Работа водителем: отзывы и зарплаты

их нет Далее →

Работая экспедитором в Леруа 2 месяца, не нашел ни одного положительного момента. График 4/2 указан в вакансии. Так оно, но потом выясняется, что в месяце 1 смена дополнительная (будто там мало пашешь с 8 до 23), которая плавно перетекает в 3 дополнительных смены. Итак, ты работаешь 3 недели 5/1 с 8.00 до 23.00, и человеческий ресурс совсем никого не волнует, и плевать, что ты уже с утра не можешь встать, и днем засыпаешь за рулем, и что такой график просто опасен для тебя и других водителей на дороге. В руководстве сидят боги, они распоряжаются тобой как хотят, и им плевать на тебя. Работая почти без выходных, ты не можешь подмениться. Если не выйдешь на смену, тебя оштрафуют на 3500 р., якобы они нанимают другие машины (так нам бы тогда платили эти 3500 за смену). Тебя нанимают экспедитором, но ты работаешь еще и грузчиком, и комплектовщиком. Если брак, то тебя оштрафуют, и узнаешь ты об этом в конце месяца, когда получишь какие-то копейки. От таскания тяжестей через месяц отваливается спина. Топливо ты покупаешь за свой счет, если денег у тебя в 1 месяц нет, берешь авансы,... Далее →

Прикольный, весёлый, а главное бесплатный цирк. Халявная макулатура. Далее →

Дело было так — искали мы с моим другом (назовём его [П.] (имя изменено)) работу, идём по улице и видим, на столбе объявление, «требуются активные молодые и не очень люди в офис, 4−5 часов в день» это не точное описание, но как-то так. Я сказал [П.] — давай попробуем, график 4−5 часов в день, конечно, смутил, но чем чёрт не шутит. Ответила женщина, представилась [Е.] (отчество не помню), я её пораспрашивал по телефону о работе, сказала, что работает с какой-то кампанией по продажам чего-то, и в мою задачу будет входить оформление бумаг в офисе и деловые разговоры с клиентами. Я ей сказал, что нас двое, услышав это, она явно обрадовалась и сказала, что на двоих место найдётся, мы, конечно, тоже обрадовались и на радостях я даже вопросы забыл, какие хотел задать. В общем, всё закончилось тем, что нас записали на утро, часов на 10−11 на следующий день. Мы с [П.] довольные пошли и купили на оставшиеся деньги выпивки, а потом завалились к нашему другу по имени [Д.] (имя изменено). Мы с ним посидели до вечера, поотдыхали культурно, как говорится, сказали, что завтра у нас собеседование и всё такое, ну время такое, сами понимаете, [Д.] попросился с нами. Мы с [П.] честно сказать, не знали, что в такой ситуации... Далее →

Нет Далее →

При расчёте кинул более чем на 20 тыс. руб. Официально не оформляет, кормит завтраками и обещаниями, постоянные задержки на работе, без доплаты, обеда нет, на ходу только если кушать как чайка. Обещал полный расчёт при увольнении, но в итоге кинул на деньги. Вообще В.Л. любитель покидать работяг на деньги, со многими поступил гниловато.. Далее →

Даже намёка на какие-либо достоинства НЕТ. Далее →

Всем здрасте. Обходите эту контору стороной, не тратьте время, силы и деньги. Да, да, деньги, поверьте, они будут тоже потрачены. Отработал водителем три вахты, не получил даже половины. М. (хозяин) очень неприятный чел, общаться не умеет, всегда с усмешкой и издевкой. Поддержки на дороге нет от слова вообще. Перегрузы регулярные, за все отвечаешь сам. Слесарей нет, ремзона никакая, в кабине только набор рожковых ключей. Пересыпка не оборудована, каждая разгрузка — маленький подвиг. Грязь, тесно, ещё и ворота сам открываешь при каждом заезде и выезде. Почти все живут без денег, все голодные, сигарет нет ни у кого, пачка улетает за 10 мин. Рабочие зарплату при мне так и не получили, по три месяца отработали. От безвыходности работают дальше. За машину отвечаешь сам, доходит даже до полировки кабины. Выпрашиваешь шиномонтаж, говорят, шнур вставляй, ребята по 3−4 шнура в один прокол вставляют, потом это выплевывается на раз-два в самом неподходящем месте. Доходит даже, что монтировкой бортируют, сам видел, не один даже раз. У машин есть норма по топливу, пережёг — платишь с зарплаты. Не волнует, какие веса ты возишь. Порез ската с тебя снимают в полном объёме и сразу.... Далее →

