Мурманск — читай отзывы и учись на чужих ошибках
Ищете работу в Мурманске и изучаете вакансии, зарплаты?
Наши пользователи делятся как хорошими, так и плохими впечатлениями о работодателях, что помогает вам избежать ошибок при трудоустройстве. Мы собрали отзывы, чтобы вы могли оценить реальные условия работы в различных компаниях в Мурманске .
💲 Какая зарплата в Мурманске?
Сотрудники указывают зарплаты от 15000 до 191114 рублей
Средняя зарплата 47 500 руб. в месяцЭто на 43% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают в МУРМАНСКЕ? Статистика зарплат →
Вы из МУРМАНСКА? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Професии:
Отзывы (574)
-
✓ ПреимуществаРаботаю в компании уже не первый год.Все очень нравится, это мое лучшее место работы за все время!Работаю Старшим специалистом экономической безопасности, с уверенностью могу сказать, что компания соблюдает каждую букву закона.Работа очень динамичная, интересная, мне по душе.Соц. пакет отличный, есть ДМС, лояльное руководство, готовое всегда поддержать.В общем рекомендую! Далее →✗ НедостаткиНет предела совершенству, развиваемся дальше. Уверен, у Европлана большое будущее. Далее →
-
Доброго дня, хочу оставить отзыв о компании Мурманский Траловый флот, входит в ГК «Норебо», конкретно про суда, которые работают в Африке, а точнее про судно МК 5119 «Василий Филиппов». Ни в коем случае не стоит идти работать на это ржавое корыто, в кадрах вам будут плести про гарантийку в 120 т.р., а по факту даже 100 т.р. не выходит в месяц. Рыбы нет — к боцману отколупывать краску или что-то из разряда, как в армии: возьмите это, поставьте сюда, потом отсюда поставьте туда же, где и стояло, потому что ком составу не нравится, что они работают, а матросы нет. У меня даже в армии не было такого тупизма в плане работы, как тут. В плане питания и снабжения вроде более-менее, но кто тут не первый раз, говорят, что раньше было намного лучше.Судно вышло с ремонта не покрашено, ничего не сделано толком, не знаю, чем тут люди занимались на ремонте.Вместо промысла мы месяц бегали по Африке туда-сюда и развозили снабжение другим судам, потом нас отправили работать на север, т.к. не дали лицензию на работу в Марокко, и тут продолжается эта эпопея. Судно явно пора переделывать из типа «Рыболовное» в «Транспортное», потому что мы продолжаем развозить снабжение вместо того, чтобы... Далее →
-
Проблемы с выплатами премий в МТФ: личный опыт. Пишу этот отзыв не о судне, а о руководстве и отделе кадров. Ребята, это просто ужас, что творится. Уже больше месяца не выплачивают премию за рыбу, каждый раз находят новую отговорку — «не согласовали», «ждём документы», «позже будет». Их, похоже, вообще не волнует, что у людей семьи, кредиты, дети, что кто-то рассчитывает на эти деньги как на единственный нормальный доход после рейса. За всё время, что я хожу в море, такого бардака не видел ни разу. Обычно премия — это святое: отработал честно, получи свои деньги. А тут — молчание и равнодушие. Люди возвращаются домой и идут устраиваться сразу работать на берег, потому что зарплаты по меркам моря смешные, и без премии просто не прожить. Если до конца следующей недели они не удосужатся рассчитать экипаж, пойду лично в прокуратуру. Не письмами, а лично — и там уже пусть выясняют, почему руководство так обращается с экипажем. Уверен, ответы найдутся быстро, а помимо ответов найдется еще что-нибудь интересное) Слышал, что на других судах МТФ выплаты уже прошли, значит, проблема не в компании как в целом, а в конкретных людях, которые решили, что можно тянуть резину, пока экипаж молчит.... Далее →
-
