Мурманский Траловый флот: Неприятные условия работы и задержки зарплаты
Был в рейсе от этой дно-компании МТФ на таком же дно — судне В. Ф. Про сам рейс даже комментировать не хочется — от тупорылых задач комсостава до таких же «гениальных» указаний от руководства конторы. Я уже думал, что эта квазиконтора ничем меня не удивит, но нет — дно пробито снова. Ребята, ни за что не суйтесь в эту богадельню. У Норебо-Африка дела сейчас — да и потом будут только хуже. Для них слово «премия» — это просто шутка. Люди ждут деньги месяцами, а им просто все равно. Мол, потерпят ещё — куда денутся.
Отдельный привет хочу передать их знаменитой кадровичке к.и.в. — это просто отдельный персонаж, не очень приятный человек, я бы даже сказал. Своими действиями она отлично показывает, что из себя представляет вся контора. Плетёт парням сказки перед рейсом, обещает золотые горы, а потом народ приезжает — и весь рейс в шоке. Главное же — план по людям закрыт, остальное неважно. Что там у экипажа, какие условия — ей абсолютно все равно. Лишь бы премию за выполненный план получить. Правда, ждать её, как обычно, придётся вечно. Но ничего — ведь она же работает в Норебо, привыкла ждать.
Короче, думаю, посыл понятен всем. Когда я собирался в рейс и искал отзывы про эту контору и про это судно, нашёл всего один старый. Так вот — теперь, когда кто-то будет гуглить «отзывы про судно в.ф.», он увидит не тот древний, а реальный, правдивый отзыв от людей, которые там побывали. Смотрю, парни потихоньку просыпаются, уверен, это не последний отзыв про них, будем ждать следующий, передаю эстафету).
- 👉 Работа в МУРМАНСКИЙ ТРАЛОВЫЙ ФЛОТ в Мурманске (4 отзыва) →
- ❓ Стоит ли работать в МУРМАНСКИЙ ТРАЛОВЫЙ ФЛОТ моряком? →
- 🧑✈️ Отзывы о работе моряком в Мурманске (16 отзывов) →
- 🧊 Работа в Мурманске (572 отзыва) →
-
Доброго дня, хочу оставить отзыв о компании Мурманский Траловый флот, входит в ГК «Норебо», конкретно про суда, которые работают в Африке, а точнее про судно МК 5119 «Василий Филиппов». Ни в коем случае не стоит идти работать на это ржавое корыто, в кадрах вам будут плести про гарантийку в 120 т.р., а по факту даже 100 т.р. не выходит в месяц. Рыбы нет — к боцману отколупывать краску или что-то из разряда, как в армии: возьмите это, поставьте сюда, потом отсюда поставьте туда же, где и стояло, потому что ком составу не нравится, что они работают, а матросы нет. У меня даже в армии не было такого тупизма в плане работы, как тут. В плане питания и снабжения вроде более-менее, но кто тут не первый раз, говорят, что раньше было намного лучше.Судно вышло с ремонта не покрашено, ничего не сделано толком, не знаю, чем тут люди занимались на ремонте.Вместо промысла мы месяц бегали по Африке туда-сюда и развозили снабжение другим судам, потом нас отправили работать на север, т.к. не дали лицензию на работу в Марокко, и тут продолжается эта эпопея. Судно явно пора переделывать из типа «Рыболовное» в «Транспортное», потому что мы продолжаем развозить снабжение вместо того, чтобы... Далее →
-
Проблемы с выплатами премий в МТФ: личный опыт. Пишу этот отзыв не о судне, а о руководстве и отделе кадров. Ребята, это просто ужас, что творится. Уже больше месяца не выплачивают премию за рыбу, каждый раз находят новую отговорку — «не согласовали», «ждём документы», «позже будет». Их, похоже, вообще не волнует, что у людей семьи, кредиты, дети, что кто-то рассчитывает на эти деньги как на единственный нормальный доход после рейса. За всё время, что я хожу в море, такого бардака не видел ни разу. Обычно премия — это святое: отработал честно, получи свои деньги. А тут — молчание и равнодушие. Люди возвращаются домой и идут устраиваться сразу работать на берег, потому что зарплаты по меркам моря смешные, и без премии просто не прожить. Если до конца следующей недели они не удосужатся рассчитать экипаж, пойду лично в прокуратуру. Не письмами, а лично — и там уже пусть выясняют, почему руководство так обращается с экипажем. Уверен, ответы найдутся быстро, а помимо ответов найдется еще что-нибудь интересное) Слышал, что на других судах МТФ выплаты уже прошли, значит, проблема не в компании как в целом, а в конкретных людях, которые решили, что можно тянуть резину, пока экипаж молчит.... Далее →
