MERCURY: отзывы сотрудников в Санкт-Петербурге

Из плюсов Своевременная зарплата Белая зарплата Работа не пыльная. Объём минимальный — заездов 4−5 машин в хороший день. Если привык работать как на конвейре, то справиться легко. Есть финансовая мотивация от импортера механиками и мастерам. Зарплата хорошая при таком объёме работ. Отпускают раньше с работы. В пятницу почти выходной день. Клиенты есть адекватные/неадекватные, как у всех. Автомобили интересные, хотя надежность оставляет желать лучшего (но эта тенденция мировая) Далее →

Сервис маленький: Слесарный цех Мастер приёмщик, он же инженер по гарантии. Начальник склада (подчиненных нет, но начальник). 1 механик 1 диагност 1 мойщик [К.] цех Начальник производства (производства чего?) — по-русски мастер кузовного цеха + добавили функционал слесарного цеха с конца 2020. 1 арматурщик-кузовщик 1 маляр-колорист Ремзона: 5 подъёмников при 1 механике. Оборудование пригодное для работы — срок эксплуатации 15−20 лет, не современное. При поломке чиниться. Компьютеры средние для работы сойдут. Профессионализм коллектива: Высокая профессиональная составляющая у диагноста, арматурщика, маляра и мойщика. Механик только для ТО годится, в плане диагностики подвески чуть более сложных моментов — принять решение не может. По менеджерам: Начальник склада одно название, человек спящий на работе, запчасти часами ждёшь Начальник производства так человек для галочки, производство «воздуха» в ремзоне. Исполнители сами рулят цехом. Он обычно мусор убирает по пятницам, коробки и тд. Порядок на полочках. Мастер приёмщик отличный, пока гарантию не тянет, но опыта нет. Сервис менеджер закрывает дыры, когда в отпуска менеджеры ходят, а так больше делает функционал мастер приёмщика. Так для статуса больше должность. Руководство дилера. Директор работает... Далее →