✓ Преимуществавкусный обед за 45р, некоторые сотрудники Далее →✗ Недостаткиустроилась я в ленту на Шуваловском 45, для того, чтобы пройти собеседование, мне пришлось дважды ждать сотрудника по 45−60 минут, хотя она сама же назначила время и дату встречи затем мне провели короткую экскурсию, установили приложение, отправили на стажировку с другой сотрудницей (к ней претензий нет, очень хорошая девушка попалась) после этого короткого «обучения» я вышла собирать заказы одна, в первые же минуты прилетает заказ на 25 позиций и, естественно, на 28 минут. Все бы ничего, но 5 позиций это овощи/фрукты по 1,5 кг (все они там гнилые, и естественно за минуту (как у них рассчитано на позицию) не получится собрать нормальные фрукты/овощи, взвесить их, отпикать и прочее), половина других товаров тупо отсутствует у них, приходится писать в 25 групп, либо бегать по складам (там ничего не найти), причём даже если ты это напишешь и скажешь, что тебе это нужно в ближайшие 5 минут, тебе это принесут только через полчаса, не раньше. Может повезти, и ты встретишь сотрудника данного отдела, с которым пройдешь на склад, но это все равно займет больше времени, чем рассчитано на позицию, и будет просрок. Также... Далее →
-
Компания Корд Бункер платит в конверте, берёт тогда, когда свои идут в отпуск, потом выкидывают тебя. Отдел кадров как частная лавочка, не понимаю, куда смотрит хозяин компании, город маленький Мурманск, все все знают. Налоги, видать, не платят, поэтому выгодно так работать. Далее →
-
Пишу о судне В.Ф., злости моей нет предела. Я думал, что иду на рыбалку, а оказывается, я пошёл Яндекс курьером на Яндекс корабль, из которого сделали терпилу. Ну, как говорится, рыба гниёт с головы: если капитан терпила, то и экипаж будет страдать. Итак, первый месяц чем мы занимались? А занимались мы всякой фигнёй у боцмана, получали снабжение для других кораблей — мы же Яндекс корабль — и потом доставляли груз. Потом через месяц нам говорят, что идём рыбачить на север. И тут вопрос: мне это зачем? Я шёл в Африку специально ловить. Почему вы людей обманули? К. обязана была сказать людям об этом, но что имеем, то имеем. В итоге пошли ловить рыбу, рыбы часто не бывало, и нас часто отправляли к боцману просто так. И опять-таки вопрос: мне это зачем? Мне за это никто не платит, просто на мостике сидели клоуны, которые хотели, чтобы мы чем-то были заняты. В итоге поймали мы 3100 скумбрии и ещё загрузили чужую рыбу с двух кораблей, за загрузку которой нам ничего не заплатили толком, и пошли обратно в Африку. Такого конченого рейса у меня ещё не было, заработал копейки, и премию ждём уже полтора месяца. Далее →
-
Была на собеседовании год назад. Директор невоспитанная и не в теме той вакансии, о которой шла речь. Моё резюме ей принесли через 19 минут после начала собеседования, не изучив его (20-летний опыт, в т.ч. руководящей работы по данному профилю), она сказала, что «я не потяну» — дословно. Сейчас спустя год те же вакансии. Люди оттуда, видимо, бегут. Вчера мне позвонила сотрудница отдела кадров, несмотря на мою просьбу перезвонить позже, поскольку мне некогда — разгружаем мебель, она всё-таки продолжила. Никакой информации о вакансии, сразу на собеседование к руководителю. Я попросила продублировать место и время письменно в мессенджер — тишина. Позже сама написала на номер, с которого звонили, попросила уточнить имя руководителя — с кем планируется собеседование и у кого можно узнать важную информацию о вакансии (функционал, требования, условия). Опять тишина. Ждала до следующего дня. Мне так и не ответили. Написала сообщение об отмене собеседования — ни слова приветствия, зато на замечание слов хватило. Я за это время уже сама через коллег узнала все нюансы — об уровне профессионализма сотрудников по подбору персонала, о руководстве и положении дел в целом. Хорошо, что не потратила время напрасно и не пошла на собеседование — «вслепую» на собеседования я не хожу, мне моё время дорого. И уважение к себе... Далее →
-
-
