ООО "Звезда моряка": отзыв сотрудника
Добрый день!
Работал в Компании ООО «Звезда моряка» нынче ООО «Котласрыбром» в городе Мурманске. Владелец Шанкоян Оганес Саркисович. Компания специализируется на добыче трески, пикши и прочих ценных породах рыб Баренцево моря. То есть использует государственные биоресурсы. Себестоемость вылова 1 кг. трески 40 рублей, реализация 150 рублей. Прибыль около 300%. Я это о том ч то в компании деньги есть. Но работодатель, все время уменьшает издержки, то есть если в других, на судне СРТМК себестоимость 40 рублей. Судовладелец Шанкоян О.С. экономит на всем: это за счет экономии заработной платы, ремонта судов, спецодежда, пром вооружения, питания экипажа. Судно «Мирзам» после классового ремонта должно быть как новенькое. Вышли в море, вода в каюты поступает снизу и сверху, реф отделение топит. В основном питаются тем что ловят, да и ловить то нечем, лебедки работают при помощи лома, тралы оборванные. Экипаж, кто не «камикадзе» разбегается после каждого рейса. То же самое касается судна «Пярлас», который почти год ходил в Баренцево море с течью в румпельном отделении. Кстати система осушения на обоих судах почти не работала. Осушались переносными погружными насосами. Связаться с родными не возможно, да и вообще по причине плохого оборудования и не про платы, даже служебная связь работала через раз. В Шанкояна О.С. есть отработанная фишка. Человеку не платят заработную плату, он увольняется по причине не выплаты ЗП, Шанкоян О.С. обещает выплатить (вот, вот после очередного рейса судна), и тянет до трех месяцев, а там до свидания. Человек в суд, работодатель сразу заявляет о пропуске срока давности. ВСЕ, Семья остается без денег. Выплата отпускных это высший пилотаж. Мне лично 95 календарных дней и 28 выходных дней не оплачено.
С уважением
Виктор
-
Тысячу раз подумайте, прежде чем устраиваться на работу в эту компанию. Внимательно изучите историю компании на fishflot.ru, здесь на антиджобе, на dolgi.ru и на rospravosudie.com, пробейте ее по гуглу, а затем решайте, надо оно вам или все-таки лучше найти достойную компанию. Делал для этих ребят сайт-визитку. Норм такая подработка, вдобавок недорого, по вечерам, в свободное время. Все работу по сайту согласовывал непосредственно с [С.] Самвеловичем Васконяном, гендиром компашки. К сожалению, был недостаточно опытен — забил на такие вещи как договор и акт работ, понадеялся на то, что с этими ребятами, как никак, столько времени работал (я был сисдамином в одной компании, звезда моряка у нас была на обслуживании и я регулярно у них что-то делал. К слову, и нам они стабильно задерживали оплату по договору). Работал я, работал, периодически показывал звезде наработки, обсуждали, вносили правки и тд. Вот момент настал — [С.] благосклонно кивнул головой, работа принята, все замечательно. Теперь платите деньги. А деньги подожди немного, мы вот-вот заплатим. Вдобавок я еще и сайт залил на их хостинг :) Пусть он и был под моим контролем полностью, но Это мне аукнулось — денег пообещали заплатить, и как вы понимаете, не заплатили до сих пор, при том... Далее →
-
Доброго дня, хочу оставить отзыв о компании Мурманский Траловый флот, входит в ГК «Норебо», конкретно про суда, которые работают в Африке, а точнее про судно МК 5119 «Василий Филиппов». Ни в коем случае не стоит идти работать на это ржавое корыто, в кадрах вам будут плести про гарантийку в 120 т.р., а по факту даже 100 т.р. не выходит в месяц. Рыбы нет — к боцману отколупывать краску или что-то из разряда, как в армии: возьмите это, поставьте сюда, потом отсюда поставьте туда же, где и стояло, потому что ком составу не нравится, что они работают, а матросы нет. У меня даже в армии не было такого тупизма в плане работы, как тут. В плане питания и снабжения вроде более-менее, но кто тут не первый раз, говорят, что раньше было намного лучше.Судно вышло с ремонта не покрашено, ничего не сделано толком, не знаю, чем тут люди занимались на ремонте.Вместо промысла мы месяц бегали по Африке туда-сюда и развозили снабжение другим судам, потом нас отправили работать на север, т.к. не дали лицензию на работу в Марокко, и тут продолжается эта эпопея. Судно явно пора переделывать из типа «Рыболовное» в «Транспортное», потому что мы продолжаем развозить снабжение вместо того, чтобы... Далее →