Администрация Морского Порта: Проблемы с дипломом и справками.

Буду краток. Ну что ж. Расскажу о своём опыте смены диплома в АМП Таганрог. С последними поправками появилась возможность получить диплом Капитана без сдачи Дельта-теста. Точно меняют Питер и Таганрог. В Новоросе нельзя. Там действует приказ капитана порта о том, что первичное получение свидетельства только через МКК и Дельту. Поменять могут даже вахтенные помощники, но им вроде надо 36 месяцев в должности за последние 5 лет, но надо точно узнавать в МАПе. Как старпому надо 12 мес старпомом и 12 месяцев помощником. Помощником 36 мес выглядит как злая шутка, так как это получается, что ты должен по 7 месяцев работать каждый год. Те, кто это придумывал, похоже, не считали, что у тебя в один год получается два контракта, а в другой два отдыха, если ты работаешь 4/4. У меня из-за ковида набралось 38 мес. Это если бы старпомом не хватало. Итак:

1. Берут оригиналы справок о плавании как и всегда.

2. К ним ксерокопии с подфлажных документов, если справка относится к судну с удобным флагом.

3. Копии загранпаспорта с отметками о вылете и прилёте за границу по каждой справке о плавании, которые использовались для продления.

4. 1 и последнюю страницу контракта. Можно цветную копию, оригинальные подписи не обязательны.

5. Копии страниц мореходной книжки, подтверждающие справки о плавании.

6. Курсы повышения квалификации на капитана. Замечательные 48 часов лекций.

7. НБЖС, медкомиссии по списку.

ВАЖНО: печати на ксерокопиях всех документов должны быть читаемы. Из-за этого пришлось переделывать некоторые НБЖС и загранвесь в цвете. И это не придирка, у специалиста даже лупа есть.

С чем у меня вышел косяк:

Контракт у нас 4+1. Как-то раз я посидел в океанах 5 м и 24 дня. По истечению 5 месяцев контракта надо было сделать дополнительное соглашение (Adendum), у меня его не было, так что 24 дня тупо не зачли. И Данаос с этим не поможет, так как нужна печать судна. Косяк как бы не твой, но сейчас они за этим лучше следят, чем тогда.

И второй косяк случился со справкой о плавании. На Sprinter там киловаты неправильно написаны были, но ещё указаны и лошадиные силы. А в мореходной книжке у меня написаны только сколько киловат на ГД. Она прицепилась, у тебя в книжке и справке о плавании разные данные, давай подтверждение о том, где правильно. Либо ship particular, либо письмо с компании. А на всех ресурсах, даже на сайте компании указаны лошадиные силы. Если бы в мореходной книжке были написаны лошадиные силы и кВт, то проблем не было. А так ошибка, а второго значения нет. А в нашем SQE-70 тоже лошадиные силы написаны. Так что я дописал кВт, распечатал и отдал. Приняли. Подался в четверг, во вторник вечером уже прислали оповещение, что диплом готов. Будьте внимательны, всем успехов..