Unity Ship Management: Отношение к экипажу ужасное
Unity Ship Management, компания вроде молодая, флот у них приличный, около тридцати балкеров. На бумаге всё красиво: офис в Лондоне, интернет быстрый, зарплата идёт вовремя, бонусы какие-то дают, суда современные. Но на деле рулит офис в Болгарии, и вот там начинается самое интересное. Болгары, честно, бывают такие… отношение к экипажу ублюдское. И это не только мои слова — у многих так. Был случай — хозяева англичане повели судно через район хуситов, даже имя и IMO в AIS поменяли, хотя все знали, что опасно. В итоге судно реально накрыли дронами и ракетами. Еле ноги унесли. После этого, конечно, запретили туда ходить, но осадок остался навсегда. Когда понимаешь, что тобой готовы рискнуть ради фрахта — настроение падает ниже плинтуса. Снабжение — ну как повезёт. Вроде и едой не обижают, но ЗИП часто из Китая, а это сами знаете что: то приходит не то, то качество как пластилин. Работы в машине выше крыши, особенно на тех судах, которые уже подустали. Скажем честно, новое судно — это не значит, что тебе будет легко. Иногда крутиться приходится как на старом корыте. Зарплата… ну средняя. Для электромехаников даже ниже рынка. Если сравнивать — жить можно, но ничего сверх. Идёт стабильно, и за это спасибо, хотя могло бы быть и лучше. Про офис и отношение. Тут реально рулетка. Иногда нормальные ребята попадаются, решают вопросы, помогают. Иногда такое чувство, что им на всё плевать. Вот летели домой — билеты купили с пересадкой час между самолётами. Естественно, багаж потерялся. Три дня ждал, пока привезут. Казалось бы, мелочь, но когда уставший после контракта, последние силы на нуле — это бесит жутко. Экипажи… в основном индусы и индонезы. Менеджмент их обожает, прямо лижет им зад, а косяки им прощают. Набирают пачками через синерджи, а мы потом разгребаем всё. Попадались нормальные ребята, но чаще приходится тянуть за двоих. В целом что сказать. Unity — не самое дно, но и не сахар. Интернет есть, суда не развалюха, зарплата капает. Но отношение офиса, болгарский «чил» и вот эта индийско-индонезийская лотерея сильно портят картину. Так что если повезёт с экипажем и менеджером — нормально отработаешь. Если нет — будешь потом долго вспоминать этот контракт и материться..
-
✓ ПреимуществаНарод! Не верьте положительным отзывам. Их пишут HR, руководство и их шестёрки. Ничего хорошего здесь нет и быть не может по определению. Контора эта создана менеджерами Сбера чтобы сэкономить на инженерах техподдержки! Далее →✗ НедостаткиНизкая зарплата. Завышенные требования по контрольным срокам, качеству и сейчас ещё по количеству выполняемых сервисов. Заявок стало больше, а доходы падают, потому что попадаешь на просрочки и штрафы. А как не попадать при таких нагрузках? Инженеры увольняются, но вместо них не берут новых, а сокращают ставки. Далее →
-
✓ ПреимуществаБыли до марта 2023 Далее →✗ НедостаткиУважаемые соискатели, обращаюсь к вам, внимательно прочтите, это спасёт ваше время и нервы. Итак! Я работал в компании без малого 3 года. И то, что с ней стало с марта 2023, — это хуже любого фильма ужасов… Перестала работать телефония, а планы начали расти. И при этом, уважаемый будущий сотрудник, писать в технический чат нельзя. А знаете почему? Потому что вам предъявят, что не телефония плохая, а попыток дозвониться было мало… Во всем и всегда будете виноваты вы. Сейчас массово люди валят, а руководство даже не предпринимает попыток это безумие остановить. Умоляю, не идите туда, а если пойдете на пробный период, обратите внимание на телефонию. Это уже месяцев 8 она так не работает, и вам не показалось… А да, и на собеседовании спросите: с чем связан массовый отток сотрудников, и внимательно следите за реакцией… Ещё важно… Кто увольняется, премию не платят. Вообще. В общем, тут обманут. Желаю всем успехов. Если что-то в компании изменится, по совести напишу сюда. Каналы связи остались. Но пока вот такие новости. Далее →
