Гсп-2: Не советую устраиваться на эту работу

ООО ГСП-2, АТУ, Харасавей. Не советую нормальным людям устраиваться на работу в эту шарашку, вы потеряете время, нервы и обещанный заработок. Напишу, что вас ожидает, если вы устраиваетесь в ООО ГСП-2, АТУ, Харасавей. Ну, во-первых, в г. Уфа вам по-быстрому предложат подписать очень много каких-то документов, с которыми вы ознакомиться просто не успеете. Там же подпишите договор, можете в нем посмотреть вашу часовую расценку, но ее там может и не быть. До Уфы вы будете добираться за свой счет, и вам это не оплатят. Не рассчитывайте на зарплату, которую вам пообещают первоначально, первую вахту с большой вероятностью получите половину (поэтому и текучка бешеная), а если будете оспаривать, не забывайте, что зарплата у вас в белую по договору примерно 27 000 руб. Сделать отчеты за проезд и прохождение комиссии (для возврата денег) — еще одна проблема, если вы его не успеете сдать на Баваненково, то с большой вероятностью вам не удастся их сдать на Харасавей, а если и удастся, то их могут с легкостью затерять. Если ваш характер не позволяет вам лизать ж*пу начальству и стучать, то я вам опять же не советую там работать. Непосредственные руководители на местах (механики, диспетчеры, начальник колонны и прочий ИТР) живут своей жизнью, и кроме своей зарплаты и премии им больше ничего не надо. На ваши вопросы с недоумением будут улыбаться и нести какую-то чушь. Работать по специальности, на которую устраивались, с вероятностью в 70% вам не удастся (так получилось и со мной: устраивался на автомобиль с КМУ, в итоге оказался на самосвале, а на КМУ посадили человека, который на нем ни разу не работал). Путевки за ваше отработанное время вам как захотят, так и закроют. Кормежка в столовой какой-то бурдой однообразной. Увидел там новое блюдо: картошка в мундирах нарезанная (видел в деревнях, люди такой картошкой свиней кормили).

P.S.

Может быть, Питерское начальство не в курсе, что творится на участке (Харасавей, да и вообще на вахтах). Хотелось бы, чтобы работа строилась на обратной связи с рабочими.