Никаких. Далее →

л.в. [Г.] директор «Квантум» в Москве очень гнусный персонаж с короной больше, чем у министров, а сам просто директор интернет-магазина. При трудоустройстве много было вычитано в интернете негативных отзывов о нем. Не поверил, а оно так вскоре и случилось: задержки в заработной плате, переходит на личности — не контролирует себя по любому поводу, только он может быть прав, даже если он не прав. Персонал в данной организации не задерживается, что замечают люди посторонние из офисного здания. А при конфликтном расставании может еще и подлость сделать, не заплатить обговоренную сумму. Так как зарплата неофициальная, выплачивается официально минимум (20.000), а остальное в конверте, и историю подпортить. Короче, человек «г..но». Избегайте всевозможных контактов как лично, так и деловых.. Далее →

командировочные бы поднять, на 700 рублей в день не шибко разгонишься. уже в самой скромной забегаловке один раз поесть это уже 300 рублей. Далее →

Можно много мусолить любую контору, но для дальнобоя, как и любого нормального мужика, главное — это семью накормить. В нашей конторе с этим проблем нет. Зарплата больше сотки — это железно. Командировочные не густо, но и не пусто. Начальство высоко себя не мнит, с водилы нереального не требует. Ремонтники в конторе есть и довольно неплохие. Поломка не геморрой водителя, короче. Все чин чином, работать можно. Далее →

Нет Далее →

Если работаешь на дизеле, то терпимо, не вычитают за горючку, укладывается. А если на гибриде, то писец. Пока работаешь, платят. Уволился, получил только белую, за километраж 7000 км., 35 000 себе оставили. Твари. А если бы на 100 000 руб. накатал, хрен бы получил тоже. В последнее время стали штрафовать за всё подряд. Далее →

Их нет! Далее →

Проработал 2 дня, и этого хватило, чтобы просто захлебнуться от того [censored], которое там творится! Общение просто мерзкое, машины ужасные, заказов нет, логисты обманывают и т.д. Водители сами покупают все на свете. Постоянно клянчат на бензин. На второй день отослали забирать Ларгус из Подмосковья. Вдумайтесь — забирать машину, которую бросил сотрудник и сказал — ключи под ковриком: я вертел вашу компанию. Его так все достало, что он просто её бросил. На это у меня ушло 6 часов. Оплата 1000 р. Как вам для Москвы? В итоге и эти 1000 р не перечисляют. Звони, пиши — тебя просто унижают и говорят: вопрос закрыт! Прочитайте внимательно — там денег нет! Ходить туда работать бессмысленно! Не рассматривайте эту компанию для работы, так как всё, что вы знаете, — ложь! Если вы всё ещё колеблетесь и всё же думаете пойти, попробовать, то знайте, что это просто вы ведетесь на ложные обещания. Далее →

Красивая набережная реки Конда в г. Урай Далее →

Отработал в Урайском УТТ с февраля по сентябрь 2022 г. Второе название компании «Урайские — Рога и Копыта». В компании большая смертность специалистов и текучка талантливых кадров. Обман начинается на этапе собеседования, не верьте зарплате, указанной на сайте; доход указан при условии 100% премии, которой не бывает. Также в зарплату, указанную на сайте, заложены суточные, которых не хватает на питание. За билеты возвращают деньги только после второй вахты и то по определённым критериям, например, билеты общественного транспорта не принимают. При увольнении вычитают за спецодежду. Бухгалтерия удивляет своей безграмотностью и хамством, но там работает местная Урайская лимита, и все остальные приезжие для них умники. Самое большое зло в этом болоте — это старуха Шапокляк в отделе ОТ и ПБ. Девиз компании: «зелёный свет субподрядной техники, а техника компании должна быть на ремонте, а не на линии», т.к. у руководства в собственности та самая субподрядная техника. В головном офисе в Москве об этом пока не догадываются, но это вопрос времени. Постоянное отсутствие запчастей; поэтому запчасти для ремонта лучше привозить из дома, собираясь на вахту, но Вам за это спасибо не скажут, а лишат премии. Во время всех ремонтов водитель получает голый оклад. У компании постоянные судопроизводства с обманутыми сотрудниками. Если Ваша вторая... Далее →