Водитель в ЛИРА: отзывы о работе. Зарплаты.

Как я работал в ооо "Лира" оно же ооо "Навигатор", оно же ооо "Фаэтон-авто". За машинами следят очень хреново. Двигатель выходит после капремонта (капиталят оооочень часто) с треснувшими шлангами, капает соляра, масло, вода, стартер срабатывает через раз, у меня двигатель клинил. Из датчиков работают только указатели температуры воды, давление масла и зарядка аккумуляторов, манометр. Забудьте про все аварийные сигнализаторы (не посмотрел на стрелку - двигатель ухайдакал, у меня в первый день работы на линии упало давление в тормозах, а сигнализатор не сработал!, начальству невдамек, что быстрее ты увидишь сигнализатор, а на указатели ты смотришь не всю дорогу), забудьте про работающие спидометр, тахометр, указатель уровня топлива (а соляры зимой стали давать меньше, чем летом). Редко что работает, уж поверьте поработал на 17! автобусах за год. Постоянно вылетают передачи, особенноДалее →

на газовых автобусах, фары светят в небо. Техобслуживание не делается, кроме замены масла в двигателе, делается только текущий ремонт. Малолетнему начальству постоянно что-то не нравится. [А.] постоянно с недовольной рожей ходит, гавкает, если сломался; встречались в городе - голову отворачивает, делая вид, что не знает. Главный механик [Э.] почти такой же. Механики по выезду вообще ничего не знают, что не спросишь, один ответ - ты ж водитель. Проверяют днище машины каждый день, какого хрена спрашивается у меня и других отлетали глушитель, карданный вал, ресиверы. Эти люди сразу настучат начальству за любую вмятинку или царапинку. Водитель техпомощи есть неадекватный коротышка [А.] который хочет на работе спать, постоянно на всех водил матом орет на всю улицу, когда сломаешься. Два раза приходил за маслом к кладовщице - та постоянно скалит зубы, Далее →

ничего не говорит, смотрит как на идиота, никуда не торопится - пофиг, что я в свой обед пришел и через 15 минут на линию. Наставник у меня был Кошин в., с которым никто работать не хочет, он даже с пассажирами постоянно ругается и таких людей здесь держат. Думал здесь большая водительская семья, а в итоге друг дружку по имени никто не зовет, а начальство называет по номеру автобуса или просто эй. Хорошо хоть зарплата не ниже 20000 без задержек. К кондукторам относятся еще хреновей - штрафуют до 1000, например, если на конечной нет в салоне, хотя обед начинается; одна просто сунула руки в карман при входе контролеров и прочую ерунду. Рожа у контролерши тоже недовольная всегда. Слесарям за 5 лет один раз спецодежду выдали, в чем робить? ИдтиДалее →

туда можно, если хотите работать водилой на пригороде, в других случаях идите в ооо "Росавто" - может там техника и такая же, но относятся как к людям, а не рабам. По разговорам и водители и кондукторы туда уходят, обратной же тенденции я не наблюдал.