ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МУРМАНСКОЕ ПАССАЖИРСКОЕ АВТОТРАНСПОРТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ": Нарушение трудового законодательства и заниженная зарплата.
Проведена государственная проверка соблюдения Трудового законодательства в общество С ограниченной ответственностью «мурманское пассажирское автотранспортное ПРЕДПРИЯТИЕ».
Проверка проведена: Государственная инспекция труда в Мурманской области
Дата проверки: 26.12.2024
Требование: В соответствии с требованиями ст. 22 ТК РФ Работодатель обязан: — соблюдать трудовое законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы Трудового права, локальные нормативные акты, условия коллективного договора, соглашений и трудовых договоров; — выплачивать в полном размере причитающуюся работникам заработную плату в сроки, установленные в соответствии с настоящим Кодексом, коллективным договором, правилами внутреннего Трудового распорядка, трудовыми договорами. Согласно требований ч. 3 ст. 133 ТК РФ месячная заработная плата работника, полностью отработавшего за этот период норму рабочего времени и выполнившего нормы труда (трудовые обязанности), не может быть ниже минимального размера оплаты труда. В соответствии с Федеральным законом от 19.06.2000 № 82-ФЗ «О минимальном размере оплаты труда» (в редакции Федерального закона от 27.11.2023 № 548-ФЗ) Минимальный размер оплаты труда с 01.01.2024 составляет 19 242 рубля в месяц. Согласно требований ч. 6 ст. 136 ТК РФ заработная плата выплачивается не реже чем каждые полмесяца. Конкретная дата выплаты заработной платы устанавливается правилами внутреннего Трудового распорядка, коллективным договором или трудовым договором не позднее 15 календарных дней со дня окончания периода, за который она начислена. Учитывая изложенное, начисление заработной платы за каждый месяц предыдущего квартала ниже минимального размера оплаты труда 60 и более работникам, в случаях, когда их доля составляет 50 и более процентов от общего числа работников, может привести к нарушению требований, предусмотренных ч. 2 ст. 22, ч. 3 ст. 133, ч. 6 ст. 136 ТК РФ.
Использованы данные из ФГИС «Единый реестр проверок»
-
✓ Преимуществавкусный обед за 45р, некоторые сотрудники Далее →✗ Недостаткиустроилась я в ленту на Шуваловском 45, для того, чтобы пройти собеседование, мне пришлось дважды ждать сотрудника по 45−60 минут, хотя она сама же назначила время и дату встречи затем мне провели короткую экскурсию, установили приложение, отправили на стажировку с другой сотрудницей (к ней претензий нет, очень хорошая девушка попалась) после этого короткого «обучения» я вышла собирать заказы одна, в первые же минуты прилетает заказ на 25 позиций и, естественно, на 28 минут. Все бы ничего, но 5 позиций это овощи/фрукты по 1,5 кг (все они там гнилые, и естественно за минуту (как у них рассчитано на позицию) не получится собрать нормальные фрукты/овощи, взвесить их, отпикать и прочее), половина других товаров тупо отсутствует у них, приходится писать в 25 групп, либо бегать по складам (там ничего не найти), причём даже если ты это напишешь и скажешь, что тебе это нужно в ближайшие 5 минут, тебе это принесут только через полчаса, не раньше. Может повезти, и ты встретишь сотрудника данного отдела, с которым пройдешь на склад, но это все равно займет больше времени, чем рассчитано на позицию, и будет просрок. Также... Далее →
-
Доброго дня, хочу оставить отзыв о компании Мурманский Траловый флот, входит в ГК «Норебо», конкретно про суда, которые работают в Африке, а точнее про судно МК 5119 «Василий Филиппов». Ни в коем случае не стоит идти работать на это ржавое корыто, в кадрах вам будут плести про гарантийку в 120 т.р., а по факту даже 100 т.р. не выходит в месяц. Рыбы нет — к боцману отколупывать краску или что-то из разряда, как в армии: возьмите это, поставьте сюда, потом отсюда поставьте туда же, где и стояло, потому что ком составу не нравится, что они работают, а матросы нет. У меня даже в армии не было такого тупизма в плане работы, как тут. В плане питания и снабжения вроде более-менее, но кто тут не первый раз, говорят, что раньше было намного лучше.Судно вышло с ремонта не покрашено, ничего не сделано толком, не знаю, чем тут люди занимались на ремонте.Вместо промысла мы месяц бегали по Африке туда-сюда и развозили снабжение другим судам, потом нас отправили работать на север, т.к. не дали лицензию на работу в Марокко, и тут продолжается эта эпопея. Судно явно пора переделывать из типа «Рыболовное» в «Транспортное», потому что мы продолжаем развозить снабжение вместо того, чтобы... Далее →