Был в рейсе от этой дно-компании МТФ на таком же дно — судне В. Ф. Про сам рейс даже комментировать не хочется — от тупорылых задач комсостава до таких же «гениальных» указаний от руководства конторы. Я уже думал, что эта квазиконтора ничем меня не удивит, но нет — дно пробито снова. Ребята, ни за что не суйтесь в эту богадельню. У Норебо-Африка дела сейчас — да и потом будут только хуже. Для них слово «премия» — это просто шутка. Люди ждут деньги месяцами, а им просто все равно. Мол, потерпят ещё — куда денутся. Отдельный привет хочу передать их знаменитой кадровичке к.и.в. — это просто отдельный персонаж, не очень приятный человек, я бы даже сказал. Своими действиями она отлично показывает, что из себя представляет вся контора. Плетёт парням сказки перед рейсом, обещает золотые горы, а потом народ приезжает — и весь рейс в шоке. Главное же — план по людям закрыт, остальное неважно. Что там у экипажа, какие условия — ей абсолютно все равно. Лишь бы премию за выполненный план получить. Правда, ждать её, как обычно, придётся вечно. Но ничего — ведь она же работает в Норебо, привыкла ждать. Короче, думаю, посыл понятен всем. Когда я собирался в рейс и искал отзывы про... Далее →
-
✓ ПреимуществаНет таких Далее →✗ НедостаткиВсё кувырком, начиная с оформления, заканчивая зарплатой и всеми рабочими процессами, удивительно, как алкогольная компания может так неумело организовывать рабочую деятельность. Ваш график, указанный в договоре, — предмет для насмешек со стороны руководства. Вы будете работать тогда, когда захочется вашему супервайзеру, не 5/2 с 9 до 18, а с 8 до 22, и никаких сверхурочных, вопреки договору. Кстати, в офисе понятия не имеют ни о сроках выплат, ни о размере выплат, ни о графике. Это просто позорище, так относиться к работе и сотрудникам. Маршруты вечно меняются даже в течение дня, любые перемены сопровождаются коллапсом в работе всех сотрудников. Приложение тормозит, и пока не отвиснет, ты не можешь уйти с точки, но спрашивать об этом нельзя, как и о зарплате. Есть миллион причин занизить вашу зарплату наряду с обещаниями золотых гор, гнилое отношение и вместо помощи — публичная порка. Один день с супервайзером навсегда отобьет ваше желание работать. Выглядит это так: он смотрит, как ты забиваешь по три холодильника на одной или двух точках, и затем обливает тебя [censored] за какую-нибудь мелочь (вместо наставничества), остальное время он сидит в машине, пока ты горбатишься. Это типа бесценная помощь, которая означает, что ты закончишь... Далее →
-
На собеседовании говорят одно — по факту получаешь другое. Втюхивают ГПХ. Любая инициативность просто рубится на корню, при этом тебя же и обвиняют во всех смертных грехах. Руководство — [censored] навешивает СВОИ просчёты на сотрудников. Руководство обманывает напрямую, считая себя феодалами, а сотрудников — рабами. Даже когда пробуешь общаться с ними как взрослый — уходят в детскую истерику: поднимают голос, выдумывают причину вас обвинить и наехать, давят на вас просто потому, что так привыкли «идиотки» выстраивать систему управления. Часть сотрудников просто плюют на коллег, думая о своём кармане, который ближе, а значит, важнее — сложно получить поддержку.. Далее →
-
Здравствуйте, хочу написать отзыв о компании ГК Норебо МТФ (Мурманский Траловый Флот). Был на судне Василий Филиппов с 2 июня по 18 сентября 3 месяца 18 дней, за все время заплатили 437 000 руб., не платили даже гарантийку, обещанную и говорили, что все в премию идет. Итог, 18 сентября мы списались, и по сей день 24 октября премия нам не пришла, прошло больше месяца, другие корабли уже рассчитали. Кто собирается идти в контору 100 раз подумайте, я такие же деньги могу на берегу заработать и с выходными. Далее →
-
