ООО «Конюков»: Нарушения охраны труда в ООО «Конюков»
Областной Суд восстановил справедливость: отношения с погибшим работником признаны трудовыми. Государственная инспекция труда в Мурманской области сообщает о положительном решении апелляционной инстанции по иску к ООО «Конюков», что позволяет защитить права погибшего работника и привлечь виновных к ответственности. В октябре прошлого года в Оленегорском районе Мурманской области при выполнении работ по капитальному ремонту кровли многоквартирного дома произошел несчастный случай со смертельным исходом. Работник, выполнявший обязанности по договору гражданско-правового характера (гпх), упал с крыши двухэтажного здания и от полученных травм скончался. В ходе дополнительного расследования государственный инспектор труда установил, что несчастный случай произошел из-за совокупности грубых нарушений требований охраны труда: неудовлетворительная организация производства работ (допуск к работам на высоте без оформления наряда-допуска), несовершенство технологического процесса (отсутствие технологической карты), неудовлетворительное содержание рабочих мест (отсутствие защитных ограждений). Поскольку работа выполнялась в интересах конкретного юридического лица — ООО «Конюков», Госинспекция труда обратилась в суд с иском о признании отношений между Обществом и погибшим трудовыми. Это ключевой шаг для обеспечения прав пострадавшего и его семьи, включая право на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве, и для составления официального акта по форме Н-1. Суд первой инстанции не усмотрел оснований для удовлетворения требований Инспекции. Не согласившись с этим решением, представители ГИТ направили апелляционную жалобу. Судебная коллегия по гражданским делам Мурманского областного суда, изучив материалы дела, признала выводы суда первой инстанции несоответствующими фактическим обстоятельствам и вынесла новое решение. Решение Суда: отношения между погибшим и ООО «Конюков» признаны трудовыми; Общество обязано составить и утвердить акт о несчастном случае на производстве по форме Н-1. Решение Мурманского областного суда имеет для нас важное прецедентное значение и служит четким сигналом для всех работодателей. Попытка подменить трудовые отношения договором ГПХ не освобождает нанимателей от ответственности за жизнь и здоровье людей, выполняющих работу в интересах компании. Государственная инспекция труда продолжит бескомпромиссную борьбу с подобными нарушениями!
-
Доброго дня, хочу оставить отзыв о компании Мурманский Траловый флот, входит в ГК «Норебо», конкретно про суда, которые работают в Африке, а точнее про судно МК 5119 «Василий Филиппов». Ни в коем случае не стоит идти работать на это ржавое корыто, в кадрах вам будут плести про гарантийку в 120 т.р., а по факту даже 100 т.р. не выходит в месяц. Рыбы нет — к боцману отколупывать краску или что-то из разряда, как в армии: возьмите это, поставьте сюда, потом отсюда поставьте туда же, где и стояло, потому что ком составу не нравится, что они работают, а матросы нет. У меня даже в армии не было такого тупизма в плане работы, как тут. В плане питания и снабжения вроде более-менее, но кто тут не первый раз, говорят, что раньше было намного лучше.Судно вышло с ремонта не покрашено, ничего не сделано толком, не знаю, чем тут люди занимались на ремонте.Вместо промысла мы месяц бегали по Африке туда-сюда и развозили снабжение другим судам, потом нас отправили работать на север, т.к. не дали лицензию на работу в Марокко, и тут продолжается эта эпопея. Судно явно пора переделывать из типа «Рыболовное» в «Транспортное», потому что мы продолжаем развозить снабжение вместо того, чтобы... Далее →
-
Проблемы с выплатами премий в МТФ: личный опыт. Пишу этот отзыв не о судне, а о руководстве и отделе кадров. Ребята, это просто ужас, что творится. Уже больше месяца не выплачивают премию за рыбу, каждый раз находят новую отговорку — «не согласовали», «ждём документы», «позже будет». Их, похоже, вообще не волнует, что у людей семьи, кредиты, дети, что кто-то рассчитывает на эти деньги как на единственный нормальный доход после рейса. За всё время, что я хожу в море, такого бардака не видел ни разу. Обычно премия — это святое: отработал честно, получи свои деньги. А тут — молчание и равнодушие. Люди возвращаются домой и идут устраиваться сразу работать на берег, потому что зарплаты по меркам моря смешные, и без премии просто не прожить. Если до конца следующей недели они не удосужатся рассчитать экипаж, пойду лично в прокуратуру. Не письмами, а лично — и там уже пусть выясняют, почему руководство так обращается с экипажем. Уверен, ответы найдутся быстро, а помимо ответов найдется еще что-нибудь интересное) Слышал, что на других судах МТФ выплаты уже прошли, значит, проблема не в компании как в целом, а в конкретных людях, которые решили, что можно тянуть резину, пока экипаж молчит.... Далее →