Работа для мужчин: отзывы в Казани

Яндекс Такси — это воры, которые должны сидеть, мошенники! Улучшить можно, чтобы их гнали с Российского государства в шею, а лучше на зону! Далее →

В Казани не так давно решили открыть у авто рынка на амирхана, филиал китайской компании OXilift — производитель погрузчиков и складского оборудования. И не скажу что оклад обещали хороший, но директор филиала представившийся Ильдаром, очень долго и красочно расписывал прелести компании, официальное оформление итд. По звонку вышел на работу — обещанная должность руководитель склада. Что вышло по факту: руководитель склада по нению этого Ильдара это и грузчик и уборщик склада и сборщик тележек и водитель погрузчик. Про официальное трудоустройство и трудовую книжку он забыл сразу после того как соврал об официальном трудоустройстве! Я уж не знаю откуда москвичи нашли этого импотента, и как отбирали, но, ни одного вопроса он решить не в состоянии! Элементарные вещи — покупка спецковки работнику перекладывается на самого работника! Тебе надо — иди покупай. Нужен туалет на складе? А что кусты или забор тебя не устраивают за складом? Питаться негде? сходи у соседей попроси стул и микроволновку! Я не знаю как москвичи товар продвигать будут в казани, но этот 60 летний кадр которого они наняли директором больше всего похож на могильщика чем на продажника. Кто хочет терять время oxlift это как раз самое место. Далее →

Еще то логово жадных скупердяев, больных садистов и наплевательских идиотов уж поверьте. Конкретно один из таких зам. И. Н. (особые приметы очки, педантичность и дотошность в документах, показушная вежливость, крайне скрытый, строит из себя серого кардинала) издевается над подчиненными как может, водителей гоняет за ламбруско в зеленый из-за выгоды в 3 копейки, штрафы за главбуха на служебной платят обычные рядовые сотрудники. На письменные обращения в свой адрес не отвечает, от слова вообще. Про лаве в чемоданчиках я молчу официальных доказательств нет. И здесь всего не опишешь. Не любят работать по закону все стараются делать устно без приказов, но если надо сделать выговор бумаги не пожалеют. Все нормальные Люди уходят, нормальный главбух ушла в 2018, все остальные замы стараются не спорить с кардиналом, а начальник бабай за 65 которому по… На всё, во всю гоняет на служебном авто с личным водилой только по семейным нуждам. Отзыв честный без преукрас, просто накипело простите. Для первого опыта рядового сотрудника сойдёт, но я предупредила. Далее →

Работал водителем! Обманывают по зарплате! Уволился вообще ни чего не выплатили! Зарплата черная! Механики блокируют телефоны, чтобы им не звонили! отношения по скотски! подали в прокуратуру на эту компанию! Далее →

Здравствуйте. Устраивался руководителем направления по логистике. Первые впечатления бохато и красиво. Слова и лапша на уши ложится ровно и слоями. Но как только начал задавать конкретные задачи по функционалу у их сотрудника отдел кадров та еще «блондинка» — она потекла. Нет ни одного конкретного ответа. Переговорил с сотрудниками кто был в офисе выяснил следующее. У компании единственный клиент, роста нет. Все что приходит распределяется наверху. О каких-то бонусах можно забыть. Были попытки мотивированных программ и мотивации, но их так и никто не протолкнул дальше бумаг. Вывод — зп серая, задержки от 2 до 5 месяцев. Про работяг можно понять что они на гпх и кинуть их могут спокойно. Вывод не однозначный, о какой-то современности можно забыть. Далее →

Текучка бешеная, не дорожат ни одним сотрудником, сами логистов не увольняют, но создают все условия чтоб люди сами бежали оттуда. На шкаф вывешивают табличку доходности каждый день, где видны зарплаты старых логистов по 100−150 тыщ рублей, но всё это не правда и к вам никак не относится! Первые полгода вы будете иметь в этой виртуальной табличке доходность 10−40 тысяч рублей в лучшем случае, но когда дело дойдёт до получения з/п, то выяснится, что по факту к получению вы будете иметь 3 — 8 тысяч рублей в лучшем случае, на протяжении 6 месяцев. Но вероятнее всего будет ещё хуже, за это время у вас накопится дебиторская задолженность и вашу зарплату поставят в стоп, до тех пор пока все должники не оплатят деньги за выполненные перевозки, а если они не заплатят, то вы будете работать бесплатно до тех пор, пока не выплатите все долги из своей заработной платы. Оклада нет никакого, кроме 1400 руб/мес за каждую фуру. И не надейтесь получить больше. Работать придётся много, за всё взимают Штрафы, потому что сами не готовы платить ни за что. Требуют работать 6−7 дней в неделю без выходных, соблюдать сумасшедшую дисциплину, одеваться в нарядные костюмы с галстуком, штрафуют за неисполнение хоть одного из этого... Далее →