НИ В КОЕМ случае не идите работать моряком-матросом в АО «Мурманский морской торговый порт» (АО ММТП) на крановое судно. Это полный ахов. Я много где ходил моряком. На гражданских судах и на рыбаках, но такой дребедени не видел. Моряк тут вообще не в почёте, ни в каком. Каждодневные переработки по 2–4 часа, а иногда и по 8–12. Постоянная работа на палубе. Моряк ведёт журнал, что он сделал на своей вахте, делает фото. Если начальство не устраивает, внимание, вам сокращают ваши же переработки, чтобы не платить их. Моряков нет. И что их нет и не будет, начальство не волнует. Я работал, было три моряка, работали часов по 10 с переработками, потом ушёл моряк. Нас осталось двое, и мы работали по 6 через 6 условно. По сути, вообще не спали, так как постоянно швартовые операции и т. д., и внимание! Знаете, сколько зарплата за то, что вы на судне не вынимая работаете без выходных? 100 000 рублей, если уж начальство соизволит вам поставить переработки, может быть, будет у вас 120 000 в лучшем случае. Мужики, не буду всё расписывать. Просто передайте как можно больше знакомым морякам эту информацию! Я ушёл, остался на судне один матрос. Он работает 24 часа. Начальству пофиг. А вот крановщики там... Далее →💬1 комментарий
-
✓ ПреимуществаБелая зп, вкусняшки на рабочем месте, начальство не делает мозг, кофемашина с нат кофе, расходники бесплатно Далее →✗ НедостаткиИскал отзывы сотрудников именно не офисной работы, а разъездного инженера. То ли всех все устраивало, то ли в [censored] им было писать здесь. Далее мой опыт. Собеседование онлайн, 1 тур, 1 вопрос, проверка полдня СБ. Что очень быстро. Разговор с начальником о ЗП 150 к, но не оклад, а сдельная, но он сказал, назовём его Д., что на эту цифру вполне буду выходить. Ок, ок. Вышел на работу. Что сразу напрягло в офисе при оформлении: половина персонала сразу начала мне «ты». Я уже не мальчик, но от этого колхоза честно немного прихренел. Ну бывает, так принято у них, наверное. В следующем месте конечно сразу буду оговаривать на корню соблюдать субординацию. Всё вроде, кроме колхозана Г., который у них выдаёт учётки, показались дружелюбными, но как всегда бывает, первое впечатление обманчиво. Есть у них в компетенции некто К., тот крайне пассивно-агрессивный тип. В очках, как тот Шурик из Кавказской пленницы. Стараюсь быть крайне объективным. Далее. Странная просьба начальника до официальной даты выхода на работу приехать на склад и со всеми повошкаться. Но конечно же просьба мимо. На собеседовании с тем же Д. обсуждали, что много техники я не знаю, но он заверил, звони К. (далее Калина) и с поддержкой с воздуха всё решится. Как же... Далее →
-
Сходил в этой конторе 3 ходки под свежье, обещали достойную зп, по итогу выплатили только оклады, а за рыбу не заплатили, уже 3 месяца кормят завтраками, а сегодня сказали, что у них все счета заблокированы и денег нет, Северная Морская Мануфактура, директор г.н.в., просьба максимальный репост, чтобы как можно больше людей узнали и не попались, как я. Далее →
-
✓ ПреимуществаПрисаживаемся по удобнее! Я сотрудник с 6 летним стажем в компании. Соответсвенно есть что рассказать. За 6 лет работы в компании, я узнала очень много нового. Есть большой результат от стажера до руководителя 3 х филиалов. Что могу сказать: ни одна компания мне еще не давала столько возможностей. — Карьерный рост -Путешествия -Личностный рост -Признание -Премии -Награды -Поездки по России за счет компании и за рубеж. Был большой опыт подбора персонала, и скажу что приходят порой разные личности: от недовольных жизнью обиженных девочек в 50 лет, до людей которые не способны (не готовы, не хотят) узнать что-то новое. Так как компания международная, есть своя система работы, соответсвенно отбор персонала тщательный и проверка идет на исполнительность, стрессоустойчивость, способность принимать новую информацию, соответсвенно тех кто не готов обучаться, никогда не одобряю. Ведь сейчас век скоростей и нужно подстраиваться под новые технологии. В наших филиалах новейшие инструменты и программы, для того чтобы все сотрудники зарабатывали хорошие деньги. Поэтому очень тщательный отбор. Также компания заинтересована в росте и развитии своих сотрудников, поэтому все обучаются, читают книги) Очень приятно быть в окружении людей со зрелым мышлением, и это не про возраст как Вы понимаете, а про адекватное... Далее →✗ НедостаткиОдин большой недостаток в любой деятельности — это то, что нужно работать. Далее →
