Работа на заводах и фабриках в Челябинске

Я не могу понять как до сих пор прокуратура не прикрыла этих бракоделов. И как хоть и мизерная часть прицепов, но все же колесит по просторам нашей страны. Это же не безопасно для других участников дорожного движения. Ведь в любой момент эта телега гружённая чем-либо может совершить дтп с непредсказуемыми последствиями. Так как там конструктивно ничего не продумано и все может оторваться в любой момент. Если увидите где-то на дорогах прицепы с надписью Алса, то объезжайте их за три километра. А вообще я считаю это недоработкой прокуратуры как Челябинской области так и прокуратуры Ленинского района Челябинска. Надеюсь что это скоро исправит ситуацию… Далее →

Купили у них трал трёхосный. Спустя месяц облезла вся краска. Посмотрели, а там грунта нет вообще, просто по ржавому металлу крашено. Через три месяца лопнул лонжерон пополам. Отвалился задний трап, вся площадка погнулась, но самое главное не смогли поставить на учёт в гаи. Сейчас подали на них в суд. Будьте осторожны с этой компанией. Далее →

Был такой случай с группой компаний Алса в конце 2018 года. Один заказчик из Екатеринбурга привёз шасси автомобиля КамАЗ, чтобы ему смонтировали на шасси кузов для перевозки металла (металловоз). Все переговоры с заказчиком вёл старый и алчный и жадный до денег [Ш.] Он зарядил такую сумму за эту работу что тот хотел бежать, но [Ш.] пообещал ему сделать все вместе с документами за месяц. Тем и купил заказчика. В общем загнали только спустя месяц в сарай этот КамАЗ и начали что-то делать, а клиент звонит каждый день и старый [Ш.] ему говорит что все хорошо и скоро будет готов, врет как всегда. Прошёл ещё один месяц кое как сварили, покрасили кисточкой и [Ш.] говорит заказчику плати остальные деньги там что-то около 200 000 рублей ещё осталось, а заказчик говорит ты мне документы сделай и я сразу оплачу. Но [Ш.] не хотел делать ему изначально документы. В общем прошёл ещё месяц металловоз стоит на улице, но без документов. [Ш.] без остатка денег его не отдаёт. И тут в один день приезжает машина на территорию пьяному охраннику под [censored] пнул свой металловоз забрал и уехал в Екатеринбург ничего старому... Далее →

По обналу, по уходу от налогов, по чёрной зарплате, по выводу фирм с долгами за пределы области и смене учредителя у меня есть все документы. А ещё очень много записей на диктофон о том как [Ш.] это все планирует и даёт распоряжения своим подчиненным как выводить деньги со счетов, а также про договоры займа между ооо «Алса-Энерго-Промконструкция» и ооо «Авторемонтный завод». Сейчас мне их отсканируют и они появятся также на просторах интернета. Продолжение следует… Далее →

А теперь про обнал группы компаний Алса, а именно через их фирмы ООО «Алса-Энерго-Промконструкция», ООО «Авторемонтный завод» и ООО «Уралпромтрал». В конце 2017 года в декабре месяце с ООО «Авторемонтный завод» на различные строительные фирмы и фирмы которые поставляют строительные материалы было перечислено около 5 000 000 рублей якобы за цемент, гипсокартон и разные строительные смеси. На самом деле никаких строительных материалов поставлено не было. Зато [Ш.] сказал бухгалтеру [К.] [Г.] [Г.] сделать сметы, чтобы в случае проверки все было шито крыто. И она это сделала и все материалы списала, однако видно на территории и в зданиях что ремонта здесь не было никакого уже лет 40. С ООО «Алса-Энерго-Промконструкция» там вообще все просто данная компания работает на упрощенной системе налогообложения и это карманный кошелёк [Ш.] Под 6% выводит оттуда деньги. Как эта группа компаний прячется от налогов расскажу и покажу документально в своём следующем очерке. Продолжение следует… Далее →

