Роствертол: Низкая зарплата, устаревшее оборудование, плохие условия труда.
Работал здесь полгода — хватило с головой. Зарплата как в 2010 году, хотя ответственность космическая — за вертолёты же отвечаем вроде. Оборудование морально устарело лет на 20, но руководству, похоже, всё равно.
Начальство живёт в параллельной реальности — требуют невозможного, но сами ни черта не организуют. Охрана труда — просто для галочки: зимой в цеху +12, летом +35, и всем плевать.
Соцпакет — пустой звук: ни достойного питания, ни нормальных премий. Коллектив, правда, держится — видимо, привыкли уже. Но лично я сбежал при первой возможности — здоровье дороже. Если вам предлагают работу здесь — десять раз подумайте.
Начальство живёт в параллельной реальности — требуют невозможного, но сами ни черта не организуют. Охрана труда — просто для галочки: зимой в цеху +12, летом +35, и всем плевать.
Соцпакет — пустой звук: ни достойного питания, ни нормальных премий. Коллектив, правда, держится — видимо, привыкли уже. Но лично я сбежал при первой возможности — здоровье дороже. Если вам предлагают работу здесь — десять раз подумайте.
-
✓ ПреимуществаСоздавать видимость работы. Далее →✗ НедостаткиЗабавно наблюдать за многими персонажами на этом как-бы «заводе». Есть один такой типа программист ЧПУ. Уже 20 лет числится на заводе, протирая штаны и пропердЫвая казённое кресло. Станков не знает, инструмента не знает, режимов не знает. Зато важно раздувает щеки, иногда появляясь в 1-м цехе. Как типичный нищий ватник, активно [censored] на сралина. За 20 лет, угробленных на этом «заводе», нигде не был, ничего не видел. Только грызёт печеньки с вареньем и потом бегает [censored] в цеховой сортир на первом этаже, пряча в карманах туалетные бумажки. Так и будет догнивать до пенсии, убеждая себя в том, что делает великое дело для страны.. Далее →
-
✓ ПреимуществаБелая зп Далее →✗ НедостаткиИдёшь сюда не по призванию, а потому что в городе выбор — или здесь, или в охране. А потом оказываешься в цеху, который, кажется, не видел ремонта с момента выпуска первого вертолета. Зимой — дубак, летом — духота, потому что вентиляция — это открытые ворота. Оборудование держится на честном слове и изоленте, но ответственность за брак всегда на рабочем. О какой-то эргономике или безопасности речи не идёт. После смены не чувствуешь себя частью авиационной отрасли — чувствуешь себя выжатым и немым, как эти стены, которые всё видели, но уже давно никому ничего не расскажут. Далее →