Работа водителем: отзывы и зарплаты
Ищете работу водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа водителем для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях
💲 Какая зарплата у ВОДИТЕЛЬ?
Сотрудники указывают зарплаты от 15 000 до 180 000 руб.
Средняя зарплата 36 701 руб. в месяцЭто на 56% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают водителем? Статистика зарплат →
Работали ВОДИТЕЛЕМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (7551)
-
✓ ПреимуществаСвоевременная з/п. Правда официальная всего 35))) На вахте, ага!?)Качественная спецодежда. Правда высчитают как за золотую)Не уволишься, ставят палки в колёса, хотя заявление без даты сразу пишешь. Держаться за людей ага)))Ниже всё подробнее. Далее →✗ НедостаткиОбман начинается прямо в офисе (Брянская, 144) при трудоустройстве — когда передадите все документы, подпишите соглашение на обработку персональных данных (при увольнении обязательно отзовите — А.Д., директор, лживый и мстительный человек, с комплексом маленького ребенка, напакостит однозначно! Но чужими руками, сам трусоват для ответки). В договоре будет прописана сумма прожиточного минимума. Также вы не увидите своего графика работы, указанный — не будет соответствовать, готовьтесь к тому, что всеми правдами и неправдами вас будут пытаться оставить на продление за ту же минимальную оплату (хотя обязаны платить в двойном), своевременно меняют только ИТР состав и хозблок. До аэропорта в Красноярске будете добираться за свой счёт, хотя пообещают транспорт. Сообщат о том, что «изменились обстоятельства, нужно добраться самим», за сутки до вылета, сразу при трудоустройстве не скажут, так же не скажут про ограничения веса багажа, повезёте с собой спецодежду обязательно, снабжение передаст в нагрузку что-то на участок (очень оперативно найдётся транспорт для передачи в аэропорту))), в моём случае — коробка средних размеров, но тяжелая, зараза, ручек из скотча не намотали даже, тупые снабженцы и какой-то шланг.В аэропорту вас якобы «встретят и сопроводят». Чушь. Встретила какая-то бабёнка у дверей медкабинета, ткнула пальцем заходить, вам... Далее →
-
Устроился водителем в «ХозМир», поверив рассказам на собеседовании о «стабильности, достойной зарплате и хорошем автопарке». Реальность оказалась кошмаром. Машины — просто хлам. Грузовик, который мне дали, постоянно ломается: то сцепление, то тормоза, то двигатель, чинят кое‑как и то, когда машина полностью встанет на трассе. Зарплата смешная. За дальние рейсы, переработки по 12–14 часов и постоянные стрессы из‑за поломок платят копейки. Заставляют разгружать товар. Тяжёлые коробки по 30–50 кг — всё на нас. Это не входит в обязанности водителя, но начальство говорит: «Раз приехал — разгружай». Уже пару раз потянул спину. Разгрузка происходит и в подвалы, и на вторые этажи, за день необходимо развести около 2−3 тонн и, соответственно, разнести их на руках. И вишенка на торте — отмена рейсов, соответственно сидишь дома, деньги не платят. Из‑за таких условий люди бегут отсюда толпами. Не повторяйте моей ошибки — обходите «ХозМир» стороной. Далее →
-
Полное кидалово по зарплате. Платят, пока едешь, только суточные раз в неделю — 7 тысяч. Что касается зп, то она черная. Чистая на руки — 20 тысяч. Остальное отдают в конверте. Привязан полностью по деньгам: если приехал, то отдадут наличкой. Если нет, то и не увидишь того, что заработал в предыдущих рейсах. Машины убитые. Ремонт проводится очень долго и некачественно. Далее →
-
✓ ПреимуществаЦвет приложения — жёлтый Далее →✗ НедостаткиСразу оговорюсь: если писать развёрнутый отзыв, то, к сожалению, просторов данного ресурса не хватит… Работаю с сервисом лет 8, до этого с Убера года 2, пока его не схавал жёлтый. Рассказать есть о чём, да жалко пальцев на это гауно… Эта контора явно принадлежит сильным мира сего, другими фактами объяснить столь продолжительное и безмятежное существование данного сервиса невозможно… Если вы, увидев рекламу про какие-то неестественные заработки, будь то реклама на авто или в другом месте — просто поверьте на слово это, мягко говоря, не так! Чтобы что-то осталось, нужно работать по 12 часов каждый день, и даже при таком графике все баснословные цифры смело можете поделить на 2! Стоит ли говорить, что после месяца работы вы познакомитесь со многими заболеваниями? За время сотрудничества сменилось всё, кроме тарифа… Все условия меняются не в пользу водителя, раньше так говорили про деньги, сегодня про деньги уже никто не вспоминает, уже молятся о снисхождении в условиях… Короче, суть работы: приедь туда — не знаю куда, отвези то — не знаю что и главное — за что… В поддержку стараюсь не писать вовсе, потому что помимо случившегося... Далее →
