Работа водителем: отзывы и зарплаты

компания мосгостакси В ЛИЦЕ генерального директора янгляева ильдара валерьевича И бухгалтерии украли У МОЕЙ СЕМЬИ 5090.00 РУБ И, конкретно У МЕНЯ, ДВОЕ СУТОК МОЕГО здоровья И жизни. Нашел объявление о работе в такси на зарплату, в общем написано 16 часов на смене и 4000 т. р твои, звоню, трубку берёт [Д.] (механик который выдает грязный автомобиль без ближнего света, и за врача, он же пишет левые путёвки). Говорю, я по поводу работы, 16 часов и 4000, он говорит, да есть такая схема, приезжайте завтра на Автомобильный проезд д 4, 4 этаж 431 офис. Я приехал, пробили меня по СБ, одобрили, Ильдар говорит когда выйдешь на смену, я говорю сегодня, только как насчёт оплаты, он говорит зарплата по понедельникам с 16 до 18, только если 10 000(чистыми) не накатаешь, то зарплата 3000 за смену, ну думаю ладно, в понедельник кредит гасить, короче посчитал 9000 т. р по-любому должен заработать, так как смены, пн, ср, пт, а вс на пн переходящая, так что должен в любом случае получить 9000, да забыл написать у них по инструкции, Яндекс тебя должен заблокировать, ну вроде ты слишком долго за рулём. Короче отработал... Далее →

Итак, хочу всех предостеречь, кто рассматривает данное место в качестве работы. Вся численность компании 9 человек вместе с директором и водителем, схема работы с новыми сотрудниками строится следующим образом, тебя официально оформляют, но по истечению 3 месяцев, говорят, что ты не прошел испытательный срок и предлагают оформить срочный договор, это делается для того, чтобы не оформлять в штат и в случае чего одним днем подзад без каких-либо выплат и компенсаций. Это делается абсолютно со всеми новыми сотрудниками! там есть три откровенных упыря, это гл.бухгалтер [И.] Панфилова, которая в свои 60 молодится и мнит себя звездой бухгалтерии, но на самом деле кроме элементарной выгрузки зарплаты из 1с ничего не понимает и не знает, это Горбатова [М.] администратор компании, серый кардинал и сексот генерального директора, ее длинный и горбатый нос соответствует ее фамилии, сует его всюду и везде, и стучит, стучит, стучит аки дятел генеральному директору по поводу и без, ведь у нее ипотека, сами понимаете надо выплачивать, а с таким носом больше не возьмут никуда! и теперь квинтэссенция этой фирмы ген.директор Гуща [А.] О.по совместительству зав.отделения нейрохирургии НИИ неврологии, а по факту просто жулик, который продвигает интересы западной компании... Далее →

Доброго дня всем кто решил зарабатывать на жизнь в такси. Хочу поделиться своим опытом работы в таксопарке ООО Глобус расположенном по адресу ул Амурская 2,дабы Вы не пополнили стройные ряды отчаявшихся бедолаг покинувших эту чудо кантору несолоно хлебавши. Кстати, не зависимо от того как вы расстанетесь с этим таксопарком, вы однозначно попадёте в чёрный список единой базы водителей все мы для них не более чем двойные коровы вдруг переставшие добиться. Лично я отработал в этом таксопарке год не смотря на бешеную текучку. Очень мало кто протягивает в этом таксопарке отсилы месяц и сейчас я подробно опишу почему. Все машины в этом таксопарке тупо находятся в аренде за 1300 рублей в день, а не в лизинг. Поэтому учитывая раздутый до уровня приличного парка штат сотрудников которым надо платить зарплату, рассчитывать на реальную арендную плату и человеческое отношение особо не приходится. Сразу же по заключению договора выяснится, что обещания девочек проводящих собеседование и реальные условия сильно разнятся. А деньги с баланса таксометра улетают при любом малейшем по воде и без. Когда я устраивал я в глобус, аренда Форд Фокус была 1600 рублей при графике 6/1. Через неделю форды у них отобрал банк за неуплату... Далее →

Я работаю здесь водителем уже почти год, не ушел еще только из-за графика неделя/неделя. Пятёрочка, крупная компания, поэтому царит якобы хаос, но на самом деле он управляемый, в таких условиях очень удобно нае…вать работников и избавляться от неугодных… Итак, по порядку: + белая зп (сомнительный плюс), свежие машины (isuzu 10т, 5т); ремонт на сто; уровень зп вроде как средний; удобный график. - руководство устроило текучку кадров; Начальник АТП — ни рыба ни мясо, за своих подчиненных вообще не может ничего сказать, и не делает соответственно, не даром кличка «окунь»; 13%ндфл уходит в тишину (в пользу государства); живёшь в машине, которая для этого не приспособлена, комнаты отдыха нет в принципе; ни с кого ничего не спросишь, если вдруг что, крайних нет, водитель-всегда крайний; высчитывают деньги за все, что угодно — за солярку, за температуру, за опоздание на точку выгрузки, за шторки на окнах, за газовую плитку в кабине, за любую царапину на будке, (дтп, естественно, за ваш счёт); подъезды к магазинам (не везде) вечно заставлен машинами местных жителей, конфликты с ними; теперь внимание!, главные минусы: простои не оплачиваются от слова совсем, А их может быть до 70−80% вашей рабочей смены! При этом, рядом с вами могут работать люди,... Далее →

