ЛИДЕРТРАНС: отзывы сотрудников в Набережных челнах

Половину читаю тут не понимаю что написано. Короче народ, хотите знать как в лидертрансе — позвоните в ок и поговорите, посомтрите в интернете на ютубе наши пацаны видосы пилят про нашу компанию, там все как есть. А ту написать что угодно могут. Могу сказать что заработки у нас как во многих местах в пределах 200. Штрафы за дело, а не по беспределу. Работать норм. Обучение есть для молодых. Далее →

[У.] никаикх нет. Далее →

Всех приветствую. Работаю в компании уже несколько месяцев, за это время многое узнал, многое понял. Работаю я один на мп3 мерсе, разводу коммерцию. Зарплата хорошая, за 18к пробега в предыдущем месяце получил 117к плюс 24к суточных за месяц, и это до повышения, с 1 июня на рубль/км увеличили выплату, посмотрим как будет. Логисты 50/50, есть хорошие, есть такие, кому по барабану все, но в целом с ними можно работать. Машины с пробегом в миллион км меняют уже на FAW, вроде к концу лета планируют все мп3 поменять, посмотрим. Колонный у меня [Т.] 7 колонна, не сказать, что идеальный, но в целом норм, всегда ответит, но не всегда поможет, но, что самое главное, понимающий и отзывчивый. Как-то раз поздно вечером сообщаю ему о поломке машины, так он все сделал за меня, кому надо позвонил и решил вопросы, мне оставалось только дождаться эвакуатора. При приемке машины выписал мне все, что я просил, даже колеса новые, хоть и их пробег еще не подходил, но износ был ужасный. В Омске механики и менеджер классные, в Новосибирске тоже. Огромное уважение логисту Гулие, самая лучшая в компании в своей сфере. Далее →

Офисные сотрудники в Набережных Челнах брезгливо относятся к водителям, было замечено ни один раз такое. На приемке документов вообще ненавидят водителей, которые их отвлекают от приема пищи или общения между собой, это так смешно и в то же время неприятно))) Есть проблема с назначением заявок: кому-то достаются длинные, хорошие рейсы на постоянной основе, а кому-то короткие 500−1500км. После серии такие коротких заявок попытался выяснить в чем же дело, колонный говорит, что заявки автоматически назначаются, но что-то с трудом верится в это, объясню почему: еду в Екатеринбург на выгрузку, приходит следующая заявка на Иркутск, класнно. Приехал в Катю, выгрузился, выезжаю на погрузку на Иркутск, логист пишет: «Не ель, я тебе отменю эту заявку и дам другую». Странно конечно, но ок. По итогу дает короткую заявку и на следующий день с перемещением в 400км. Ну и как это объяснить? Она сама призналась, что якобы она сама даст другую заявку, а ту отменит по неизвестной причине, получается, что есть предвзятость, либо коррупция, либо просто любимчики, тут остается только гадать. Еще причина, по которой я имею право так думать — это общение с другими водителями, работающими с этим же логистом (имя ее я не стану говорить). Общаюсь я со всеми коллегами по возможности,... Далее →

Нет условий труда Далее →

Это 17 колонна будьте осторожны там этот гаденышь Лопатников [А.] и лизбияка [Е.] очень окуратны будьте они уволили очень много людей кинули по страшному не доплатили работягам кидают по страшному генеральный это все знает это бандит натуральный по которому плачет тюрьма с большим сроком и проверками инспекции труда Далее →

Нет Далее →

По началу рассказывают что просто сказка, а ни компания. Гоняют в хвост и гриву, логисты вообще наглые. По срокам, даже на ремонт заехать некогда, если и попадёшь в Челны, то разведут пакет тягомотину, что даже слов нет, можно пару суток тупо простоять. Всегда во всем будет виноват водитель. Если даже на дороге пробка или закрыта дорога из-за снегопада, то вам сроки ни кто двигать не будет. Скажут это ваши проблемы. За всё штрафуют. Если будите увольняться, то получите полько официальную зарплату, а остальную заморозит. Как у меня это и получилось. Машина сломалась, реф тоже начал отказывать, загнл на ремонт, сказали что я во всем виноват. Ни компания, а просто шарага, дно полное. Далее →