Угораздило связаться с этой недоконторой. Рельеф-Центр — это непрофессионализм руководства, стрелочничество, бардак и показуха. Кредо компании — прикрыть свой зад, остальное безоазлично. 95% начальства — полоумные неучи с манией величия. Что такое водитель-экспедитор в рельефе? с точки зрения руководства — не более чем раб или животное. Правильнее будет назвать водитель-грузчик. Да, затащить пару тонн ина 20 этаж — ваш святой долг. Причем работа грузчиком здесь не оплачивается. Иногда выделяют стажера, чтоб сторожил авто, пока коробки таскаешь. Грузить авто тоже своими силами. Складские грузчики грузят только наемный транспорт. Рабочий день 12−15 частов — это норма, а не исключение. Причем на тахограф боссам положить. Отвечать водителю. Полностью неадекватный график работы. Сегодня выход на 8 утра, завтра 3 ночи, послезавтра на 6. Закончил в 8 вечера -а вышел в 3 ночи — регулярно. По мнению рязанских князьков, у водителей личных дел нет и быть не может. Забрать детей из школы, съездить в магазин, приготовить ужин — на это времени не остается. Толькоработа и немного сна перед работой чтоб за рулем не заснуть (такие прицеденты тут бывали). Водители хронически не отдохнувшие, что... Далее →

Ужасное место, не ходите туда и не верьте рекламе в автобусах о высокой зарплате! Работала там кондуктором 3 месяца, зарплату в лучшем случае получите 6−7 т. р. график драконовский, будете работать 1 через 1 по 14−16 часов, вахты до работы тоже нет, при заезде в гараж везде нужно платить. Отдельное хочу рассказать про водителей, с первого дня мне открыто дали понять, что я в конце смены должна водителю дать от 1000 до 1700 р. (сами понимаете от куда я эти деньги должна взять). Некоторые водители, а меня постоянно ставили с разными, вообще заставляют продавать фальшивые билеты. План на смену не выполнимый и если ты его не привозишь, то платишь из своего кармана. Отношение к работникам вообще не выдерживает ни какой критики, орут, матерят, посылают навсе места! В общем если хотите там работать, то надо свыкнуться с мыслью, что придётся воровать и мухлевать с билетами, на зарплату даже и не надейтесь. Далее →

Даже не думайте туда устраиваться. Начальник колонны [Д.] обещал разобраться за вычет из зарплаты за топливо, а сам уже 1, 5 мес.скидывает звонки, за мед комиссию деньги сказали при устройстве что вернут, но так и не вернули. Перед устройством в итеко читал негативные отзывы, но всё равно устроился думал что в Казани такого нет, а тут оказывается ещё хуже. Списали еще и за опоздание на выгрузку хотя никакого опоздания не было. Одним словом шарашкина контора. Не тратьте своё время. Далее →

[Х.] [Р.] [Ш.] руководитель фирмы «Удача Казань+» Скрываеться от налогов, зарплату задерживает, постоянно ссылаясь на какие-либо проблемы, по факту увольнения расчёт не отдаёт, когда его начинают покидать рабочий персонал по факту хамского отношения, такие как водителя транспортной компании, логисты, бухгалтера, портит людям репутацию, чтоб в дальнейшем не брали не где на работу, и проблемно было устроиться. Так же не берет трубки, и заносит людей в чёрный список. Постоянные штрафы, взятые из НЕ откуда, штрафы за [П.] который он же сам должен оплачивать, обмен в пробегах, лишь бы меньше была заработная плата! Все что написано в его объявлениях, полнейшая ложь, не какую зарплату в 100 тысяч вы не увидете даже близко! Прежде, чем туда трудоустроиться, задумайтесь хорошо! Можете легко остаться без штанов! Ещё и с «хорошей» характеристикой! Далее →