Работа курьером: отзывы и зарплаты в Москве

Начну с того, что по функционалу требуется менеджер, а не дизайнер. Дизайнер совмещает обязанности технолога, менеджера по закупкам и курьера (например, задумка реализовать трикотажную капсулу будет выглядеть так: поиск производств, разработка моделей, закупка сырья, согласование цен, контроль качества партии, логистика, сроки — все делает дизайнер один) Работа разъездного характера, производство м. электрозаводская, шоурум на Кутузовском проспекте (примерки предполагается проводить здесь). Будут ли компенсироваться затраты на дорогу и мобильную связь я так и не поняла. А Варда не понимает почему такой расширенный список обязанностей пугает соискателей. Всего работало 3 дизайнера по 3 месяца, вывод очевиден :)) Но самое грустное — это вариант трудоустройства. Вернее его отсутствие! Испытательный срок — 3 месяца по договору ГПХ на 21 тыс, остальное в конверте. Далее в договор продлевается. По трудовой книжке меня категорически отказались оформлять. На эмоциях мне было сказано «я хочу иметь возможность уволить человека одним днем, а трудовая книжка мне этого не позволит». Работодатель максимально себя обезопасил. Официально платит 21 т, по ГПХ нет больничных, отпусков, может уволить в любой момент и не заплатить остаток по серой части. Вывод: требования к кандидату высокие (В/О по профилю, опыт от 3х... Далее →

Позвонили сами, предложили работу курьером за 25 000. Поскольку недалеко от дома решил, что сойдёт на время. Пообщался с кадровичкой, та сказала, что подумают, посмотрят. На другой неделе перезвонила, что ещё с руководителем надо пообщаться, потом он ещё подумает. Как будто на главбуха или очень ответственную должность принимают. Ну это уже слишком, с такой [censored] мест много. Далее →

Недавно в нашем ЖК открыли пункт выдачи Вайлдбериз. В поиске работы я решил попробовать на временной основне туда устроиться. Устроился я максимально просто — собеседования как такового нет, ты оставляешь отклик на любом сайте с вакансией, тебе перезванивают, говорят подойти в этот же день на тот пункт выдачи, где ты хочешь работать со ВСЕМИ документами (паспорт,снилс,военник,трудовая,ИНН). Вообще это сразу стремно, потому что зачем данному работодателю нужны сразу все мои личные данные, когда я еще не работаю и не оформляюсь. Для проверки СБ достаточно одного паспорта..Подозрительно. Но ладно, ты приносишь документы, бедный забегавшийся сотрудник пункта их сканирует и отправляет на проверку. (?) В тот же вечер тебе перезванивает сетевой руководитель, говорит выйти на стажировку на 2−3 дня в другой пункт, но в примерно твоем районе. Стажировка длилась 2 дня — первый день с 9 утра до 21. Чувак, который должен был обучать меня, буквально за 15−20 минут рассказал и показал кое-как, что нужно делать в программе, как пикать заказы и по сути все, ты все знаешь. Второй стажировочный день я считай пахал пол-дня один, как работник. С 8 утра — а это сразу разгрузка десятков здоровых коробок с заказами и распределение их на полки... Далее →

Бегите отсюда, мало того, что зарплату не выплачивают уже 2,5 месяца, так штрафами за каждый чих вычитают из зарплаты и в итоге получаются работаешь с 8.00 до 22.00.вообще за копейки, даже 15 000 не выходит, при количестве доставок больше 40–60 в день. К курьерам хамское отношение, хотя именно они и зарабатывают деньги. Народ увольняется уже группами по 5–6 человек. Не теряйте свое время, нервы и здоровье. Текучка ужасная. Сотрудники центра половина новые, с проблемным отделом беда, дозваниваться приходиться по 30–40 минут, даже если дозвонился, часто помочь не могут, т.к. сотрудники новые, поэтому не знают и не умеют разруливать проблемные ситуации, и также меняются ежеквартально. На вас тупо зарабатывают и кидают по зарплате. Далее →

