ГАРАНТ АВТО: Проблемы с зарплатой и директором
Работал ТАМ вальцовщиком за 20ТР. При этом в мои обязанности входило много других дел и всё за одну зарплату, которую по итогам месяца ещё урежут, склоняясь на то, что ты не добросовестный работник. Не устраивайтесь ТУДА на работу. Директор н.к.а. жадный на деньги и неуровновешенная особь. Меня уволили за то, что я потребовал поднятия зарплаты, а в итоге меня ещё и штрафанули за то, что требую своё. Гиблая кантора.
- 👉 Работа в ГАРАНТАВТО в Балаково (1 отзыв) →
- ❓ Стоит ли работать в ГАРАНТАВТО вальцовщиком? →
- 👉 Отзывы о работе вальцовщиком в Балаково (1 отзыв) →
- 🏙️ Работа в Балаково (229 отзывов) →
-
Хочу рассказать вам о работодателе ООО «Гарант-Авто», тот что находится по адресу г. Омск, Фрунзе 40Б. Предложив там работать, я сразу согласился, круто ведь Официальный дилер, большая организация, все должно быть хорошо. Но не тут то было… Во-первых, оформляют не в ООО «Гарант-Авто», а в ИП Пономарев Максим Геннадьевич, во-вторых, оклад обещали 22 000 рублей, по договору 9 000, в-третьих, работать не на Фрунзе, а на Третьяковской (там у них тоже филиал есть), в-четвертых, зарплата в конвертиках (сами знаете, что это значит). Забив на все это, я согласился. В итоге зарплату мало того что задерживают, так выдают не все, объяснив «…денег нету». Как нету, очередь на продажи машин, аж до марта 2015 г. плюс клиенты оплачивают за услуги СТО сразу. За декабрь перед Новым годом я получил 4 000 рублей. Пишу вам 12.01.2015, денег до сих пор не получили. Вот так. Так что думайте стоит ли идти работать в такое заведение. Большая организация еще не значит, что порядочная. Далее →
-
✓ ПреимуществаПлюсы: Сюда можно отнести проживание и питание, но, эта заслуга Ямал СПГ! Ну и зарплата вовремя день в день. И на этом вроде и всё. Далее →✗ НедостаткиМинусы: Уровень заработной платы, находясь за Полярным кругом. При устройстве на работу в Балаково рассказывают одно, а по факту на объекте совсем другое.Нет северного стажа, северного отпуска, ты просто в командировке.За полученный инструмент при его нарушении (удлинители, болгарки, дрели и т.д.) пишешь объяснительные с последующим вычетом ЗП по очень завышенным ценам.Комплектующий материал для работы таскаешь вручную по стройке, элементарно необходимо выстроить работу подвоза.Система оплаты зашита в так называемое КТУ (коэффициент трудового участия) и здесь черт ногу сломит, все спрятано, как идут начисления, непонятно. Также непонятно, у тебя могут урезать КТУ и ты получишь плачевную ЗП, многие так попадали.Комплектующих для работы часто нет, ответ мастеров — «поищи по стройке».Задачи мастерами часто ставятся некорректно, такое чувство, что сами не понимают, что делать, а так называемых прорабов и начальников участков вообще не видишь, как будто не участвуют в процессе.Наряды, допуски на работы начали выдавать через месяц и то при обходах комиссии, где каждый день нужно было расписываться за мастера, сплошной формализм. Инструктажи не проводятся вообще, только подсовывают журналы на подпись, на вопрос, за что расписываемся, сухой ответ: номера распоряжения или приказа.Часто происходят производственные травмы, которые сразу пытаются... Далее →