Работа в СТЕФЛАЙН: отзывы сотрудников

- есть парочка адекватных людей среди бывших коллег, которые стараются шифроваться и не выдать на офисе свою адекватность и нормальное отношение к людям;  — вода в кулере  — конфеты рядом (надо же хоть что-то выделить) Далее →

Согласно отзывам, оставленным ниже, каждый, кто заходит на эту страницу почитать о компании «Стефлайн», может проследить тенденцию, идущую сквозь года, что положительного там нет практически ничего. Так вот к отзывам, которые, очевидно, оставляли водители, следует также добавить отзыв со стороны человека, который работал непосредственно в самой этой структуре. Три брата, назвавшие в честь своего отца данную контору (лучше бы назвались «СтефНайобЛайн»), полностью соответствуют стереотипу о [censored]. Жадные, грубые и готовые обмануть когда угодно и во всём угодно. Мало того, что ты получаешь не самую большую зарплату, так ещё и очень популярна тенденция наказаний в виде выписывания отпуска за свой счёт на один день. Естественно, что задним числом, чтобы у тебя даже мысли не было написать такую бумагу и заслуженно не быть на работе. Сам же шеф или директор или Солнцеликий регулярно созывает к себе в кабинет всех сотрудников, чтобы на примере ошибки одного сотрудника, который обязан, склоня голову, стоять рядом, устроить громогласное сотрясание воздуха для всех, чтобы, дескать, остальным не повадно было. Естественно, что весь персонал попросту вынужден слушать этот бесполезный пердёж в уши и молчать, возражать в этой конторе... Далее →

Лгут при трудоустройстве Далее →

При трудоустройстве первое, что должен сделать водитель, это заработать 400 евро — это подушка, о которой при трудоустройстве никто не говорит. После чего начинают выплачивать, но 400 евро остаются в конторе {фирма}. После чего начинается тотальный контроль за авто, а именно то, что бы максимально удерживать с заработка за недолив топлива — это любимая тема именно по заправкам в РФ и за косяки по авто, которым уже много лет, а водитель, пришедший работать, их не заметил. Вообщем, за одну царапину удерживают максимально возможное количество раз, не ремонтируя, ждут следующего водителя, который поедет. Оплата — то, что 17 по Европе — это бред для заманухи. Вообщем, получается 12 максимум 13 цент. с учётом РФ, из которых удерживают официальную зарплату и налоги. В среднем накатываешь 7−8 т. к. командировочных нет. Иногда дают деньги на поход границы РФ, так как проходишь по левым докам. Отношение такое, что ты раб бесправный, который должен пахать. Границу проходишь постоянно по левому чипу и с нарушением режима труда и отдыха. Если отказался, минус 50 евро за невыполнение указаний диспетчера. Увольнение — это проблема, всячески удерживают и не дают уволиться, начинаются поиски поводов для удержания денег, удерживают просто... Далее →