-
-
✓ Преимуществаиз достоинств хочу отметить то, что можно выбрать студию близко к дому, приветливые админы. мастера выглядели так, будто коллектив хороший, но сомневаюсь что в него можно влиться. hr всегда на связи, чем очень мне помогла. Далее →✗ НедостаткиНачну с того, что я мастер без опыта. Четыре года пилю себе и подругам/родственникам. В салоне никогда не работала. Поэтому хотелось увеличить скорость, набраться опыта, а тут и пилки недалеко. Нашла вакансию, предложили сделать тестовый маникюр, чтобы понять мои навыки. Я должна была принести вечером инструменты на стерилизацию (дома самой этого сделать не разрешили) и утром сделать маникюр на модели. Так и поступили, отдала по совету два комплекта инструментов в одном большом крафтовом пакете, лично своими руками замачивала их, заклеивала и подписывала пакет, положила в общую стопку для сухожара и пошла домой. На следующее утро привела подругу — модель, за что еще заплатила за расходники (точно не помню, в районе 400 р). Меня отправили за инструментами, но их не нашла! На меня смотрели как на полную дуру, разговаривали как с ребенком. Я перерыла всё несколько раз, но свой пакет не обнаружила. Прошло уже минут 40, тогда админ со вздохом пошла тоже искать. Не нашла. К слову, пакет выделялся из общей массы, он был большой и набитый, т.к. там два комплекта ножниц и фрез. Специально купила новенькие Сталекс, чтобы потом с ними работать в пилках. Как бы не так! У меня 100 раз спросили «А вы уверены, что... Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ Недостатки1. Офис, где происходило собеседование. 2. Тренинг на три недели. 3. Работа по скриптам, шаг вправо, шаг влево — расстрел. 4. Все уже ушли от этой схемы в 90-е. 5. Маленькая комнатушка, 15 человек, где происходит собеседование, ещё рядом дама дымила вейпом прямо в лицо. На этом всё, хотела уйти с самого начала, когда увидела атмосферу, но подумала, раз приехала… Тест «неумный», один из вопросов — можете вы уснуть, если не закончили какое-то дело. Далее →
-
-
✓ ПреимуществаОбещают хорошую оплату за работу Далее →✗ НедостаткиКрайне не рекомендую связываться с данной компанией. Работал водителем самосвала. Трудовой договор со мной никто не заключил и, соответственно, рискуешь остаться без оплаты — всё на усмотрение директора. Постоянно задерживает оплату, не рассчитывается полностью, всё какими-то подачками. Договаривались, что будет оплата раз в неделю, но по факту — как получится, и директор говорит, что я с тобой не договаривался и ничего не обещал. По его логике, я должен, а он нет. Самосвал дали убитый, с неработающей тормозной системой переднего левого колеса, кузов убитый, задний борт почти не закрывается, колёса лысые. Мало того, что ездишь без тахографа, договора, так ещё и рискуешь штрафами ради денег, которые могут не заплатить. Периодически водители самосвалов возят соляру в кузовах, что категорически запрещено и можно лишиться ВУ и нарваться на большие штрафы. И крайним сделают водителя, т.к. директор крайне скользкий и подлый «товарищ», сразу начинает соскакивать с темы и во всём обвинять. И так работают все водители самосвалов у него — кто-то частично оформлен и часть денег получает в «конверте», у кого-то — полностью вся зарплата «в конверте». Крайне стрёмно работать в таких условиях, когда ты выполняешь свою работу добросовестно, а т.к. машина полнейший хлам и ломается — винят тебя, так ещё и зарплату... Далее →
