ЕвроХим: отзыв сотрудника

Белая ЗП

Доставка на самолёте

Отзыв для тех, кто собрался ехать работать вахтовым методом в компанию ЕвроХим (г. Ковдор), работать вахтовым методом, прочитайте и поймёте, нужна ли она вам такая вахта.

По приезду вас трудоустроят, это займет на всё про всё полдня, потом вас отпустят на квартиру или в общежитие, смотря куда поселят.

На следующий день вам выдадут спецодежду, в целом набор по спецовке неплохой, это +.

После получения спецодежды вам нужно будет читать литературу, которую в дальнейшем нужно будет практически дословно пересказать заместителю начальника автоколонны (человек своеобразный, складывается ощущение, что с тобой постоянно общаются свысока и надменным видом). Скажу сразу: есть люди, которые не могут сдать эту охрану труда, и после этого увольнялись, кто-то ходит по три, четыре, пять раз, но рекорд был, человек сдавал 9 раз.

Далее стажировка: если не работал на БелАЗе, сначала посадят на 130-тонный, если работал на сотках, пойдёшь стажироваться на 220−240-тонный.

Стажировка занимает 4 дня.

Если отстажировался на 220−240, то потом посадят ещё на 130-тонные, так как сотки работают на руде, и это тоже займет 4 дня.

После того как вы прошли стажировку, идёте сдавать экзамен, сдали — молодцы, не сдали — учим дальше.

После того как сдали экзамен, по факту вы допущены до работы, и тут-то начинается самое интересное.

А ситуация следующая: вы будете приходить, вам будут выдавать путёвку на БелАЗ, который ремонтный и 100% не выйдет на линию, это мертвяки, которые стоят без мотора и т.д.

И продолжаться это может целую вахту, может две. Когда вы на ремонте, вы целый день сидите в бытовке, где помимо вас сидят такие же ребята-вахтовики (доходило, что сидели по 15 человек). Пока вы вот так сидите, вас будут заставлять делать разную работу по типу засыпания масляных пятен в ремонтном боксе, подметание бокса, перекидка лопатой опилок из одного огромного контейнера в другой, чистка снега, переноска мебели, сборка мебели и т.д.

Также может быть такая ситуация: к примеру, есть местный работник, за которым закреплён автомобиль, и есть вы  (вахтовик). Так вот, местного посадят на исправный автомобиль, а вас посадят на его автомобиль, на котором ТО или замена колёс, слава богу, вы ремонтировать и менять колёса не будете, но так как вы на сдельной оплате труда, вы будете терять время и, соответственно, получите меньше, чем на полноценной смене.

Что касается местного руководства и в целом местных работников: есть неплохие ребята, но большая часть, откровенно говоря, ненавидит вахтовиков, общаться с вами будут через губу.

Техника: постоянного автомобиля у вас не будет, будете всегда скакать по разным машинам, БелАЗы не в лучшем виде, есть свежие БелАЗы, но на большинстве не работает центральная система смазки, шессЕЛы не мажутся, подвеска долбит, БелАЗ гуляет, так как всё, что не мажется, быстро разбивает, постоянные доливы гидравлики, так как у многих текут РВД, ЦОМы, рулевое. И, конечно же, тут устоявшееся мнение, что все эти неисправности по вине вахтовиков.

Сейчас сменилось начальство, а именно управленцы, а пришли они из компании СУЭК, те, кто знают эту организацию, поймут.

Текучка в данной организации очень большая, кто-то даже вахту не досидит и уезжает.

Какой итог, есть свои плюсы:

Большой комплект спецодежды

Сам не ремонтируешь

Один выходной в неделю

Но минусов больше:

Плохое отношение к ребятам, кто работает вахтовым методом, как со стороны руководства, так и со стороны местных.

Плохо выполняют ремонт техники, могут отправить в работу на неисправной машине (сказав, что это ещё не критично).

Очень часто у вас будет ремонтная смена (где вы будете подметать ремонтный цех, соответственно, и ЗП как за ремонт).

Условия жилья

Заработная плата низкая, так как постоянно сидишь на ремонте.

Лично я не советую и сам больше не поеду.