Все отзывы «хорошие» проплачены руководством. Оклад минималка, все остальное на руки, не боятся ни налоговиков, ни трудовой инспекции. Постоянные разборки с клиентами из-за документов, которые курьеры не доносят. Руководство хамит, меняются люди, как перчатки. Отпуск максимум 14 дней, и то каждый день донимают по телефону. Уволилась и не жалею, выплатили отпускные за 2 года по минималке. Короче, смешные деньги. Далее →

Поменять логистику. Маршрут планируют непонятно как, допустим Ленинградка левая и правая сторона и могут фешен хаус подкинуть или ещё дальше так, как доставка может оказаться к 16 часам или к 12 но прикол не в этом так как клиент ещё не на месте, а будет к 18 (у него пробки) а у тебя их НЕТ и твой менеджер тебе говорит НАДО. Кому надо мне [censored] это надо в итоге приезжаешь в офис к 20 или 21 часу. Или когда был новый год и были доставки от компании Литуаль, я работал как пеший курьер мне полный багажник этих коробок накидывали и я ехал в центр ставил машину где-нибудь во дворах и растаскивал вручную. Я шёл на машине работать НА своей. короче ЕСЛИ КТО ХОЧЕТ работать КАК РАБ вперёд. Далее →

Много времени сжигается впустую, например, пройти врача, залить маршрут, отсортировать коробки. Хорошо бы маршрут заливался автоматически. Самое главное это текучка кадров. Курьеров постоянно набирают. Хоть сейчас заказов мало все равно. В объявлении написано заработок ОТ 60000р. Это далеко не так. Там даже до 60000р не получается при графике 3/3. Хотелось бы чтобы не набирали все новых и новых курьеров, а выяснили почему старые не задерживаются. В центре, например, точно никто не хочет работать. Вот что ещё сильно обидно и больно это когда на один адрес заказывают по много отправлений (коробок), особенно это упаковки с водой (для этого есть спец служба водоносов и все такое), иногда доходит до маразма. Закажу 10 упаковок с водой по 10 литров ну и сколь таких заказов в машине разместить и ещё и куда-то на 140 этаж поднимать? Или просто по 20 коробок на один адрес, это все же ещё в машине смешаетмя пока едишь, и все в таком плане. Далее →

В договоре прописано что я менеджер по прадажам, и график работы 5/2 с 9–15. Хотя это не так. Работал курьером на личном авто. В основном вечером, с 13–15 до 23, 00 и даже ночью. Ночные часы никак не компенсируют, что нарушает ТК РФ 154. Так же есть штрафы за опаздание. Если вы стоите в графике с 16, и приходите на работу в 15:15 например, то будет считаться опаздание в 15 минут, а это -150р. Все заказы считаются по линейке, даже если вы обьезжаете жд пути или пробку и едете 15–25 км в одну сторону, а по линейке это не больше 5, то и заплатят соответственно. И то не факт. Расчёт времени тоже отличается, как в программе в офисе и программе у курьера. Почти все заказы получаются с опазданиями. А значит уже заплатят не порностью, а рублей 75. А если везем 1 заказ и общее расстояние 25–30км это уже получается мы везем заказ за свой счёт. Руководство просто молчит, такая политика разводить работников на деньги. Далее →

При любой проблеме валят друг на друга все, а по итогу крайний всегда курьер! беспорядок абсолютно везде начиная со склада кончая механиками которые выдают авто. Ничего стабильного там нет, как обещают при трудоустройстве! Текучка огромная, нормальные люди уходят от такого дурдома. Далее →

Саппорт, связь с саппортом, связи нет, есть только чат. Саппорт в достависте максимум может только сказать сколько будет 2+2, или вычитать в столбик. Серьезно, толку от них — никакого, если между заказчиков и вами возникает сложный вопрос, вас опрокинут в 99% и саппорт примет сторону клиента, даже если вы торговали бракованным товаром, по заданию клиента. В Достависте очень много торгашей. Люди, которые занимаются ресселингом для своего обогащения, а вы бегаете как брокер за 1000 рублей до 8−10 адресов (на это уйдет день). Нет карьерного роста в компании Нет социального пакета, только оплата за доставку Далее →