ПКС ТРАНС: отзывы сотрудников в Минске
Планируете работать в ПКС ТРАНС и хотите почитать отзывы с инфо по зарплатам?
🔴 В списке 6 отзывов бывших работников про ПКС ТРАНС по городу Минск . Это искренние мнения про атмосферу, доходы, штрафы, отпуска.
Работали в ПКС ТРАНС? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (6)
-
✓ ПреимуществаНету ни одного положительного момента. Далее →✗ НедостаткиФирма " Рога и Копыта», у руля данной организации неуровновешеная дамочка, которой место на больничной койке в псих диспансере. Коллектив в своём большинстве работает по принципу «разрешите быть полезным», постоянно какие-то интриги, расследования и т.д. По работе постоянные гонки по фальшивым документам без дозволов, или с дозволами другой категории и левым чипам. Постоянные претензии со стороны рукаводства. Так что если есть лишние нервы и время то эта фирма для вас… P.S. настоятельно рекомендую транспортной инспекции, налоговой И таможенным органам присматреться К ФИРМЕ " ПКС транс» Далее →
-
Уважаемые коллеги! Ни в коем случае не идите туда работать, лучше в дженти уже пойти чем туда, изначально обещают золотые горы, показывают списки каких-то непонятных пробегов и типо зарплаты, а по факту всё в три раза меньше, на выходе 800 евро минус 100 на проход рос границы, мойка авто, стоянки,и по итогу 600 евро в месяц будет выходить, а за остатки денег нужно упасть на колени перед директрисой. Мой вам совет, лучше держаться подальше от этого гадюшника! Далее →
-
Все нижеперечисленные отзывы это правда, ещё хочу добавить что бы транспортная инспекция внимательней присматрелась к фирме ПКС транс, тк режим труда и отдыха совершенно не соблюдается! Руководство данной фирмы не разрешает работать как положено, всё время гоняют, а если ловят на левом чипе, то попробуй договорится просит директор, если не договорился то долго работать сдесь не удастся, на РФ ездят без дазвола тобеж экономят и постоянно платят транспортникам и гаишникам в РФ, Если же человек решил уволится то командировочные и отчёты можно о них просто забыть, их нагло забирает себе директор фирмы, обслуживание автопарка просто отвратительное нет времени на обслуживание всегда бегом и как можно быстрее! Далее →
-
Техника безопасности просто отсутствует, постоянная работа на левом чипе (помощнике) это РБ и РФ, Бывает и выход с границы на РБ, Люди уставшие носятся как угарелые за 10 евроцентов/ км, постоянный травматизм, отчёты задерживаются директором фирмы! только официальная за 350р платят постоянная, если бы отдавали нналичкой то и их бы держали100%,Если хотите быть обманутыми и опущенными ниже плинтуса то вам именно в эту фирму! Далее →
-
Начинается всё с собеседования, говорят лишь то что ты хочешь услышать, как у них там хорошо и сколько много ты будешь зарабатывать, но по ходу работы получается всё наоборот. В первые месяцы работы тебя «облизывают» и носят на руках, но проходит пару месяцев и ты резко становишься плохим водителем, что почему? тебе ничего не объяснят. Схема движения проста, Германия, Голландия и обратно на Москву, пожалуй один из плюсов. В Германии можно постоять и прождать загрузку 3 4 дня, за этот простой конечно же не заплатят. По Беларуси и России на левом чипе, это внегласное правило, если не дай бог попался это твоя проблема, а не фирмы, да ещё и будут обвинять тебя в попытке надурить фирму и заработать на этом денег. Суточный отстой в Европе, это всё что можно сделать, 45 часов делать запрещено, суточный в Беларуси и России тоже запрещено. 10 евро центов, это всё что вы будете зарабатывать, ни каких дополнительных стоянок, пережеги высчитывают по заоблачной цене. За последние два отчёта денег не видать, если собрался увольняться то про отчёты забудь. Далее →
-
Начинается всё с собеседования, говорят лишь то что ты хочешь услышать, как у них там хорошо и сколько много ты будешь зарабатывать, но по ходу работы получается всё наоборот. В первые месяцы работы тебя «облизывают» и носят на руках, но проходит пару месяцев и ты резко становишься плохим водителем, что почему? тебе ничего не объяснят. Схема движения проста, Германия, Голландия и обратно на Москву, пожалуй один из плюсов. В Германии можно постоять и прождать загрузку 3−4 дня, за этот простой конечно же не заплатят. По Беларуси и России на левом чипе, это внегласное правило, если не дай бог попался это твоя проблема, а не фирмы, да ещё и будут обвинять тебя в попытке надурить фирму и заработать на этом денег. Суточный отстой в Европе, это всё что можно сделать, 45 часов делать запрещено, суточный в Беларуси и России тоже запрещено. А потом самое интересное, на Россию едем через тараканьи переходы и экономим российский дазвол, иногда даже не дают его, со словами как-нибудь так, за это дают 50€, если на откуп от ментов потратил больше, ну что же, твои проблемы. 10 евро центов, это всё что вы будете зарабатывать, ни каких дополнительных стоянок, пережеги высчитывают по заоблачной цене. За последние два... Далее →💬4 комментария