ЛИДЕРТРАНС: отзывы сотрудников в Набережных челнах

Я рад что судьба меня привела сюда в эту компнаию. Три года как у христа за пазухой. Но я пришел после смены системы оплаты, поэтому что было до того не видел. Лично для мен ценно что собственник постоянно улучшает компанию и настраивает. Ну и уже на 98 процентов все сделано отлично. Конечно он постоянно увеличивает расценки, ну то есть человек понимает, что людям надо на чтото жить. Это самое ценное. Далее →

Штрафы многие ругают, оно как бы логично, но с другой стороны, щас не советское время, в одну сторону ничего не бывает.. Далее →

Короче я хотел тоже за нашу компанию сказать. Народ всякое про нее буровит и много неправды. Но сказать что она идиальная или просто супер не могу. есть свои плюбсы и минус конечно. Для тех кто помыкался в разных фирмах и есть какойто опыт тут все сразу становится понятно если пообтрешься немного. тут есть хотя бы немного справидливости. Все действия водилы учитываются в элеткронной проге. Машину видит спутник. Поэтому если какие наезды всегда можно показать данные и спросить что за дела? пару раз я отбиваться от штрафов. Но если за дело тут какие вопросы — сам дурак) Заработок не то чтобы великий, но вполне себе по отрасли нормальный. Хозяин фирмы парень умный и крученый видно в деле шарит и понимает что народ тупо уйдет если не будет платить. Вот и получаеться всем выгодно и ему и нам. А систему оплаты поменял года три назад народ выл типа что за х*ня, а тепреь говорят типа круто. Еще его уважаю, что молодых пацанов фирма учит — тут не так как в других типа давай с опытом. а откуда жему взятся7 Тут если есть категория — обучат всему. И под машиной не лежим, поломка —... Далее →

Уже всё написал, а чтобы минусы какие-то писать, даже придумать будет сложно.. Далее →

Половину читаю тут не понимаю что написано. Короче народ, хотите знать как в лидертрансе — позвоните в ок и поговорите, посомтрите в интернете на ютубе наши пацаны видосы пилят про нашу компанию, там все как есть. А ту написать что угодно могут. Могу сказать что заработки у нас как во многих местах в пределах 200. Штрафы за дело, а не по беспределу. Работать норм. Обучение есть для молодых. Далее →

[У.] никаких нет.. Далее →

Всех приветствую. Работаю в компании уже несколько месяцев, за это время многое узнал, многое понял. Работаю я один на мп3 мерсе, разводу коммерцию. Зарплата хорошая, за 18к пробега в предыдущем месяце получил 117к плюс 24к суточных за месяц, и это до повышения, с 1 июня на рубль/км увеличили выплату, посмотрим как будет. Логисты 50/50, есть хорошие, есть такие, кому по барабану все, но в целом с ними можно работать. Машины с пробегом в миллион км меняют уже на FAW, вроде к концу лета планируют все мп3 поменять, посмотрим. Колонный у меня [Т.] 7 колонна, не сказать, что идеальный, но в целом норм, всегда ответит, но не всегда поможет, но, что самое главное, понимающий и отзывчивый. Как-то раз поздно вечером сообщаю ему о поломке машины, так он все сделал за меня, кому надо позвонил и решил вопросы, мне оставалось только дождаться эвакуатора. При приемке машины выписал мне все, что я просил, даже колеса новые, хоть и их пробег еще не подходил, но износ был ужасный. В Омске механики и менеджер классные, в Новосибирске тоже. Огромное уважение логисту Гулие, самая лучшая в компании в своей сфере. Далее →

Офисные сотрудники в Набережных Челнах брезгливо относятся к водителям, было замечено не один раз такое. На приемке документов вообще ненавидят водителей, которые их отвлекают от приема пищи или общения между собой, это так смешно и в то же время неприятно. Есть проблема с назначением заявок: кому-то достаются длинные, хорошие рейсы на постоянной основе, а кому-то короткие 500-1500 км. После серии таких коротких заявок попытался выяснить, в чем же дело, колонный говорит, что заявки автоматически назначаются, но что-то с трудом верится в это, объясню почему: еду в Екатеринбург на выгрузку, приходит следующая заявка на Иркутск, классно. Приехал в Екатеринбург, выгрузился, выезжаю на погрузку на Иркутск, логист пишет: «Нет, я тебе отменю эту заявку и дам другую». Странно, конечно, но ок. В итоге дает короткую заявку и на следующий день с перемещением в 400 км. Ну и как это объяснить? Она сама призналась, что якобы она сама даст другую заявку, а ту отменит по неизвестной причине, получается, что есть предвзятость, либо коррупция, либо просто любимчики, тут остается только гадать. Еще причина, по которой я имею право так думать, — это общение с другими водителями, работающими с этим же логистом (имя ее я не стану говорить).... Далее →

Нет условий труда Далее →

Это 17 колонна, будьте осторожны, там этот гаденыш Лопатников [А.] и лизбияка [Е.] очень аккуратны. Будьте! Они уволили очень много людей, кинули по страшному, не доплатили работягам. Кидают по страшному. Генеральный это все знает, это бандит натуральный, по которому плачет тюрьма с большим сроком и проверками инспекции труда. Далее →

Нет Далее →

По началу рассказывают, что просто сказка, а не компания. Гоняют в хвост и гриву, логисты вообще наглые. По срокам, даже на ремонт заехать некогда, если и попадёшь в Челны, то разведут пакет тягомотины, что даже слов нет, можно пару суток тупо простоять. Всегда во всем будет виноват водитель. Если даже на дороге пробка или закрыта дорога из-за снегопада, то вам сроки никто двигать не будет. Скажут, это ваши проблемы. За всё штрафуют. Если будете увольняться, то получите только официальную зарплату, а остальную заморозят. Как у меня это и получилось. Машина сломалась, реф тоже начал отказывать, загнал на ремонт, сказали, что я во всем виноват. Ни компания, а просто шарага, дно полное. Далее →