ООО "КОМДОРАВТО": отзыв сотрудника
Компания комдоравто не платит зарплату, которая серая в конверте. Руководитель [Е.] П.М. заставляет выходить в праздники и выходные, несмотря на приказы о выходных днях. Например, после официального приказа генерального директора о нерабочих днях в связи с государственными праздниками, [Е.] П.М. дает команду руководителям отделов, чтобы заставляли сотрудников выходить на работу под угрозой увольнения. В лучшем случае можно договориться об отпуске за свой счет. Беспредел! Зарплата серая в конверте не платится, белая (оклад) — копейки. Позиционируется как официальный дилер МАН, а берут всех подряд без опыта. Половина сотрудников — граждане ближнего зарубежья (без опыта работа с грузовой техникой МАН), которые живут в отеле прям на территории компании. Качество ремонта — очень низкое, многие клиенты приезжают по несколько раз на исправление косяков своих коллег, которые увольняются каждую неделю. Текучка очень большая, многие увольняются в первый же день, как только узнают от других сотрудников по поводу огромных зажержек по зарплате. При увольнии не платят никому! Так что, кто увольняется в первый день — очень грамотно поступают.
-
Этот комдоравто является последователем компании иларавто, которая была по уши в долгах и которую в итоге обанкротили. Теперь на территории Иларавто удобно расположились 2 компании: Комдоравто и Лидер Групп. Названия поменялись, а вот руководитель прежний — [Е.] [П.] [М.] Серую часть зарплаты в Иларавто платили с большими задержками: в лучшем случае по 3−6 месяцев, потом вообще перестали платить. Потом компания обанкротилась. С Комдоравто история повторяется. Платили с задержками, в последнее время вообще не платят. Текучка кадров не поддается описанию — проходной двор. Автослесари увольняются в день приема, просто сбегают посреди рабочего дня. Также из-за политики П.М. долго не задерживаются и руководители отделов. Во времена Иларавто, когда я успел поработать, было около 5 отделов продаж, в каждом в среднем по 5−10 человек. Сейчас осталось 2 отдела по 2−3 человека. Отличные работали менеджеры, а руководство под предвадительством П.М. все развалило. Ежедневно висят вакансии автослесарей, электриков-диагностов и менеджеров по продажам. Обещают от 50 000 — 80 000 в месяц, из которых белая часть составляет в лучшем случае 35 000, а то и 23 0000. Платят только белую часть, а иногда, если очень повезет, то раз в 3 месяца положат... Далее →💬2 комментария
-
✓ ПреимуществаКакие могут быть преимущества в АО «ДиМ», которая считает, что монтажник — это общестроительный разнорабочий? Никаких. Отработав 7 месяцев с июня по декабрь 2025 убежал в диком ахе от творящегося на стройплощадке в Перми у Мостоотряд-1. С каждым месяцем по условиям питания и жилья, и соответствию работы-должности всё становилось хуже и хуже. Шумба у 46го мостоотряда тоже отстой. Процветает бесплатное совмещение профессий стропальщик+рабочий люльки + высота, никак не доплачиваемые. Не верьте ни одному написанному отзыву положительному. Либо на сотрудников надавили или что-то пообещали, либо отдел кадров пишет отзывы. При этом начальница отдела кадров несёт откровенную дичь в виде «У нас в стране дефицит, вы что не понимаете», поэтому монтажник должен вдруг красить, штукатурить, делать арматурные каркасы, ковырять землю, собирать МУСОР НА стройплощадке, слесарить ВСЮ ВАХТУ ШВЫ С УШМ ПО 3 месяца. СИЗов, реально нужных, добиться почти невозможно. Перерывов раз в час нет, рабство и хамство на линии. Питание 550 рублей в день аж смешно, суточные ныне должны быть от 1к рублей. Цимес — меня обманули на 40к зарплаты при увольнении по собственному, управу на эту Ротенб-«организацию» найти сложно. По факту ставка около 160−170 рублей в час по 5 разряду монтажника в трудовом договоре, который вам пришлют через полгода... Далее →✗ НедостаткиВся реальная монтажная работа у своих и блатных. Первый месяц всё казалось норм, вроде минусы есть, но закрываешь глаза. Далее всё хуже и хуже. Фактическая смена — 14 часов, хотя при вахте дорога должна учитываться. Из общаги в Перми выезд в 7 часов, приезжали в 9 (неважно утра или вечера). 2 часа никак не оплачиваются, закрывают 11. На стройплощадке нет адекватных ИТР, при мне лично мастера и прорабы давали поручение взвешивать какой-то шпунт, потому что руководству надо (видимо, украли новый, привезли старый); заставляли людей лопатой скрести грязь с плит проезда, когда КДМ со щёткой ходила; на лопате раскидывать щебень и песок; балки мыть, потому что входной контроль (какое отношение входной контроль вообще имеет к монтажу? Пусть стройконтроль раз ему надо моет). То «экскаватор не заправили», то «кран не может подъехать». Тут ответили «ВЫ не справились с объёмами». Так у вас на стройплощадках материала нет, инструмента нет, элементарно ни рулеток, ни шнурков, ни маркеров, ни приспособлений для работы с трубами большого диаметра нет, гвоздей и болтов даже бывало нет! О каких объёмах вы пишете, если у вас сарай для метизов? Ходила комиссия начучастка №... Далее →
