Аэропорт Пулково: Негибкие условия работы и высокая нагрузка

Дружный коллектив.

Здравствуйте, читатели и искатели приключений. Я хочу вас немного освободить от иллюзий, что аэропорт «Пулково» — это всё, конец твоей заветной мечте. Это было когда-то, лет так 20 назад, что вы без какой-то поддержки не смогли бы вообще устроиться на работу, а ещё чтобы были все водительские категории твоего водительского удостоверения. Да это бы, и тогда в прямом смысле слова, люди ходили на работу как на праздник. В своё время ты знал свою работу, свои обязанности в работе и при этом никто тебя так сильно «не напрягал и не притеснял в работе», сейчас же всё наоборот, стараются тебе найти же лишнюю работу, чтобы ты лишний раз «не простаивал», так кажется новоиспечённым руководителям. И чтобы заработать такую зарплату, что они предлагают и пишут, это нужно очень, очень, ОЧЕНЬ попотеть! Да ещё чтобы было множество допусков на различную спец. технику, и ты как «затычка», затыкая ту или иную технику, бегая с одной на другую, подтверждая свои якобы знания, а также подтверждая умения и способности работы на этой технике (где может привести к разным правонарушениям, где человек, работая на одной технике, пересев на другую, и переключившись на эту технику, — он же не робот), а если ты стоишь в режиме ожидания, когда тебя вызовет диспетчер, могут тебе придумать лишнюю совсем не по профессии работу (работа такая, что может совсем не касаться как водитель), а руководители (твои прямые начальники) твердят, что ты специалист, оператор перронного обслуживания, что у тебя входит «это в должностную инструкцию, ты же специалист». И вообще ты устраиваешься водителем, а становишься специалистом оператором, несмотря на это, ты должен работать на всём, где можешь подменить любого и каждого, тот, кто работает на той или иной технике, работая на перроне. Поэтому лишний раз подумайте, лишний раз прикиньте, сможете ли вы быть постоянно в движении и на ногах.