Центр оперативного профессионального обучения "ЦОПО" Подольс: Неудовлетворительное обучение за высокую цену
Обучение на водителя высотного штабелера (ричтрака) под крышей
Недостатки:Обучение на водителя высотного штабелера (ричтрака), в центре оперативного профессионального обучения «ЦПО» г. Подольск.
По поводу обучения на боковом штабелере
Стоимость обучения 7 тыс. это составляет всего 3 часа. По сути, для такой сложной техники, где нужна предельная точность управления, это ничто. За 3 часа невозможно ничему научиться, от слова совсем. Первый час уйдет на запоминание кнопок, и тыр-пыр туда-сюда, вот и прошли остальные 2 часа. Все деньги на ветер. Уходишь, что-то немногое остается в голове, которое за неделю-две выветривается и все снова ноль.
Да, чему-то можно научиться на погрузчике за это время, но совсем другое дело, высотный штабелёр — тут совсем другая специфика. Другие требования.
Посмотрите в объявлениях, везде требуется на работу на штабелере 1−3 года опыта вождения, и это видно, как они виртуозно управляют. А тут 3 часа — это ничто. Ни один техник по безопасности не допустит к работе, если вы что-то уроните с высоты, к примеру, 12 метров, кому потом платить за груз?
Я бы понял, если бы они снизили цену за обучение, к примеру, за 3 часа (которые ни о чем) не 7 тыс, а там 3−4 тыс, тогда да! Можно было бы оптом взять на обучение часиков 14−18 и т.д. и уже ближе к реальности можно было бы что-то показать при устройстве на работу.
Как предложение: снизьте стоимость часов, чтобы люди могли купить их достаточное количество для обучения на такой специфической технике. Дайте шанс, навыки управления штабелером довести до ума. Если уж вы за это взялись
А так, деньги на ветер.
Комментарии (2)
Бублгама
25.12.2022 00:30
Ничего подобного 1,5 месяца а отдавал за обучение 12к...согласен с автором 3 часа всего... Занятия были по воскресеньям по 3 часа учили пдд, и тракторные билеты. А вот вождения всего 3 часа было.
-
Предупреждаю всех водителей о компании ВТК Групп. Формально зарегистрированы в Подольске, но реальный офис — в Минске. Схема построена так, чтобы максимально заработать на водителях.70% времени езда ночью. Чип вставлять заставляют только в Смоленске перед въездом в Беларусь. Если остановят в РБ — готовьте 1350 белорусских рублей штрафа. И платить придётся из своего кармана, компания не вернёт ни копейки. Официально платят 24 000 российских рублей, и в открытую говорят: «Это на штрафы». То есть вы сами оплачиваете их риски. Обещанные 5000 бел. рублей — это сказка. Реальные пробеги маленькие, а время съедают таможня и перецепки. Сколько сможете накатать — зависит только от везения, а не от плана. При переливе топлива с венграми ошибётесь в расчётах — разницу вычтут из вашей зарплаты. В случае ДТП восстанавливать будете 100% за свой счёт.Таких жадных ещё не видел.Итог: ВТК Групп — ЭТО ДНО. Далее →
-
Компания ВестТрансКонсалт зарегистрирована в Подольске, главный офис в Минске. Машины как на рус. номерах, так и на венгерских. Постоянно требуются водители, реклама повсюду, а отзывы отсутствуют. Скажу так: поработав не так много, но всё же мне хватило, чтобы понять про эту фирму. Много км не выкатваешь, за км платят 0,12 евро. Грузы все таможенные, перецеп в Бресте с венгерскими номерами + ещё ему переливаешь топливо. На таможню летишь как можно быстрее, при этом чип дёргаешь в Смоленске (это условие фирмы). На таможне можешь простоять и день, и неделю, но тут хоть фирма со вторых суток платит 40 евро, но это опять же лист простоя и т.д. и т.п., не факт, что заплатят. Очень много писанины по отчётности, за ерунду можно рейс сделать бесплатно. По топливу тоже вопросы, за пережёг высчитывают. И самое главное — это задержка зарплаты каждый месяц. То, что они обещают от 5000, вы не увидите, это враньё. И то, что работают по ТК РБ, — это враньё, работают по ТК РФ, а это большая разница. Не тратьте своё время на эту фирму. Всем спасибо. Как-то так. Далее →
Volhv_Oleg
05.02.2022 11:04
Интересный комментарий, очень похоже на вброс, с целью опорочить компанию, так как лично там обучался и обучение шло не 3 часа, а 3 месяца...