Хелден Транс: отзыв сотрудника
ЧТУП «Хелден Транс» (они же СООО «Хелден Газотек», они же ООО «Легир», они же ООО «Легир Плюс»). Сферы деятельности — торговля (пледы, масла, электрооборудование), грузоперевозки, строительство.
Учредители — 2 солидных, на первый взгляд, работодателя (Леончик В.И., Гриневич К.Р). Обещают плодотворное сотрудничество, золотые горы, но трудовой договор не спешат подписывать. Требуют 2 месяца стажировки на окладе (независимо от того, на какую должность устраиваешься работать). Когда кадр отстажируется — жмут руки, говорят добро пожаловать.
Но с первой з/п начинаются проблемы — задержки по 1,5−2 недели, невозможность выплатить аванс после 1 числа (мол, аванс выдается только текущим месяцем, а за задержку извините — так вышло), и изменение условий оплаты труда после первого месяца трудоустройства. Т.к. частично зарплата идет в конвертах (мизерный оклад на карточку, процент (а если кадр получает именно фиксированный оклад — то до 80% от оклада) в конверте), решить вопрос через суд в полном объеме невозможно. При любом давлении на работодателя кадр незамедлительно зарабатывает увольнение по статье. На предприятиях — текучка кадров, кроме бухгалтерии и руководящего состава.
остерегайтесь вакансий ЭТИХ работодателей
-
✓ ПреимуществаНету. Далее →✗ Недостаткив основном находятся тихари… «проверенные». Сверху указано, что нужны люди. Кроме как от самих работников метро о вакансии не узнать, как и с самого официального сайта… На других площадках отсутствуют вовсе, боятся отзывов и правды! Найти информацию, отзывы и комментарии невозможно, т.к. негде написать… если плохой, то удаляются!.Появились вакансии, поехал прямо в центральное здание. Там рядом МВД, вроде. Знакомый сказал, что такие специалисты, как я, нужны, и с таким опытом, он есть и хороший. Продержали меня 15 минут на проходной… звонили разным людям, не знали, куда меня деть… хотя на сайте указан активный поиск на 22 позиции… то есть, значит, должны принять людей, должны быть готовы к этому, но нет))))) нет мест, где посидеть, подождать, вовсе нет отдела кадров! Менты тусовали, по итогу отправили на 5 этаж. Так было 2 мужичка, пили кофе и обсуждали свои дачи. Совсем не хотели мной заниматься, но раз пришел, провели в кабинет, посадили, я начал рассказывать о своем опыте, прервали, сказали, ничего не нужно, ни портфолио, ничего… ничего не хотят видеть и знать. Начали говорить список клише отговорок:«все укомплектованы»;«они сами своих специалистов вырощивают из слесарей» (тех же... Далее →💬3 комментария
-
✓ Преимуществаиз преимуществ только некоторые коллеги. Далее →✗ Недостаткиотработала 3 года в отделе логистики специалистом по грузоперевозкам. обещали з.п. с премией 2100−2200, по итогу работаешь за голый оклад, п. в ответ на вопрос, почему такая низкая з.п., начальство говорит: а что, вам родители деньгами не помогают??? должны помогать! и это говорили людям, которым за 25 лет.. тарифы на грузоперевозки ниже рынка, водители, естественно, работать не хотят за копейки, а доставка клиенту уехать должна. ты идешь согласовывать ставку выше, тк нет выбора, начальница начинает торговаться за каждую копейку (без преувеличения! уже было стыдно водителям звонить и просить скинуть еще) и в итоге доставка уезжает за счет твоей премии. цитата: ищите водителей на наши тарифы. начальница — буквально тиран, которая может орать матом, унижать и угрожать лишением премии, штрафами и т.д. кстати, если с первого дня ты к ней не успел подлизаться и полебезить, ожидай к себе максимально предвзятое отношение, докапывание по любым мелочам, унижения… ведь для нее важно не то, какой ты специалист, а с каким рвением лижешь ей [censored] строит из себя мега начальника, а на деле ничего не может, «я никому ничего объяснять не должна!», хоть и говорит на каждом собрании «подходите, задавайте вопросы, если что-то не понятно». заместитель генерального вообще ничего не понимает... Далее →
