ОАО БарнаулПассажирТранс: отзыв сотрудника
Что могу сказать об этом дурдоме? Тенивой директор Касплер Валерий Владиславович-Депутат единоросс (потому и теневой) официальный просто для отвода глаз. Платят минималку плюс черный нал как премия. Премии лишают всех и всегда, даже если пукнул не в том месте! Предприятие занимается городскими пассажирскими перевозками на лиазах котоым от10−12лет. Водителя пашут как проклятые еще и ремонтируй вечерком. Слесаря работают в ямах по колено в воде несмотря на то что там электроподъемники. В общем весело! Хотите пахать за копейки? Что бы на вас орало начальство и рисковать своей жизнью? Тогда вам сюда!
Комментарии (1)
-
Не устраивайтесь в эту компанию часть зарплаты «чёрная». Жаловаться бесполезно, директора депутаты Единой России, всё «схвачено», народ оттуда «бежит». Хотя вам на обещают золотые горы, а им другое запрещено говорить, про водителей автобусов это вообще ужас — говорят автобусы новые, на самом деле они все «ушатанные», так что будете не ездить на них, а только в ремзоне сидеть. Далее →
-
✓ ПреимуществаБывает выплачивают хорошую зарплату, будучи админом есть возможность пытаться поддерживать дружескую атмосферу в коллективе Далее →✗ НедостаткиННП летят только в путь, причем за все. За свои «косяки» получала единственный раз, а вот за сотрудников каждый свой выходной, и это при графике 2/2, потому что урезали штат. А как я могу контролировать, что происходит в магазине, когда меня нет — никакого ответа не получила. Подарки эти новогодние в октябре вообще отдельная тема: «не продал = купил», планы сумасшедшие, и если не выполнишь, то прилетит очередное ННП, списания на админа и штат.Неадекватная политика компании, что берем всех и любых возрастов (а в основном это детки 18 лет) очень мешает нормальной работе любого магазина. Просто потому что в этом возрасте нет понимания, для чего он идет на работу и чего от него требуют. За 7 месяцев работы администратором не было ни одного дня, когда я могла выспаться и отдохнуть в свой выходной. Утром разбудить всех и проконтролировать, чтоб открылся магазин, миллион отчетов везде разослать. Днем отвечать на кучу вопросов, что-то передавать по очередным заданиям и кидать отчеты, локалки. Вечером вновь отчеты, таблицы и так далее. Личная жизнь идет с трудом, чем-то не позаниматься нормально, ибо постоянно нужно быть на связи.Работать по 14 часов, по сути без нормальных перерывов... Далее →
Ассоциация автоперевозчиков Алтая
09.02.2024 13:43
Касплер [censored]