Автошкола АНИК: отзыв сотрудника
В компании я работала недолго, но этого хватило, чтобы понять и прочувствовать все «прелести» трудоустройства в этой автошколе. Работала в 2016−2017 году менеджером по работе с клиентами в одном из офисов автошколы.
Трудоустройство официальное, но у всех только на пол-ставки. Соответственно -и белая зп — чуть больше 3000. Остальное в «конверте». Кстати, отпускные и прочие выплаты считаются именно по этой белой сумме — даже не надейтесь что получите что-то больше.
Нагрузка нереально большая, работы много. И плюс куча новых задач каждую неделю, не успеваешь — твои проблемы. Требуют много, если не делаешь — штрафуют.
На собеседовании (а это конкурс на весь день в несколько этапов) обещают все, что угодно. По факту — зп задерживают примерно на полтора месяца, если устроился на работу с 1 октября, раньше последних чисел ноября можешь не ждать никаких денег. Ты можешь приносить автошколе АНИК хоть 5 милионнов в месяц — свои 30 тысяч ты получишь с огромной задержкой.
В офисах вечный бардак из-за постоянной смены менеджеров. Людей не ценят — сотрудники меняются, как печатки. Только привыкнешь к одному, как его увольняют без объяснения причин и берут новых стажеров. Стажеры кстати это отдельная тема — две недели стажер (или несколько) ходит по всем офисам и его нужно обучать. А по факту — он просто сидит и смотрит, как менеджер в запаре пытается успеть сделать все свои задачи и просто скучает в стороне.
После увольнения я общалась с теми немногими сотрудниками, кто там еще работает и они рассказали что недавно уволили больше 6 человек — двух лучших преподавателей автошколы, четырех менеджеров, главного бухгалтера. Остальные кто остался — ищут работу, потому что боятся что их тоже могут уволить в любой момент.
Генеральный директор и финансовый директор — это муж и жена, их сын — исполнительный директор. Все остальные — расходный материал, пока ты нужен — тебе улыбаются, но в любой момент тебе могут передать через другого сотрудника (даже не лично!), что ты уволен.
Мое мнение — в этой компании работать не стоит.
-
Ребята, берегитесь ООО «МКС» (г. Владивосток), особенно СТР-503 «Сарычевск». Не верьте ни одному их слову! До сих пор вонючие копейки не выплатили ни матросам, ни среднему составу, ни даже тем, кто давно уволился. Людей просто кинули. А они при этом продолжают клеить объявления по остановкам, заманивают новичков и вешают лапшу на уши. Сам пароход в жутком состоянии — стоит у пирса, техника убита, работать там невозможно. И при всём этом они ещё смеют рассказывать, что «всё изменилось» и зарплаты теперь вовремя! Чистый цирк. Эта контора не то что «рога и копыта» — это дырявая лодка, которая давно идёт ко дну. Тузлуку даже билеты домой мне не оплатили. Уволился, неделя прошла — денег так и не увидел. И таких много. Всем одно и то же — обещания, пустые слова и полное равнодушие. Моряки, цените свой труд и уважайте себя. Лучше потратить время и найти нормального работодателя, чем связываться с этими обманщиками. Берегите нервы, силы и кошелёк — не идите в эту контору, если не хотите остаться ни с чем. Далее →
-
Всем привет. Долгий текст, но, думаю, тем, кто собирается на краба, пригодится. Началось всё с оформления. Хочешь устроиться — будь готов пройти полную медкомиссию. Платит за неё компания, гоняют по всему Владивостоку: утром — «Аксиома» с очередями до потолка, потом лампочка ФГДС на другом конце города, плюс справка от психиатра в третьем месте. Когда это всё пройдёшь, идёшь в главный офис в центре — у меня, как у механика, собеседование с групповым механиком (для матросов там, кажется, свой проверяющий, ЗАВ). После этого подпись, и тебя отправляют в офис на Нагорном парке во Владивостоке. Там ждёт «капитан-наставник» — отдельная песня. Да, знать надо, но подход, мягко говоря, жёсткий. Весной меня закрепили на судно компании, они у них все в целом одинаковые, что живаки, что готовщики. Судно стояло во Владивостоке, получали снабжение. И вот тут важный момент — таскают продукты все. Я считаю, правильно. Кушают-то все. Вышли в море примерно 25 апреля, к промыслу подошли в начале мая. На подходах — вся свободная рабочая сила на подготовке наживы: от матросов до мотористов. График — 16 часов работы, 8 — отдых. Три дня ставили порядки и ждали улова. Как только пошёл краб — всё, завод заработал на полную.... Далее →
