ТРАНССТРОЙМЕХАНИЗАЦИЯ: отзывы сотрудников в Ростове-на-дону

Мощнейшая организация в своей отрасли, скорее всего основой составляющей успех является не профессионализм, а неплохие связи ее владельцев с руководством страны… Но, наверное, как принято в нашей стране это относят к плюсам…. Еще из плюсов — стабильная, своевременная з/п, ИТР живет по вольготней, у кого-то спаренная комната на одного-двух человек с отдельной душевой кабиной и туалетом, питание для всех предоставляется 3-х разовое, но только в день, если работаешь в ночь — твои проблемы как решать вопрос с питанием. Вахта в основном 20/10(совсем не удобная, если вычитаешь дорогу домой и на объект, получается что дома неделя в месяц). А так если подытожить неплохая организация, интересные объекты, внушительные мощности (созданные предыдущим руководством), стабильная з/п… но насколько этой кучке бездарных рвачуг ее хватит… непонятно… какую оценку организации поставить когда все это осознаешь… не знаю, наверное троечку, вроде бы не все так плохо, но и далеко не хорошо. Далее →

1. бытовые условия для рабочих тесноватые комнаты на 6 человек, но хотя бы все оборудованы кондиционерами, общая душевая в которой постоянно не хватает горячей воды. 2. Еще из минусов преобладает придурковатое руководство на объектах, работающее по принципу «я начальник — ты дурак», по моему мнению небескорыстно продвигающее интересы субподрядных или других партнерских организаций. Хотя собственные интересы решают за счет своего должностного положения ни только Руководители проектов, но и другие в том числе, линейщики ловко распоряжаются строительным материалом, песок/щебенка/асфальтная крошка, механики б\у запчастями и оказывают прочие услуги по обслуживанию техники сторонним организациям, служба безопасности (с огромнейшей численностью) или просто тупорылая или в доле, к примеру на некоторых объектах практикуется схема аренды личного автомобиля сотрудника (это когда уже не знают как из пальца высосать надбавку к штатной з/п для «ценнейших кадров» разрешают им составить договор аренды на свой автомобиль и платят за эту аренду дополнительно еще сумму в несколько раз превышающую кредитный платеж за нее) ну, а почему бы и нет, платить то не со своего кармана, а с кармана организации…. Штат управленцев раздут как на местах, так и в центральном офисе, потому что берут не качеством)) а количеством, сотрудники центрального офиса на мой субъективный взгляд (подкрепленный общением с некоторыми сотрудничающими... Далее →

Более менее нормальные условия быта для сотрудников и трёх разовое питание. Питание на любителя всём неугодишь. Далее →

С января 23 года не будет вахт 15/15. Зарплату могут платить раз в месяц, основная масса работает 20/10. Люди по часам сильно перерабатывают. Переработки оплачиваються, но режут КТУ, так что всё равно больше положенного не заплатят. ЗП могут порезать за то что не перерабатываешь или за то что попался под горячую руку, с чей-то подачи. Отношени к сотрудником так сибе. К одной и той же должности могут относиться по разному. Головной офис не в курсе какие махинации проводят в структурных подразделениях. Некоторые личности на руководящих должностях гнабят ниже стоящих. Травля тоже присутсвует, не угодных. Много людей работает из Белоруссии что сказываеться на Российских сотрудниках. Далее →