Водитель в ТТК: отзывы о работе. Зарплаты.

Была отличная компания когда-то давно, были доплаты за переработку, за стройки, реализацию проектов, оплачивались совмещения. Сейчас всего этого нет. Поменяли людям должностные инструкции, хотя по закону этого нельзя делать, всем несогласным — увольняйтесь, бесплатные совмещения за других коллег, за водителя, за начальника платят смешные деньги за совмещение — 500 руб. т.е. брать ответственность за чужие жизни с возможностью присесть в случае ЧП (сами понимаете) за стоимость в палку колбасы. Помимо того, переделали всю структуру, на цеха скинули всё, что можно, весь кабель, который есть по магистрали (сократилось количество цехов и соседние передали) и доступу. Помимо этого, набирают работу по обслуживанию сторонних операторов (Мегафон, Евразтелеком, видеонаблюдение РЖД и др.). Бесконечные командировки не по должности, где компания решила подзаработать на строительстве каких-то объектов, для этого привлекают своих сотрудников за зарплату, в которых не прописывается реальное время, сколько ты отработал, а пишется по минималке. Постоянные неоплачиваемые дежурства и привлечение к работе по ночам,… нарушается кругом вся техника безопасности, ни во что деньги не вкладываются, ни в какое развитие, а наоборот, всё урезается, что можно. Текучка кадров страшная, руководство бестолковое, абсолютно некомпетентное (все, кто были нормальные, ушли к нефтяникам, я говорю лишь за Дальний Восток). В общем,... Далее →

В данной «конторе» я проработал полгода и могу сказать только одно: Компания основана и держится на людях которые готовы сложить свою голову работая за три копейки. Руководство возомнило себя «царьками-работодателями» которые рассчитывают только на безвыходное положение людей принуждая их к непосильному труду и изнурительным графикам, ставя сотрудников в заложники за счет выплаты зарплаты. За полгода работы в этой Феодальной конторе мне довелось отработать две недели на AUDI Drive-test. Работали как рабы по 14 часов день, не останавливаясь не на секунду (в замкнутом цикле), а на меня еще возложили ответственность за смену так называемых «маршалов» которые выполняли функцию безопасности (контроля) велотрека по которому циклично проходили колонны тест-драйв автомобилей. Адская нагрузка. За эти две недели у меня сложилось впечатление, что я выработал треть своей общей трудовой деятельности, а мне уже 50! И что в результате? После увольнения администрация задержала мой расчет на две недели и в итоге 30 тысяч. Спустя два года, увидев обильную рекламу заполонившую весь интернет о срочном наборе водителей со знанием Английского языка, в эту «контору», я решил попробовать себя еще раз, так-как свободно владею языком. Приехав на собеседование: сидит «армяша» с короной на голове. Интервью заключалось... Далее →