Мурманск — читай отзывы и учись на чужих ошибках

из достоинств хочу отметить то, что можно выбрать студию близко к дому, приветливые админы. мастера выглядели так, будто коллектив хороший, но сомневаюсь что в него можно влиться. hr всегда на связи, чем очень мне помогла. Далее →

Начну с того, что я мастер без опыта. Четыре года пилю себе и подругам/родственникам. В салоне никогда не работала. Поэтому хотелось увеличить скорость, набраться опыта, а тут и пилки недалеко. Нашла вакансию, предложили сделать тестовый маникюр, чтобы понять мои навыки. Я должна была принести вечером инструменты на стерилизацию (дома самой этого сделать не разрешили) и утром сделать маникюр на модели. Так и поступили, отдала по совету два комплекта инструментов в одном большом крафтовом пакете, лично своими руками замачивала их, заклеивала и подписывала пакет, положила в общую стопку для сухожара и пошла домой. На следующее утро привела подругу — модель, за что еще заплатила за расходники (точно не помню, в районе 400 р). Меня отправили за инструментами, но их не нашла! На меня смотрели как на полную дуру, разговаривали как с ребенком. Я перерыла всё несколько раз, но свой пакет не обнаружила. Прошло уже минут 40, тогда админ со вздохом пошла тоже искать. Не нашла. К слову, пакет выделялся из общей массы, он был большой и набитый, т.к. там два комплекта ножниц и фрез. Специально купила новенькие Сталекс, чтобы потом с ними работать в пилках. Как бы не так! У меня 100 раз спросили «А вы уверены, что... Далее →

Обещают хорошую оплату за работу Далее →

Крайне не рекомендую связываться с данной компанией. Работал водителем самосвала. Трудовой договор со мной никто не заключил и, соответственно, рискуешь остаться без оплаты — всё на усмотрение директора. Постоянно задерживает оплату, не рассчитывается полностью, всё какими-то подачками. Договаривались, что будет оплата раз в неделю, но по факту — как получится, и директор говорит, что я с тобой не договаривался и ничего не обещал. По его логике, я должен, а он нет. Самосвал дали убитый, с неработающей тормозной системой переднего левого колеса, кузов убитый, задний борт почти не закрывается, колёса лысые. Мало того, что ездишь без тахографа, договора, так ещё и рискуешь штрафами ради денег, которые могут не заплатить. Периодически водители самосвалов возят соляру в кузовах, что категорически запрещено и можно лишиться ВУ и нарваться на большие штрафы. И крайним сделают водителя, т.к. директор крайне скользкий и подлый «товарищ», сразу начинает соскакивать с темы и во всём обвинять. И так работают все водители самосвалов у него — кто-то частично оформлен и часть денег получает в «конверте», у кого-то — полностью вся зарплата «в конверте». Крайне стрёмно работать в таких условиях, когда ты выполняешь свою работу добросовестно, а т.к. машина полнейший хлам и ломается — винят тебя, так ещё и зарплату... Далее →

Их нет. Далее →

Сказки про большие объёмы и повышение расценок за метр, куб. В итоге потом узнаёшь, что вы работаете на часах и 55 тысяч в месяц. Удерживают за СИЗ, экипировку, обучение, которое по сути нужно только им, а практику ты получишь только на самом объекте. Живёшь по 6−8 человек в комнате. Километровые очереди в столовую и на вахтовку. В общем, понятно, что тут ничего другого не может быть. 10 уехало, 10 получает пропуска до первого пополнения карты. Отзывы тут пишут за футболку или кепку, поэтому если почитать, то тут самая лучшая работа на рынке. Но если почитать ниже, там много интересного. Далее →

Адрес Далее →

Огромная текучка кадров. Люди выматываются и сбегают. Как шутят многие внутри — «много руководителей и мало исполнителей». Куча руководителей без профильной квалификации, имитирующих бурную деятельность. Отсутствие понимания, из чего должна складываться организация и её производительность. Абсолютная глухота руководства к доводам и аргументам. Неравномерная комплектация отделов кадрами. Огромный штат «ПТО» — которые торчат в офисе и на стройке без дела. Нездоровая конфликтная конкуренция за «важность» среди отделов разного профиля и сотрудников между собой. В зависимости от своего профессионального профиля — либо будете шары гонять, либо перерабатывать. Офис и оргтехника изношены, регулярно забиваются санузлы, вентиляция практически не работает. Далее →

В РЖД уже более четырех лет. Моя зарплата в принципе выше среднего в нашем регионе и выплаты всегда вовремя. Далее →

Сложно. Выхов мало, иногда, чтобы тупо отдохнуть и выспаться, приходится врать, что приболела, и брать больничные. Иначе я уже просто не вывожу. Другой офисной работы в городе мало. Изворачиваемся, как можем. Далее →

Никаких. Только близость к дому и хороший коллектив. Далее →

Абсолютно согласна с отзывами здесь. Даже не стоит тратить своё время и нервы на эту помойку с зарплатой ниже, чем у дворника. За работу здесь вы будете получать сущие копейки, пахая как раб на галерах. Не ждите, что вам заплатят больше, даже если вы будете брать подработки, это явно не то место. Планы растут каждый месяц, они просто не выполняются, хотя руководство будет вас убеждать в том, что планы-то вполне реальные, а это вы просто дураки и продавать не умеете. Урезание часов — вообще самое смешное. Первый раз сталкиваюсь с тем, чтобы намеренно урезали часы, т.к. не выполняется план. И попробуй объясни, что его невыполнение зависит от других факторов — вы не понимаете, это другое! О нормальном заработке в этой шарашкиной конторе можно только мечтать. Организация поставок — вообще полный атас. 2−3 огромных паллета с такими же огромными коробками, и не важно, что склад маленький, что накопители ломятся от количества товара, ты должен впихивать всё это с боем. Склад — малюсенькое помещение, в котором ты должен научиться летать или прыгать а-ля Человек-Паук, чтобы протиснуться через эту груду товара. Никакой мотивации и изменений к лучшему в этой компании нет и не предвидится. Очень рада, что скоро... Далее →