Калинка Полинка: отзыв сотрудника
В данную компанию постоянно идет «набор». Сначала стажировка, после официальное трудоустройство. Но вся суть в том, что трудоустраивать вас никто не будет. Компания набирает «стажеров», платит по 500 рублей в день. В обязанности стажера входит сортировка и фасовка всяких пуговок и бусинок. Работаешь с 10:00 до 19:30(перерыв 1 час).
В итоге, когда «стажеры» весь товар расфасуют по мелким пакетикам, их отправляют домой и говорят, что стажировку не прошли без объяснения причин. Деньги за отработанные смены в конце отдают. Кто-то успевает «простажероваться» 2 дня, кто-то 7 дней.
Из людей делают дураков, обещая трудоустройство. По факту — подработка, о которой вам прямо никто не скажет. Если вас это не интересует, не тратьте на них время.
+ поработав там несколько дней, могу заметить — качество товара на 3. Половина изделий или затертые или с браком. При покупке обязательно проверяйте товар.
Отзыв пишу не предвзято, как есть.
-
Самая убогая организация, которую видел! Работал в этой организации почти год — это считается рекордом! По сравнению с «беготней» в этой организации (АК Старомартевка) .. я даже не знаю, с чего начать… Гнилая организация с начальством. … за коллектив водителей не скажу, так как бешеная «текучка». Все работают до первой ЗП… и так по кругу! Я не знаю, как начальник до сих пор живёт??? Ведь людям обещает от 100 до 120 … а в итоге можешь получить 58, 67 или 85… на мой вопрос, почему так? Сразу становишься «неугодным» в глазах начальства, и все дружно начнут тебя придираться… Техника вся убитая… ну почти… на тех авто, что более-менее зарабатывают, «угодные начальству». Далее →
-
✓ ПреимуществаИх нет! Далее →✗ Недостатки6 июля Руководство никакое. Был М.М., еще как-то был порядок. А сейчас у руля коммерсанты, не знающие, как руководить большим коллективом. Нынешний директор никогда не работал руководителем хоть мало-мальского коллектива, понасувал своих друзей и любовниц на ключевые должности. Их задача — дербанить бабло и делиться с Ш. Ш. — это негласный куратор автобазы, завхоз в простонародье, а автобаза — его кормушка. У водителей зарплаты копеечные. Главный инженер, например, до этого работал водителем маршрутки. Он понятия не имеет в руководстве и обязанностях главного инженера. Его квалификация позволяет, самое большее, крутить гайки, но это человек директора… Отдел кадров — любовница директора, ещё то чудо… Руководство рубит бабло на запчастях, покупают по одной цене, а по бумагам цена завышена в 2–3 раза. Тендеры на ремонты и запчасти выигрывают одни и те же фирмы… Не кажется подозрительным? По-хорошему бы, маски-шоу на эту автобазу. Бардак творится полнейший… Ш. доит автобазу, постоянно его личные машины на подъёмниках, ремонт за счёт автобазы… По идее, автобаза ПСК — это режимный объект, тем более идёт СВО, на территории находятся автомобили первых лиц края, но, зайдя в мастерскую, можно увидеть на подъёмниках совершенно посторонние автомобили, как на обычном СТО. То же самое творится и в малярном цехе, там постоянно... Далее →💬3 комментария