-
✓ ПреимуществаИх нет Далее →✗ НедостаткиНе ведитесь на эту вакансию. По факту будете работать у частника, который обслуживает этот завод. Автобусы, пазики и нефазы, старые, гнилые и ушатанные. Автобусы не ремонтируют, некоторые автобусы ездят без тормозов и с неисправным рулевым. Зарплату дают наличкой, постоянно с задержками и не полностью. Больше половины водителей мигранты без прописки и регистрации. Не тратьте время на эту контору. Далее →💬1 комментарий
-
✓ ПреимуществаНЕТ Далее →✗ НедостаткиДоброго времени суток. Данный отзыв о компании «ГрузЭкспо», г. Минск (она же «КаргоРус», г. Москва офис), её же колонна на сербских номерах, «Никола Интер Транс» (г. Белград, Сербия). Мой отзыв является сугубо моим мнением по итогам краткого опыта работы в данной фирме и исключает всякую клевету. Кратко. Не рекомендую. Лучше поискать что-то получше. Фирма семейная, семья своеобразная. Если стало невмоготу и решил уйти, пришёлся не ко двору семье, деньги не забрать. Завтраками будут кормить долго, а итог один: ваши деньги в семье, но не в вашей. Обещают платить от пробега, плюс небольшие суточные, сразу после рейса. С сербской регистрацией сложнее. В РБ деньги очень тяжело выпросить. Именно выпросить. Директор в Минске, что вас собеседовал, и вы думаете, нанимал на работу, ссылается на директора в Сербии, своего зятя. Типо, «не передал деньги для тебя. Ай-ай, какие плохие, но я постараюсь помочь :)». И так до бесконечности, пока вам не надоест. А возьмут вас обязательно, главное, чтобы виза была. Текучка большая. Ищут работников постоянно. И будете вы под черным флагом, одной рукой крестясь, другой руля, мотаться по одному и тому же маршруту, по максимуму объезжая платные дороги (за платку могут удержать), из Сербии в РБ или РФ. Почему крестясь? Да потому,... Далее →
-
-
✓ ПреимуществаСовсем нет Далее →✗ Недостаткиодин сплошной недостаток Удержания за все. При увольнении выплачивают только официальную зарплату, удерживают за гостиницы при ремонтах и такси. Пережоги. Штрафы за опоздания, суточный недопробег, отсутствие командировочных, простой не оплачивается. сплошной минус, не идите сюда работать. Буду судиться. Далее →
-
✓ ПреимуществаХорошие машины, свежий автопарк. Работал на FAW, не плохо обслужен, у компании своя рем.зона, там работают толковые ребята, все делают хорошо.Руководство адекватное, всегда можно позвонить напрямую руководителю. Далее →✗ НедостаткиИногда логисты могут ставить коротыши. Работают с программой, которая отслеживает расход топлива, конечно, есть вводный инструктаж по ней, где все рассказывают, но многие привыкли работать просто, не отслеживая показатели. Далее →
-
Постоянная задержка зарплаты. Задержки доходят до 4−5 месяцев. Нет индексации зп.Директор не выполняет обещания. Далее →
-
Компания сотрудничает с Яндексом, только набирает водителей и выплачивает зп. Заказы предоставляет Яндекс, авто предоставляет Яндекс, и получается, что за все штрафует Яндекс: за авто, если обнаружили царапину или вмятину. На машинах меняются водители каждый день. Машины могут быть грязные, соответственно, косяки можно не заметить, или будет вмятина на крыше, например, могут повесить на любого водителя, доказать невиновность практически невозможно. Со мной случалось несколько таких моментов, один смог доказать, остались фото машины. Причём могут предъявить в течение 3 лет. И служба безопасности совершенно не работает, вернее, работает так: ты виноват и точка!)) По посылкам так же, заказ можешь не доставить по причине договоренности с клиентом о том, что, например, уже 12 ночи, и люди спят, а тебе, соответственно, тоже пора на склад и домой. Сделают так, что ты будешь виноват и оштрафуют. По поводу зп. Система устроила так, чтобы не выплачивать зп за отработанные дни. Например, собираешься уволиться, предупреждаешь заранее, что должен отработать 2 нед. Потом Яндекс тебя может заблокировать, и нет возможности взять авто. Объясняешь это кураторам, им всем пофигу. Тупо тогда не выплатим зп)) за уже отработанные дни!)) В итоге кинули на 30 с лишним тыс.. Далее →