Продолжу свой отзыв о самой убогой компании в Челябинске, которая производит якобы прицепы под маркой Алса это группа компаний Алса, а именно ООО «Алса-Энерго-Промконструкция», ООО «Авторемонтный завод» и ООО «Уралпромтрал». Сегодня расскажу как у них дела происходят с финансовой отчетностью и начислением заработной платы. Все как и во всем в этой компании через [censored] по [Ш]ски. Когда приходят деньги на расчетный счёт сразу все его детки собираются у него в кабинете и начинают делить шкуру неубитого медведя. [Ш.] старый сразу говорит чтобы ему на расчёт счёт Алса-Энерго-Промконструкция перевели минимум 300 000 рублей, так как ему надо оплатить газ и свет, а ещё якобы у него там много долгов которые он должен вернуть кредиторам. В общем все как всегда врет и сам в это верит, при чем ему не важно кому врать посторонним людям или своим недалеким детям. После того как деньги отправили в Алса-Энерго-Промконструкция на счете от предоплаты за прицеп почти ничего не остаётся и закуп вести не на что. Он говорит ищите следующий заказ чтобы перекрыть предыдущие. И так все по кругу. И его сроки что указаны в договоре это все чушь по факту реально один трёхосный трал... Далее →

ооо «Алса-Энерго-Промконструкция», ООО «Уралпромтрал» и ООО «Авторемонтный завод» это одно и тоже. Приехал я к ним устраиваться сварщиком в начале декабря. Во первых к ним не подъедешь на машине, просто дороги нет как после войны. Встретила меня непонятная тетка потом как выяснилось это зам директора по юридическим вопросам. Отдела кадров у них попросту нет. Потом эта тётка повела меня в другое здание мы как вышли на территорию мне все стало ясно, разруха, грязь, стаи собак, старые прицепы, кучи металлолома, вонь, короче такого я не никогда не видел. Пришли с горем пополам, чуть ноги не сломал, в другое здание там ещё хуже. При входе резкий запах канализации и сырости. Поднялись на второй этаж. Там 3 кабинета и все закрыты. Зашли в кабинет директора [Ш.] Там воняет старостью и канализацией. Старость это от [Ш.] так как дедушке на вид лет 80. Начал он смотреть мою трудовую книжку и задавать глупые вопросы типа того где живешь, с кем, судим не судим, где мои родители. Про профессиональные качества не было задано ни одного вопроса. Сидели минут десять так как директор уснул и пока его эта тётка которая меня... Далее →

Прицепы Алса и прицепами то назвать нельзя. На территории кладбище старых прицепов годов 80—х и вот когда приходит долгожданный заказчик, то с кладбища в гараж затаскивают какой-нибудь старый прицеп и начинают из говна делать ещё большее [censored] При чем если донор короче его наращивают, если длиннее режут. То есть прочностные характеристики вы сами понимаете какие там. В этом гараже темном и холодном работают 5 человек, и те от безисходности. Красят тут же при чем не грунтуя, про пескоструй я вообще молчу. Поверхность металла вообще никак не подготавливается к покраске. Соответственно спустя 2 недели вся краска облезет. В местах сварки все ломается и прицеп дальше эксплуатировать нельзя. Пока клиент судится с этими бракоделами, они выводят эту фирму в другой регион, а сами открывают новую. Вот и вся нехитрая схема семейки Шеломенцевых. В следующем своём отзыве прикреплю фото и претензии от заказчиков, а также выложу фотоотчет по ликвидации одной из фирм ООО «Торговый дом энерго-промконструкция» где директором была [К.] доченька [Ш.] Там все поэтапно видно как они закрывают свои фирмы с долгами. Продолжение следует… Далее →

Кадровая оптимизация привела к тому, что работать некому. Очень высокая трудовая загруженность. Высокий стресс. Так, как загруженность не только у тебя, но и у людей с которыми ты работаешь, что порождает конфликты. Способные люди — на долго не задерживаются и собственно остаются те, с кем сложно работать, кто плохо выполняет свои обязанности. Ну, так в принципе на каждом заводе. Сильная бюрократия… К примеру, нужно поменять лапочку и допустим тебе нельзя, так как нет допуска, тебе придётся сначала доказать своему начальнику, что её нужно поменять, а потом тому начальнику, который отвечает за подразделение, которое обслуживает место в котом ты работаешь. Затем уговорить рабочих и добыть лампочку! (хотя лампы сейчас уже практически везде светодиодные) я думаю Вы посыл поняли. Каждое действие огромный объём макулатуры, ну или цифровое по корпоративной системе (там не проще). Вроде бы мелочи и так везде. Вот только этот процесс не нормирован, а собственно за рабочий и не считается, что в свою очередь порождает огромные переработки. Карьерный рост, ну его в принципе в России нет. Я сменил много работ и встречал только одного человека, который без блата из рабочих, не меняя цех, пробился в зам. начальника цеха, тот человек работает на заводе с 16 лет... Далее →

Несвоевременная передача сведений о трудовой деятельности. Подробнее →