ПромЭлектроАвтоматика: отзыв сотрудника
ПромЭлектроАвтоматика директор [М.] находится на Пионерской фирма отправляет в Питер на судостроительный завод. Живём в хосписе 12 человек в ком нате 4*3м двух ярусные кровати, холодиль ник один готовим на один раз. Два душа на 30 человек т.к. В хосписе живут ещё люди. Кто не хочет так попасть неустраивайтесь в эту шарагу!
-
Робы нет, больничного нет, расчеток по зп нет, по договору оплата 50 руб час, сколько захотим — столько заплатим, общага убожество. При устройстве пишешь сразу 2 заявления, на прием и на увольнение, без даты, но с подъписью. Больше 1 вахты редко кто работает. Далее →
-
✓ Преимуществапо сути таковых нет. Далее →✗ НедостаткиОфис по всему зданию стоит запах канализации, постоянное ощущение, что находишься в привокзальном туалете. Здание старое, не видавшее ремонта, наверное, со времён СССР. Мебель, техника допотопные. В целом — бардак полнейший. Дисциплины никакой. Менеджеры приходят кому как вздумается. Директора на работе — подчинённых нет. Специалистов своего дела крайне мало, да и те в раздумьях — продолжать ли работу дальше. Обещают неплохую зарплату, на деле же слово не держат. Испытательный срок три месяца у меня был, водителя со стажем 25 лет, 1 классом и рекомендациями. Обещали 55 тысяч, хотя кто понимает, что со своим авто это мало. По окончании беседа с хозяином. Правда, то, что он скажет, я и так знал — у компании тяжёлые времена, больше не можем. Ещё +5 тысяч и амортизация + 2 т.р. Это с учётом того, что я, кроме обязанностей водителя, исполнял обязанности экспедитора (для [censored] сразу поправка — специальности водитель-экспедитор НЕТ), грузчика, кассира (приём наличности от клиентов при развозе заказов интернет-магазина). Грузить — разгружать тоже приходилось немало. Плюс у меня был пропуск в центр, которым я пользовался регулярно. А ведь брали меня ездить по транспортным компаниям, а не по дачным участкам и другим регионам. Однако, ни за ремонт, ни стоянку (в машине... Далее →