Роствертол: Ужасные условия труда и маленькая зарплата
Белая зп, выплаты вовремя
Недостатки:Ужасные условия труда. Коллектив в основном 50+, техника безопасности не соблюдается. Приходится выполнять не свою работу, а если откажешься, то посылают за забор. В 3 цех в отдел механика вообще не советую идти, особенно электриком, потому что там работает один дед редкостный [censored], будет постоянно подставлять и гадить, очень жадный человек, хвастливый, завистливый. Из-за таких людей нет желания работать в этой богадельне. Начальство работников не ставит ни во что, оскорбляет и посылает. З.П. маленькая. Основной способ заработка — это жить тут сутками, иначе будешь выходить на пару копеек. Мой совет: если вы хотите развиваться и зарабатывать как специалист, то ищите другую организацию, так как карьерного роста нет, процветает кумачество. Без связей и родственников работать тут невозможно. Работая здесь, становится выбор: либо личная жизнь, либо работа; другого выбора нет. Лучше идти работать в любое другое место, чем сюда!
-
✓ ПреимуществаСоздавать видимость работы. Далее →✗ НедостаткиЗабавно наблюдать за многими персонажами на этом как-бы «заводе». Есть один такой типа программист ЧПУ. Уже 20 лет числится на заводе, протирая штаны и пропердЫвая казённое кресло. Станков не знает, инструмента не знает, режимов не знает. Зато важно раздувает щеки, иногда появляясь в 1-м цехе. Как типичный нищий ватник, активно [censored] на сралина. За 20 лет, угробленных на этом «заводе», нигде не был, ничего не видел. Только грызёт печеньки с вареньем и потом бегает [censored] в цеховой сортир на первом этаже, пряча в карманах туалетные бумажки. Так и будет догнивать до пенсии, убеждая себя в том, что делает великое дело для страны.. Далее →
-
✓ ПреимуществаБелая зп Далее →✗ НедостаткиИдёшь сюда не по призванию, а потому что в городе выбор — или здесь, или в охране. А потом оказываешься в цеху, который, кажется, не видел ремонта с момента выпуска первого вертолета. Зимой — дубак, летом — духота, потому что вентиляция — это открытые ворота. Оборудование держится на честном слове и изоленте, но ответственность за брак всегда на рабочем. О какой-то эргономике или безопасности речи не идёт. После смены не чувствуешь себя частью авиационной отрасли — чувствуешь себя выжатым и немым, как эти стены, которые всё видели, но уже давно никому ничего не расскажут. Далее →

