ОСА: отзыв сотрудника
Компания ОСА занимается (как пишется в обьявлениях на сландо, он же OLX) В различных объявлениях вам предоставляется кандидатуры грузчика, продавца-консультанта,курьера (самое распространенное),фасовщика,охранника и пр.
График пишется всегда 6/1,оплата 5−6 т.р.в неделю. Имя обычноАнтонина. НЕ ВЕДИТЕСЬ! никаких грузчиков, охранников им не надо, будете ходить и продавать товар с рук. Вам выдают пакет всякого дешевого барахла, завозят в глушь и кидают на весь день! Оплата 20%от продаж, и то потом вычтут за какой-нибудь бензин и т.д.Если за неделю 300р заработаете будет счастье)
-
Работал в этом ЧОПе охранником больше года по трудовой. Текучка людей стараются обмануть по деньгам, есть такой начальник звать Евгений Евгеньевич Тимчинский, вообщем он и стремиться как бы всех облапошить, причём в свой карман. При увольнении лично меня он даже не рассчитал мою гражданскую супругу. Тoже история что и со мной, знаю кучу людей которых этот человек обманул. Он числится директором, старается поймать, придраться ко всякой мелочи лишь бы лишить за что ни за что денег с зарплаты себе в карман. Ещё слухи ходили что он взял две квартиры в СМУ МОИС в кредит может этим всё и объясняется, вообщем кто хочет работать и зарабатывать не советую туда устраиваться! Далее →
-
Уважаемые коллеги!В период с 14 апреля по 2 августа 2025 года я занимал должность второго механика на сухогрузе «Jet», эксплуатируемом ООО «СК Находка». В процессе работы я выявил ряд существенных недостатков в организации технического обслуживания и эксплуатации судна, а также в условиях труда экипажа.Техническое состояние судна не соответствует требованиям безопасности и эффективности эксплуатации. Текущий ремонт и профилактическое обслуживание практически не проводятся, что приводит к накоплению неисправностей и увеличивает риск аварийных ситуаций. Запасные части и расходные материалы часто отсутствуют, что затрудняет оперативное устранение поломок. В случае возникновения технических проблем экипаж вынужден самостоятельно искать решения, что может привести к снижению качества работы и повышению рисков.Генеральный директор, также выполняющий функции технического руководителя, не уделяет достаточного внимания состоянию судна и потребностям экипажа. Основной акцент делается на получение прибыли, что приводит к снижению уровня безопасности и комфорта на борту.Судно, несмотря на возраст, находится в неудовлетворительном состоянии как с точки зрения эксплуатации, так и условий проживания экипажа. Каюты не соответствуют минимальным стандартам комфорта, а оборудование и системы судна требуют регулярного обслуживания и ремонта.В ходе рейса из Зарубино в Южную Корею возникли серьёзные технические проблемы с ДАУ (дистанционно-автоматическим управлением) и котлом. Эти неисправности не были... Далее →
