Фельдъегерь в ГЦСС: отзывы о работе. Зарплаты.

Своевременная оплата труда. Хорошая столовая с удобным графиком работы. Далее →

Работал в течении 9 лет. Разъездной фельдъегерь федеральных маршрутов. Итак по порядку. Работа на поездах. Старые почтово-багажные вагоны, на которых была и канцелярия и место для сна, с кладовыми и обслуживали проводники, ушли в прошлое. Какой-то «эффективный менеджер» заказал на какой-то помойке, новые из [censored] и палок, где купе настолько маленькое что только [censored] толкаться. Канцелярии нет. Нет проводников. Нет периодически света в вагонах (отдельный квест) внутренние баки под воду в вагоне таковы что воды не хватает и на каждой станции надо заправлять систему. То что обязанности возложили на членов бригады, даже сделали «корочки" (для гордости наверное), но платить за эту работу никто и не собирался! Кроме того объем кладовой вырос в два раза, отправления забиваются в вагон под крышу. Угольный короб там же. По факту- оплата остановилась на 8 летней давности, объем увеличился в два раза, возложили обязанности проводников за бесплатно, условия скотские, санитарные нормы не соблюдаются. По другим видам маршрутов, авиа и авто бардак не так заметен. Общее одно- у руководителей с какого-то [censored] в сутках не 24 часа, а 12, 16 часов. Так они объясняют начисление за сутки в командировках. Разговаривать с ними на эту тему смысла нет. Или на самом деле тупые или... Далее →