ГК Азимут (автобусные перевозки): Постоянные долги по зарплате
Автопарк этой конторы находится на Транспортной 12, есть сайт с другим адресом. В парке пара десятков полумертвых, выжатых автобусов Скания. В среднем 15-летние машины с неисправными отопителями, тормозами, дверьми и многим другим — дрова, в общем. С ремонтом совсем печаль, т.к. ремзона по разным причинам не справляется, поэтому техника ремонтируется по принципу «лишь бы уехала сегодня-завтра». Объявления о найме висят постоянно, народ приходит и уходит, т.к. постоянные долги по зарплате, ушатанные автобусы никому оптимизма не прибавляют. Официального оформления нет (в 2020 не было), заработанное задерживают на месяц и более, еще надо постоянно напоминать про деньги.
Из плюсов — берут всех подряд. Если нужна практика вождения и не особо нужны деньги (не факт, что вооще что-то получите за работу, а на дорогу туда придется свои кровные тратить), если скрываете доходы, если есть другой заработок или вам скучно дома, то ваш вариант, только не забывайте, на чем вам придется людей возить. Второй плюс — работаешь, когда хочешь или можешь.
Если нужна стабильная работа каждый день с авансом и зарплатой и прочими радостями, то не в этой шараге.
-
Доброго дня, хочу оставить отзыв о компании Мурманский Траловый флот, входит в ГК «Норебо», конкретно про суда, которые работают в Африке, а точнее про судно МК 5119 «Василий Филиппов». Ни в коем случае не стоит идти работать на это ржавое корыто, в кадрах вам будут плести про гарантийку в 120 т.р., а по факту даже 100 т.р. не выходит в месяц. Рыбы нет — к боцману отколупывать краску или что-то из разряда, как в армии: возьмите это, поставьте сюда, потом отсюда поставьте туда же, где и стояло, потому что ком составу не нравится, что они работают, а матросы нет. У меня даже в армии не было такого тупизма в плане работы, как тут. В плане питания и снабжения вроде более-менее, но кто тут не первый раз, говорят, что раньше было намного лучше.Судно вышло с ремонта не покрашено, ничего не сделано толком, не знаю, чем тут люди занимались на ремонте.Вместо промысла мы месяц бегали по Африке туда-сюда и развозили снабжение другим судам, потом нас отправили работать на север, т.к. не дали лицензию на работу в Марокко, и тут продолжается эта эпопея. Судно явно пора переделывать из типа «Рыболовное» в «Транспортное», потому что мы продолжаем развозить снабжение вместо того, чтобы... Далее →
-
Проблемы с выплатами премий в МТФ: личный опыт. Пишу этот отзыв не о судне, а о руководстве и отделе кадров. Ребята, это просто ужас, что творится. Уже больше месяца не выплачивают премию за рыбу, каждый раз находят новую отговорку — «не согласовали», «ждём документы», «позже будет». Их, похоже, вообще не волнует, что у людей семьи, кредиты, дети, что кто-то рассчитывает на эти деньги как на единственный нормальный доход после рейса. За всё время, что я хожу в море, такого бардака не видел ни разу. Обычно премия — это святое: отработал честно, получи свои деньги. А тут — молчание и равнодушие. Люди возвращаются домой и идут устраиваться сразу работать на берег, потому что зарплаты по меркам моря смешные, и без премии просто не прожить. Если до конца следующей недели они не удосужатся рассчитать экипаж, пойду лично в прокуратуру. Не письмами, а лично — и там уже пусть выясняют, почему руководство так обращается с экипажем. Уверен, ответы найдутся быстро, а помимо ответов найдется еще что-нибудь интересное) Слышал, что на других судах МТФ выплаты уже прошли, значит, проблема не в компании как в целом, а в конкретных людях, которые решили, что можно тянуть резину, пока экипаж молчит.... Далее →