Работа проводником: отзывы и зарплаты

Распишу по порядку то что мне нравится в работе в «Федеральной Пассажирской Компании». Первое, что привлекло мое внимание, это стабильность. Никаких неожиданных сокращений или изменений условий, все четко ровно по полочкам, без сюрпризов, ну если только приятные в виде премии и повышениязарплаты. Второе, это отличная атмосфера внутри коллектива. Люди здесь все нацелены на успех всей команды, а не только в своих личных достижениях, работаем как единый большой крепкий механизм. Ну и конечно, стоит отметить высокий уровень профессионализма руководства. Они всегда знают, как правильно организовать рабочий процесс, чтобы он был максимально эффективным. Зарплата как мне кажется выше среднего, мне хватает и на жизнь и на отдых и отложить. Оздоровляться езжу за счет компании. Ну в принципе если кратко описывать то это основное. Далее →

Отрицательных сторон пока нет для меня. Далее →

Белая зарплата Далее →

Час адского труда стоит всего 105 рублей, в поезде буквально живёшь чтобы отработать необходимую норму часов. В документах указывают меньше реальных отработанных часов, а значит работаешь еще и за бесплатно, наказывают за отдых (минус 7 часов за каждый выходной) Ставят часто одного проводника на вагон который должен работать днем и ночью, естественно запрещают спать, звучит как средневековая пытка. Начальники поезда не всегда хорошие, могут прямо тебя гнобить. Куча проверок, причем все против тебя, например Ревизорры сами срывают стикеры с чайной продукции, аудит напишет акт на тебя за развод от воды на стакане, все хотят лешить тебя премии, без которой получишь за адский труд копейки За все в вагоне несёшь материальную ответственность и платишь из своего кармана и здесь тебя подставляют свои же ради наживы Крайне не рекомендую! Далее →