Green spark, artmobile : Плохое отношение к сотрудникам и клиентам
Не советую эту контору. Пиомимо поганого отношения к своим клиентам (где они в любом случае кидаются, и вы за это выслушиваете, какой ужасный сервис, а директора вечно нет), так же поступают и со своими сотрудниками. Об официальном трудоустройстве можно и не заводить речь, тут его нет. На складе 5 человек, но за товар отвечаете только вы, и в случае чего платите со своего кармана, и не важно, доказана ваша вина или нет. Помещение никогда не убирается, работаете вместе с тараканами. Плюс невыносимый холод и нестабильно работающая вечно техника. При увольнении на вас спишут всю недосдачу и вообще, какая зарплата при увольнении? Скажите спасибо, что вам и так платили. У директора ЧСВ. Не тратьте свое время на работу в этой помойке. Отзывы у них все накручены.
-
Самое худшее место для работы, если вы не любитель облизывать начальство и всех, кто считает себя лучше других. Постоянные обещания повышения разряда. Начальник, который не понимает, что и как происходит, лишь ходит как царь по трущобам своего царства. Заявки, которые никак не регулируют под твой разряд, с 4 разрядом ты можешь перевозить груз 50-150т любого вида сложности. Коллектив такой же, как и начальство, большинство думает, что они самые крутые в мире люди, которым ты обязан помогать, а они разумеется не должны тебе ничего. Не регулируется коллективная помощь для более быстрого выполнения заявок, на одном пролёте может быть 24 заявки в ночь, а на соседнем 5 заявок. Пока одни спят, другие пашут как кони. И мастера, которые подгоняют работать и боятся попросить дедков из коллектива пойти помочь (и правильно, потому что те пошлют их куда подальше). Зарплата с точки зрения «как поработал — так и заработал» вообще не такая. Возвращаясь к заявкам, ты сделаешь по 4-му разряду больше заявок, не будешь спать ночами и сильно уставать, а «дедок» по 6-му разряду, который сделал меньше и каждую ночь ложился спать, получит свои 70−80 и будет... Далее →