Водитель в ТТК: отзывы о работе. Зарплаты.

Была отличная компания когда-то давно, были доплаты за переработку, за стройки, реализацию проектов, оплачивались совмещения. Сейчас всего этого нет. Поменяли людям должностные инструкции хотя по закону этого нельзя делать, всем несогласным — увольняйтесь, бесплатные совмещения за других коллег, за водителя, за начальника платят смешные деньги за совмещение — 500 руб. т.е. на брать ответственность за чужие жизни с возможностью присесть в случае ЧП (сами понимаете) за стоимость в палку колбасы. Помимо того, переделали всю структуру, на цеха скинули все что можно, весь кабель который есть по магистрали (сократилось количество цехов и соседние передали) и доступу, помимо этого набирают работу по обслуживанию сторонних операторов (мегафон, евразтелеком, видеонаблюдение РЖД и др.) бесконечные командировки не по должности где компания решила подзаработать на строительстве каких-то объектов, для этого привлекают своих сотрудников за зарплату и в которых не прописывается реальное время сколько ты отработал, а пишется по минималке, постоянные неоплачиваные дежурства и привлечение к работе по ночам,… нарушается кругом вся техника безопасности, ни во что деньги не вкладывается ни в какое развитие, а наоборот все урезается что можно, текучка кадров страшная, руководство бестолковое абсолютно некомпетентное (все кто были нормальные ушли к нефтяникам, я говорю лишь за дальний восток) в общем шарага еще... Далее →

В данной «конторе» я проработал полгода и могу сказать только одно: Компания основана и держится на людях которые готовы сложить свою голову работая за три копейки. Руководство возомнило себя «царьками-работодателями» которые рассчитывают только на безвыходное положение людей принуждая их к непосильному труду и изнурительным графикам, ставя сотрудников в заложники за счет выплаты зарплаты. За полгода работы в этой Феодальной конторе мне довелось отработать две недели на AUDI Drive-test. Работали как рабы по 14 часов день, не останавливаясь не на секунду (в замкнутом цикле), а на меня еще возложили ответственность за смену так называемых «маршалов» которые выполняли функцию безопасности (контроля) велотрека по которому циклично проходили колонны тест-драйв автомобилей. Адская нагрузка. За эти две недели у меня сложилось впечатление, что я выработал треть своей общей трудовой деятельности, а мне уже 50! И что в результате? После увольнения администрация задержала мой расчет на две недели и в итоге 30 тысяч. Спустя два года, увидев обильную рекламу заполонившую весь интернет о срочном наборе водителей со знанием Английского языка, в эту «контору», я решил попробовать себя еще раз, так-как свободно владею языком. Приехав на собеседование: сидит «армяша» с короной на голове. Интервью заключалось в расспросах с психологической подоплекой.... Далее →