ВПТ: отзыв сотрудника

Абсолютно не организована грамотная работа с персоналом. Доставка рабочих на работу и с работы. Автобуса нет. Местным водителям питание не предоставляется, с учётом что они с 7 до 20 часов находятся в автомобилях на месторождениях. Если задержали, домой добраться как хотите, так же и с вахтовиками. Директор [Д.] абсолютно не интересуется проблемами и потребностям работников. За год ни одного собра...

Из минусов Одно время частая замена руководства на колоне – не понятно почему, то ли воровали то ли че Маленькие лимиты незамерзайки (2-3 на неделю) Штрафы за грубые нарушения ПДД (вся машина в камерах) не забалуешь – сразу по шапке от ББДшника Все в датчиках и сигнализациях. Слить не получится – сразу растрел на месте. И без криминала можно зарабатывать неплохие деньжата...

А теперь о недостатках. Особый привет нач. Колонны который ничего не делает для водителей, а только исполняет всаливавающиеся с верху приказы и боится сказать хоть слово против и ни один приказ небыл настроен на улучшение условий водителей, только затягивают гайки. Так-же есть такие плюшки как обязательные командировки в москву, в которых ты денег не заработаешь, а заработаешь как минимум 20 дней ...

Как считают зп неизвестно, работы то есть то нема, постоянно какие то приказы, распоряжения подписывали, нагибпют за все, из последних -скоростной режим не более 80.км/ч. Превысил-штраф. Покурил-штраф, камеру в кабине закрыл нечаянно-штраф, по телефону поговорил-штраф, не по той дороге поехал-штраф. Суточных нет. Короче живёшь в будке, жрёшь не понятно что, за то спишь по КЗТУ, но под камерам, кот...

Экономят на всем. Отдел диспетчеризации и логистики не отвечает не за что - некоторые водители накатывают в месяц по 300-340 часов за рулем (из-за чего тупо могут заснуть за рулем!), но это не аргумент когда у логистов "сохнет" АЗС. Расчет оплаты труда - тайна за семью печатями, вы никогда не узнаете как и сколько платят за тот или иной рейс, в итоге если вы проработали 250 часов в месяц водителем...