Водитель в DELKO в Краснодаре: отзывы о работе. Зарплаты.

Из достоинств только машины свежии Далее →

Используют как раба, с пересменками проблема сменщика началась, колонны ищет по месяцу, это с учетом того, что ему заказываешь пересменку за месяц, потом ещё месяц катаешься по зарплате. Режут во всем почти год назад придумали бальную систему. ЗП упала так как сократили операторов. ТТН сдать не где, вовремя за это минус в ЗП, хотя это не вина водителя, но руководство и слышать не желает. Логисты — это вообще из контекста выходящее, когда им надо, то находят, как связаться с водителем, пока ты не приехал на адрес выгрузки. Там все логисты пропадают, и получается все проблемы по выгрузке решает водитель, хотя это груз доставки. Да и ещё программа «коргоран», пока дождёшься ответа от оператора, может и 5 минут — это крайне редко, в основном по 2−3 часа ждешь ответа. Почему-то «ОЗОН — вайлдберриз» работает на прямую с логистами, а коммерция через оператора. ЦУП — это очень замедляет работу водителя, то есть оператор ЦУП — это прокладка между логистом и водителем. ЗП серая, расчётный лист непонятный, особенно те пункты, где начисляются баллы: один месяц по первому классу закрываешь, другой месяц по второму классу, хотя не было ни одного нарушения. Далее →