Стажировка в УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ: условия, плюсы, минусы?
Изучаете независимые мнения о работе в УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ с описанием вакансий и доходов?
🔴 В базе Nahjob 4 отзыва и мнений бывших и действующих работников про УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ. Это реальные отклики про зп, атмосферу, штрафы.
Работали в УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Отзывы (4)
-
✓ ПреимуществаИх нет Далее →✗ НедостаткиЯ жалею, что попала в эту контору. Руководство умеет только орать, хамить, критиковать, еще этот KPI… и вообще играет с подчиненными как в куклы. Действительно толковых, адекватных сотрудников нет, так как выживают их ещё на этапе испытательного срока. Из 8-часового рабочего дня сотрудники тратят на перекур и чай 60% рабочего времени. Дорогие соискатели, если вас пригласили работать в этой «Прекрасной компании мечты», отказывайтесь, бегите от них, сверкая пятками, и ищите место лучше, иначе вы потом будете еще долго после увольнения морально восстанавливаться. В отдел [З.] А.С. просто противопоказано идти, если не хотите сесть в психушку. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиПросто ужасная компания… Руководство умеет только орать, хамить и устраивать «подковёрные игры». Действительно толковых, адекватных сотрудников, которые помогут, разъяснят, адаптируют их просто нет, так как выживают их ещё на этапе испытательного срока. Дорогие соискатели, если вас пригласили работать в этой «Прекрасной компании мечты» — отказывайтесь и ищите место лучше, иначе вы потом будете ещё долго после увольнения морально восстанавливаться. Далее →
-
Господа инженеры, не тратите своё время на эту шарагу, которая сейчас просто находится в эйфории от того, что на рынке труда появилось огромное количество инженеров из-за ухода крупных зарубежных компаний, таких как Боинг и Аэрбас. Сюда устроиться на работу вы сможете по большей части по «рекомендации» тех терпил и сброда, которого УЗГА набрал до ухода Боинга и Аэрбаса и которым может и доплачивают за это. На собеседованиях ведут себя нагло и дерзко, пользуясь ситуацией. Предлагают понижение зарплаты, устраивают стресс-интервью. Если вам «посчастливилось» сюда попасть, то будьте готовы, что во время испытательного срока вам будут постоянно намекать, что вы его не проходите. Да и если задуматься, что Уральский завод из Екатеринбурга делает в Москве, когда много инженеров в других городах могут делать ту же работу. Требуют знания NX, который уже нелицензирован в России. Ищите себя в других областях промышленности. Здесь собрали сброд из руководства, которое выбирает себе лизунов 5-ой точки по рекомендации, а не людей с профессиональными качествами и огромным опытом. Далее →
-
✓ ПреимуществаНе нашёл, кроме вылизывания 5-й точки, работающих там сотрудников. Далее →✗ НедостаткиПосле ухода зарубежных компаний таких как Боинг и Аэрбас на УЗГА свалилось счастье перебирать опытными сотрудниками с этих компаний со стажем от 15 лет работы в авиации. На собеседованиях ведут себя нагло и дерзко, пользуясь ситуацией, что люди оказались в безвыходной ситуации. Предлагают забыть про весь большой опыт и склоняют на понижении зарплаты. Сюда можно только попасть по рекомендации тех, кто был в Боинга и Аэрбаса, что УЗГА успел набрать до ухода этих зарубежных компаний. Инициативных и обладающих экспертизой инженеров УЗГА брать боится. На протяжении испытательного срока будут вам постоянно намекать, что вы его не пройдете. Да и любой адекватный инженер задаст вопрос себе, зачем Уральскому заводу нужен такой дорогой офис в Москве с такими же зарплатами, когда эту же работу могут делать инженеры в других городах России. Уважаю отзывы людей, которые работают тут долго. Но тот сброд, что сейчас набран в руководство в Москве с улиц по объявлению, перечеркивает все положительные отзывы. Не тратьте свое время на эту шарагу по освоению госбюджета. Тем инженерам, что попали в трудную ситуацию из-за ухода Боинга и Аэрбаса из России, лучше искать себя в других местах и не бояться делать это. Далее →