-
✓ ПреимуществаНикаких, шарага шарагой Далее →✗ НедостаткиПри приёме на работу поют сказки, особенно директор, фамилия Ш. ОАО ПМК 212. А когда не понадобитесь как работник, потому что платить нечем, резко сокращают всем зарплату в 2 раза, потому что себе и заму надо коттедж построить, кинут вас на бабки, кидалы, запоминайте их в лицо. Далее →
-
В 22 году я начал работать в Яндекседе. На тот момент, как студенту, это было просто шикарная возможность подработать. Тогда ещё и не было смысла в плановых слотах, так как от них никаких плюшек не было, выходить можно было в любое время. К тому же, перед тем как устроиться, я получил водительские права, поэтому мог кататься на родительском авто. Так вот что хочу сказать: раньше было гораздо лучше, а до сегодняшнего дня система оплаты, да и в целом, такая работа превратилась в открытое рабство с регистрацией и смс. Я помню свои заказы в 22 году, это был действительно хороший способ заработать. А теперь вопрос: почему спустя 3 года оплата стала меньше, а цены и в целом расходы больше??? Я не досконально помню, как ранее считалась сумма за доставку, но это было что-то вроде 60 р. базовая стоимость всегда, а затем 25 р. за км. И коэффициенты горели достаточно часто, поэтому в день хорошего спроса я зарабатывал достаточно хорошо. Потом начали вносить изменения в систему оплаты, базовую стоимость урезали вроде до 50 р., оплату за км 20 р. сделали, но добавили коэффициент постоянный на плановом слоте, т.е. по сути,... Далее →
-
Директор человек с завышенной самооценкой. Можно было ещё много чего про него сказать, но правила сайта этого не позволяют. С учётом отсутствия работников логистики вам придётся работать с ним на прямую.На фирме абсолютная диктатура. Сказал что-то плохое про директора или о К. — уехал домой без денег.Начал прирекаться — скоро будешь уволен. Предупредил, что будешь увольняться — зарплату ты уже не получишь.Вместо того, чтобы улучшить и упростить быт водителя, П.А. стремится его усугубить. Твоей работы ему не достаточно, есть ещё бесплатные просьбы и поручения во время бесплатного простоя.Обещанных денег вы не увидите. Официальная зарплата составляет 30 т. до вычета налога. Остальное на усмотрение работодателя. На дорогу тратишь деньги из зарплаты. Потом ещё нужно допроситься, чтобы их вернули.РТО, разумеется, не соблюдается. Работа с перегрузом почти постоянно.Из плюсов машины и прицепы ещё более-менее живые. Но есть и ушанки.Не рекомендую связываться с конторой. Вы не будете исключением, просто потеряете время и деньги. Далее →
-
Опыт работы в данной организации можно описать лишь отрицательными словами, на ум не приходит ничего положительного. Ужасное отношение к сотрудникам как к мусору, не о каком понимании этики и моральных норм нет. Не брезгуют никакими способами, чтобы оставить вас без оплаты вашего труда. Так что мой совет: кто думает трудоустраиваться в данную организацию, бегите куда глаза глядят для своего же блага! Далее →
-
✓ ПреимуществаРебята, я все отзывы не читал, прочитал несколько первых. Добавлю свои 5 копеек.Я работал в такси почти 10 лет когда мы работали ещё на рациях. Навигатором не существует, потом появились задорого. 1. Такси только как подработка. Вы слишком зависите от состояния машины и от своего здоровья2. Работа на арендой машине это натуральная соковыжималка, которая выживает вас досуха. 3. Я отношусь к работе в такси как к подработке, которая даёт к основным доходам ещё 30 или 40 штук в месяц. Упираться чтоб поднять много денег не буду, хотя в начале 2000х работа в такси позволила мне оплатить обучение сыны и купить гараж. Но тогда мне было тридцать, я выдерживаю. Сейчас жизнь заставила опять таксовать. Но. ещё раз подчеркну. Только подработка. Да, с яндексом безусловно удобнее чем было на рации. Далее →✗ НедостаткиЕсть. Но раньше было хуже. Далее →
