Работа водителем: отзывы и зарплаты

Работаю в компании «Грузовичкоф» уже давно водителем, нареканий пока нет, бывают небольшие нюансы, но это мелочи. Платят нормально и вовремя, отношение начальства хорошее. Далее →

Нет. Далее →

Нет Далее →

Реальный доход в Яндекс такси выходит ниже зарплаты грузчика или дворника. Если учитывать все расходы на авто, а именно: постепенный износ авто или амортизацию, расходы на ГСМ, ТО, страховки, резину, мелкие ДТП и т. д., то заработок ваш не превысит 1500 руб. за 12 часов работы в постоянном напряжении внимания за рулем. Такие деньги уборщица за полдня работы получает. Каждый может легко сам посчитать амортизацию (износ и расходы на авто) своего авто и увидеть убыточность работы водителем или воспользоваться данными по амортизации из интернета. За последние два года цены на авто и запчасти выросли на 50% и продолжают расти, ГСМ выросли на 15%, а тарифы такси выросли на 0%. Ездить по таким ценам — это работа в ноль, просто для обогащения Яндекса, который не имеет машин и несет расходов с ними связанными, а на расходы водителей ему плевать. Надо вообще не уметь считать, чтобы купить авто за 1,5 млн и катать на нем пассажиров за 69 руб. (Цена поездки эконом в Екатеринбурге на 2022 г.) Яндекс здорово хитрит и делает все, чтобы водители не считали и не видели реальные расходы.... Далее →

Тружусь почти два года, за этот срок успел вникнуть во все рабочие моменты. Коллектив дружный, много молодых и перспективных. Смог научиться новому, хоть это не первое место работы. Выполняю поставленные задачи руководством вовремя, поощряют. Поэтому хочется трудиться и делать больше. В целом все нормально, один момент далековато от моего дома. Далее →

далеко от дома. Далее →

Социальный пакет, заработная плата вовремя 2 раза в месяц, всё же коллектив работников Далее →

Все должны служить, если вы такой, то вам сюда. Если думаете сюда устроиться, то не стоит. Если всё же устроились, то лучше увольняйтесь в время испытательного срока. Так как если начальство узнает, что вы нашли вакантное место и скажите кому-то, то оно сделает всё, чтобы вас не уволить. Набирают молодых и неопытных, текучка страшная.. Далее →

Много заказов Далее →

Решил приколоться, покататься на своей машине. Зарегистрировался самозанятым и в Яндекс Такси. Вышел на линию. Был удивлён, что при подхвате заказа не видишь, куда везёшь и за сколько. Сумму узнаёшь только по прибытию в точку назначения. За 6 часов выручка составила 2700 и 112 км пробега. Яндекс забрал 22% выручки, столько же ушло на бензин, плюс 100 рублей налог. Чистыми, не считая амортизации машины, осталось 1600 рублей. Сомнительное удовольствие за такие деньги нюхать чужие запахи и ушатывать свою машину. По мне, так такси агрегаторы рушат рынок такси. Сейчас цены как лет 10−15 назад.. Далее →

Какие могут быть достоинства у нелюдей Далее →

Приехал на собеседование в данную шарагу, на собеседовании по адресу Сходненский тупик 16, из русских был только я. Все красиво рассказали, и машины у них обслуженные, и бензин они компенсируют, и зарабатывают у них по 90 тысяч, и техпомощь у них круглосуточная. Мне предложили работу на проекте. Это приезжаешь на склад юрлица, тебя загружают, и ты едешь на точку, отвозишь груз. С физлицами не работаешь от слова совсем. Я согласился. На следующий день сказали приехать туда же на Сходненский тупик 16 на обучение. Ок, приехал. Затем дали направление на базу на Иловайскую 3А якобы получать машину. Я поехал, оказывается, там еще одно обучение (повтор пройденного). Затем вызвали начальницу автоколонны, та со мной поговорила и сказала, вы идете на проект, вам смысла брать машину сейчас нету, так как заказов очень мало (на собеседовании говорили что очень много), а в воскресенье приедете и получите, чтобы в понедельник выехать в рейс. Ок. Приезжаю в воскресенье, мне говорят, вот вам телефон, созвонитесь с водителем и езжайте на стажировку. Думаю, хорошо, надеюсь, хоть после стажировки наконец выдадут. Сегодня 12 января 22 года приехал, выходит начальница колонны и говорит, ваш стажировщик сказал, что вы профнепригодны, до свидания. Интересно, откуда такой вывод, если я даже... Далее →

Ноль Далее →

Никакой связи с ними нет, трубки не берут, не работайте с ними, отписываются, отправляют на сайты, которые отключены, не заплатили ни копейки, фуфломицин полный, если хотите попробовать 100% только через задаток, потом их не найти. Далее →

Из положительного, могу только отметить коллектив водителей, сплочённый коллектив, каждый друг другу помогает, ну на этом в принципе плюсы и закончились. Далее →

Соглашусь с отзывами выше, что зп в сезон не соответствует обещанной. Что по городу ездил, развозил по 25−30 точек, что по Лип. и xxxxx. области ездил по столько же, а то и больше точек развозил своевременно, получал так же. По ремонту вообще писос, пока не будешь каждый день заходить и доставать ремонтом А.М., кормить будут исключительно завтраками, пример хотя бы зеркало боковое, которое лопнуло на кронштейне, цитирую: «Ну замотай скотчем пока и езди», так и ездил и в Липецк, и в Анну с Эртилем, колеса пока буквально не лопались от шишек, новых и не видел, но и новые через какое-то время тоже самое делали, учитывая то, что машина не разгонялась больше 80. Выходные тоже не выходные, он один, а тот, который плавающий, не понятно, как распределяется. Да, в принципе, как и Т.Т., а когда говоришь об этом, что точка не по пути, по xxxxx вези, или ты что, раньше не мог сказать. Реф на последних издыханиях был, опять же вози, пока не сдохнет, ну он и сдох у меня в Семилуках, с половиной продукции, которую впоследствии на меня же повесить хотели. В общем единственный плюс этой компании — это хороший водительский коллектив и только 2 грузчика и все. Далее →