ООО АС Дражник: Нет руководства и организационной структуры.
Преимущества:
Хорошие питание на нескольких участках-спасибо, что не дали умереть в тайге. Что касаемо рабочего коллектива-сплоченность и дружба, несмотря, что коллектив интернациональный. Хочу выразить огромное уважение начальнику участка «150 Драги»- Манвэллу [А.] умеет организовать рабочий процесс, и сплочать к себе коллектив.
Недостатки:Вся сплошная артель — это большой жирный минус. Отсутствие нормального руководства, неорганизованное управление рабочим персоналом. Особенно хочу отметить начальника участка посёлка «Меньджель» Р.Р. — это человек представляет собой совокупность дезорганизованности и глупости, отсутствие снабжения, материального обеспечения.
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиЕхал в Дражник, попал в Гранд Маркет. По телефону лапши навешали на уши, ещё и с семьёй приглашали. Бульдозер ушатаный, починил. Напарник все время болел, приходилось одному чинить. В столовой кормят просроченными продуктами. Аванс получил 25 тыс и зарплату 24 тыс. Ещё в полигон приехал директор, весь на понтах, говорил «это зарплата». Свою работу я исполняет добросовестно, а вот компания свои условия не выполнила. Так что не вздумайте сюда ехать, оно этого не стоит Далее →
-
✓ ПреимуществаЕсли вы только закончили уч учреждение, то можно поехать сюда. Хорошее место для того чтобы набраться опыта. 3х разовое питание. Зп выплачивается стабильно. Далее →✗ НедостаткиВо-первых, бардак в организации, постоянная текучка кадров. Обещают платить одно, а по факту платят меньше. Это сезонная работа, и если вы не дорабатываете до конца сезона (конец ноября), то з/п выплачивается по минимальному тарифу, особенно если вы простой работяга, а не работаете в конторе, к примеру, геологом. Дорогу назад они не оплачивают почему-то, а дорога оттуда длинная, деньги тратятся немалые. Если попасть в межсезонье, то хрен оттуда уедешь, пока реки встают. Только чтобы уехать на машине с места работы до города Якутска, я отдал 17 500. Путь занимает чуть меньше суток, там как повезёт. Постоянные пересадки на паромы и лодки. Можно было сделать мост, но не станут, потому что прибыль морского транспорта сдуется. Плюсом ко всему хочу отметить важную процедуру перед устройством в их компанию. Если человек будет работать в конторе, в управлении, он проходит полиграф. Очень тяжёлое мероприятие, которое у меня заняло 2 часа: обвешивают датчиками и задают вопросы (курите ли, пьёте, обманывали ли когда-либо на работе). В очень большом количестве поступают туда работать студенты на практику, как раб сила. Далее →