СТЕФЛАЙН: отзывы сотрудников в Венеющем

Лгут при трудоустройстве Далее →

При трудоустройстве первое, что должен сделать водитель, это заработать 400 евро — это подушка, о которой при трудоустройстве никто не говорит. После чего начинают выплачивать, но 400 евро остаются в конторе {фирма}. После чего начинается тотальный контроль за авто, а именно то, что бы максимально удерживать с заработка за недолив топлива — это любимая тема именно по заправкам в РФ и за косяки по авто, которым уже много лет, а водитель, пришедший работать, их не заметил. Вообщем, за одну царапину удерживают максимально возможное количество раз, не ремонтируя, ждут следующего водителя, который поедет. Оплата — то, что 17 по Европе — это бред для заманухи. Вообщем, получается 12 максимум 13 цент. с учётом РФ, из которых удерживают официальную зарплату и налоги. В среднем накатываешь 7−8 т. к. командировочных нет. Иногда дают деньги на поход границы РФ, так как проходишь по левым докам. Отношение такое, что ты раб бесправный, который должен пахать. Границу проходишь постоянно по левому чипу и с нарушением режима труда и отдыха. Если отказался, минус 50 евро за невыполнение указаний диспетчера. Увольнение — это проблема, всячески удерживают и не дают уволиться, начинаются поиски поводов для удержания денег, удерживают просто... Далее →