ТФМ: Работа на Култуминском участке требует терпения и выдержки.

ТФМ, смотря какой участок, про Култуминский могу кое-что рассказать. Здесь ТФМ выступает в роли подрядчика у Ареала (бывший Хайленд Голд) по разработке карьера. Начну с дороги на участок: билеты из разных уголков страны компания приобретает без проблем, по прилёту в город Чита в зависимости от смены отправляешься в гостиницу, которую также бронируют и оплачивают заранее, либо с аэропорта сразу в автобус и на участок. Автобусы неплохие, но дорога до участка занимает минимум 12 часов, 200 км по федералке, далее всё хуже и хуже, 400 км грунтовка. 3 остановки на пути следования, одна на обед в придорожке примерно 1 час, и две последующие — по 15 минут на перекур. По приезду на КПП досмотр занимает примерно час (бывало и по три часа проходили). Житбыт состоит из нескольких общежитий одноэтажного типа, в одном общежитии 5 комнат, в каждой комнате по 6 человек (места мало), душевая 4 кабинки, 4 раковины, 4 горшка. 3 стиралки, 3 сушилки, общая кухня — 2 электроплиты, 2 холодильника, морозильная камера, 3 чайника, 2 микроволновки. (Делайте выводы сами). Также есть вагон дома на 8 человек, санузлы и душевые нужно идти по улице (метров 30). Разнарядка и медицинские аппараты рядом по месту. До карьера минут 15 езды от городка. По кормëшке: питаться можно в столовой у организации Исконтех (Турция, Индия), но качество еды и «иностранная кухня» на любителя, железные подносы как в американских фильмах про тюрьму служат и тарелкой, и всем чем хочешь))) У ИТР другая столовая. + 700 рублей помимо зарплаты платят суточные (хочешь, привози продукты и готовь, чем я и занимаюсь на практике. Экономисты прорываются в столовой) в забой привозят обеды в одноразовой посуде, обед составляет 30 минут. Что можно сказать по работе: в принципе, думаю, как и везде, ТБ требуют каски, хлястики, очки, одкатники. Техника 130 белазов, большинство подуставшие, самым свежим по 4 года, их единицы. Коматсу 90 -Ки прошли недавно полный ППР, но их здесь всего 10 штук. Ремонт в основном производят, как тачка встанет. Есть надувной ангар на ремке, но в основном на улице ремонт происходит. Смена заканчивается 7:30, встал раньше — могут наматать на объяснительную. Что сказать про руководство, конкретно в мою смену, оно вроде как адекватное, механик и начальник смены понимающие, вышестоящие, думаю, как везде. Грузят докуча, некоторые приезжают и в [censored] от такой загрузки. За резину постоянно спрос, могут лишить премии даже за порез по беговой. Зарплата и аванс всегда число в число. ЗП за смену на белазе примерно 11 тысяч за день, 12 тысяч за ночь. Но есть одно, НО — это выходные 6/1, которые не оплачивают, бывают в зависимости от объёма и поломок экскаваторов, если выходишь в выходной день, сверху докидывают немного. Как-то так. Изложил что успел, далее время не позволяет.