Еженедельные собрания, никому не нужные. Ты должен отвечать на тесты, писать какой ты супер сотрудник, хочешь развиваться (куда развиваться, в штате 8 человек), конечно же впахивать на тетю без выходных, это же цель любого человека. Просто трата времени сотрудников, которые вынуждены оставаться после окончания рабочего времени, чтобы выполнить свою работу. А работы за двоих. Только за одну зарплату! Рабочий день с 9 до 21, суббота рабочая. Доплат нет. Сотрудники совмещают несколько должностей, например, менеджер по продажам, он же водитель-экспедитор/ кладовщик. Кладовщик он же водитель экспедитор. Бухгалтер-оператор, она же кассир, выписывает товар, собирает его, принимает деньги, выписывает накладные, отвечает на 2 телефона, которые уносит домой после работы и на  выходные! Поэтому операторы у вас  и не держались.  Жить на работе, работая за троих никому не надо. Каждый понимает, что [censored] за двоих, обсуждает это с коллегами, кто-то подыскивает работу, но в глаза только улыбается руководителю. Трудовая инспекция плачет. Далее →

Еженедельные тупые собрания, никому не нужные. Ты должен отвечать на тесты, писать какой ты супер сотрудник, хочешь развиваться (куда развиваться, в штате 8 человек), конечно же впахивать на тетю без выходных, это же цель любого человека. Просто Трата времени сотрудников, которые вынуждены оставаться после окончания рабочего времени, чтобы выполнить свою работу. А работы за двоих. Только за одну зарплату! Рабочий день с 9 до 21, суббота рабочая. Доплат нет. Сотрудники совмещают несколько должностей, например, менеджер по продажам, он же водитель-экспедитор/ кладовщик. Кладовщик он же водитель экспедитор. Бухгалтер-оператор, она же кассир, выписывает товар, собирает его, принимает деньги, выписывает накладные, отвечает на 2 телефона в выходные и дома! Поэтому операторы у вас  и не держались. За 30 тысяч жить на работе, работая за троих никому не надо. Каждый понимает, что [censored] за двоих, обсуждает это с коллегами, кто-то подыскивает работу, но в глаза только улыбается руководителю. Далее →

Если вы хотите работать в постоянном стрессе, под угрозой увольнения по статье- тогда вам в Калининградский Казачий институт технологий и дизайна на Литовском валу! Руководитель филиала принимает вас на работу только если для нее вы представляете определенную выгоду (или вы ее подружка, или личный водитель, или лебезите). Процесс трудоустройства происходит через Московский головной ВУЗ. Своего договора трудового вы не увидите до самого увольнения. И если решитесь жаловаться, то вам просто не будет чем доказать свои трудовые отношения. Заработная плата выплачивается с нарушениями. Аванса нет, сама зарплата приходит не во время, с большими задержками. Бухгалтерия кормит завтраками. Директор назначает зарплату (премиальную часть) исходя из своего настроения. Если вы чем-то не угодили- получите копейки. Хотя Вы итак получите копейки. Оговариваемая сумма зарплаты на собеседовании не соответствует реальной сумме, которую вы получаете через месяц. Башня кронпринц достаточно большая по своим размерам, процесс управления и преподавания весь происходит на 3 этаже. Здание отапливается углем, в кабинетах ужасно холодно, как зимой так и летом. Приходится сидеть в куртках. Также хочется отметить стиль управления директора. Постоянные звонки, требования подписать огромное количество Приказов, которые директор отписывает всем кому не лень! Даже... Далее →

В ЧОП КВС я проработал охранником около десяти месяцев, на данный момент работаю тем же охранником, но в другом ЧОПе. Много задавали вопросов, почему уволился, какая зарплата, какие отношения, какой нужен разряд (разряд нужен 6-й) итд. Ещё двое знакомых, кто уволился и работают в различной охране, им задают те же вопросы. Вот мы и решили написать это сообщение. Если бы я раньше знал о том, как работается в данном ЧОПе, то сомневаюсь, что стал бы там работать. Там много объектов, но мне пришлось поработать на трёх. Всё по порядку. Есть там объект «Торговый дом», не считая «Делового центра», самый большой, но мы его называли «Скачки», это позывной по рации и так проще, там несколько постов, на каждом посту есть нюансы, но самое, что непонятное, там 2 часа надо стоять на светофоре. Это ты стоишь и водителям, кто приехал на обед, объясняешь, почему им нельзя ставить машину вне стоянки. Чего только не наслушался, просто тебя игнорируют и можно сказать культурно посылают…. Но за это с вас спросят, стоять хоть в жару хоть в холод обязан, ты главное должен подойти к машине. На камере всё видно, там их очень много. Если этого не делать, штраф. На другом посту ты должен... Далее →

Производители хлебобулочных и кондитерских изделий. находятся ул. Ленина д.2.Обещанная зп не соответствует действительности, Приглашают водителей с личными Газелями и платить нехотят выдумывают всевозможные штрафы в итоге работа за бесплатно. На производстве работают гастробайтеры без разрешения на работу и соответственно без сан.книжек. хлеб развозится на наемных машинах не соответствующих санитарным нормам, в грязной таре, которую моют на автомойках. Эта компания обеспечивает хлебом школы и садики. просто ужас. Далее →

Работодатель не ответственный. Хочет одну прибыль, в машину не вкладывается. Отправляет в командировки на не исправной машине. Экономит на запчастях и солярке. Машина не исправна, виноват водитель. Трудовой договор составляет в одном экземпляре. Трудовую книжку забирает, записей не делает. Деньги не платит, говорит сломал машину, с зарплаты удержал. Застовляет ездить без отдыха. В командировке кушаешь один раз поздно вечером на парковке, рано утром звонит спрашивает почему не выехал, долго спишь. Я спросил про водителя который был до меня, почему он уволился? Ответ был прост, он его уволил за пьянку. Не удивлюсь если он скажет про меня также. Водитель междугородник ни когда не будет пить перед рейсом, водительское удостоверение его хлеб. Водители не устраивайтесь к нему на работу, будете крайним и виноватым. Далее →