Водитель в БУГДЕЛЬТАТРАНС в Магадане: отзывы о работе. Зарплаты.

Один адекватный человек в фирме с которым можно вести разговор это [Р.] больше плюсов нет… Далее →

Как известно, рыба гниет с головы, с нее и начнем. Директор: имбецил страдающей амнезией и сверхзавышенной самооценкой, который пытается высчитать с вас практически за все и считающий, что он всегда прав. Автопарк на 90% металлолом. Глава этой шараги будет вам говорить, что все машины новые и экономные, в связи с чем после рейса с вас вычтут деньги за топливо, а может и еще за что-то на его усмотрение. С самого начала устройства вас ждет сюрприз в бухгалтерии, когда вас заставят писать заявление не только на устройство, но и на увольнение, чтобы в случае чего уволить вас задним числом, ну и может не выплатить вам деньги. Нормы топлива на ваше величество придумывает походу во сне, потому что таких нет даже у завода-производителя. Коллектива в фирме нет, рот нужно всегда держать на замке, ибо окажетесь в немилости у царя. Зарплату в 0.9 копеек за 1 км вы увидите тоже не сразу, а через долгие две, а то и три недели после окончания круга. Не удивляйтесь, если у вас по конечным подсчетам не хватает евро, так 50 — это для царя норм, и когда вы зададите вопрос, где ваши деньги, вам посыплется первосортная лапша, это он умеет, уж поверьте! Так же... Далее →