ПарадАвто: Большая текучка кадров и отсутствие квалификации
При приёме на работу обещают одно, а по факту выходит совсем другое. Очень большая текучка кадров, хотя эйчар [Н.] будет вам говорить об обратном, типа они расширяются и бла-бла-бла.
Если вы хотите работать за троих бездарей и ещё получать по шапке постоянно, то вам сюда. Наёмный директор, который вообще не шарит в автобизнесе и нанимает таких же начальников СТО, феерит своими тупыми приказами. Был сначала Равон, потом Митсубиси, уже Ситроен и Опель хотят сделать. Все специалисты, которые сидят на Ситроене, просто люди, которых понабирали с улицы, конченные бездари.
Из УАЗа на [С.] сделали семейный подряд.
Комментарии (1)
🔍 Похожие отзывы:
-
✓ ПреимуществаНету. Далее →✗ Недостаткив основном находятся тихари… «проверенные». Сверху указано, что нужны люди. Кроме как от самих работников метро о вакансии не узнать, как и с самого официального сайта… На других площадках отсутствуют вовсе, боятся отзывов и правды! Найти информацию, отзывы и комментарии невозможно, т.к. негде написать… если плохой, то удаляются!.Появились вакансии, поехал прямо в центральное здание. Там рядом МВД, вроде. Знакомый сказал, что такие специалисты, как я, нужны, и с таким опытом, он есть и хороший. Продержали меня 15 минут на проходной… звонили разным людям, не знали, куда меня деть… хотя на сайте указан активный поиск на 22 позиции… то есть, значит, должны принять людей, должны быть готовы к этому, но нет))))) нет мест, где посидеть, подождать, вовсе нет отдела кадров! Менты тусовали, по итогу отправили на 5 этаж. Так было 2 мужичка, пили кофе и обсуждали свои дачи. Совсем не хотели мной заниматься, но раз пришел, провели в кабинет, посадили, я начал рассказывать о своем опыте, прервали, сказали, ничего не нужно, ни портфолио, ничего… ничего не хотят видеть и знать. Начали говорить список клише отговорок:«все укомплектованы»;«они сами своих специалистов вырощивают из слесарей» (тех же... Далее →
-
✓ Преимуществаиз преимуществ только некоторые коллеги. Далее →✗ Недостаткиотработала 3 года в отделе логистики специалистом по грузоперевозкам. обещали з.п. с премией 2100−2200, по итогу работаешь за голый оклад, п. в ответ на вопрос, почему такая низкая з.п., начальство говорит: а что, вам родители деньгами не помогают??? должны помогать! и это говорили людям, которым за 25 лет.. тарифы на грузоперевозки ниже рынка, водители, естественно, работать не хотят за копейки, а доставка клиенту уехать должна. ты идешь согласовывать ставку выше, тк нет выбора, начальница начинает торговаться за каждую копейку (без преувеличения! уже было стыдно водителям звонить и просить скинуть еще) и в итоге доставка уезжает за счет твоей премии. цитата: ищите водителей на наши тарифы. начальница — буквально тиран, которая может орать матом, унижать и угрожать лишением премии, штрафами и т.д. кстати, если с первого дня ты к ней не успел подлизаться и полебезить, ожидай к себе максимально предвзятое отношение, докапывание по любым мелочам, унижения… ведь для нее важно не то, какой ты специалист, а с каким рвением лижешь ей [censored] строит из себя мега начальника, а на деле ничего не может, «я никому ничего объяснять не должна!», хоть и говорит на каждом собрании «подходите, задавайте вопросы, если что-то не понятно». заместитель генерального вообще ничего не понимает... Далее →
11.11.2023 08:57
Работа на порегоне всегда с превышением скорости.договор подряда это работа за пол цены.о несоответствии запросам начальника узнаешь когда уволишся с прежней работы(мой опыт)