Работа в форме самозанятости курьером: отзывы, зарплаты в Москве

Проработал больше месяца в Достависте. Забор-доставка, перевод денег клиентам, самую большую сумму переводил 39 т.р. Если ты не самозанятый, тебя обманывают (недоплачивают) деньгами по черному, возникает вопрос, до них не достучишься: «шифруются как чёрты». Кстати, с самозанятыми тоже самое происходит. Однажды осуществил заказ, нужно было отвезти чехол на сумму 5334 р. наличными и перевезти в компанию ООО «Портал» (а это и есть «Достависта», они, оказывается, ещё и торговлей занимаются, думаю, втихаря от налоговой), т.е. провести инкасацию, а осуществить инкасацию можно, получив смс от банка с кодом и паролем. Полторы недели не получал смс и при этом долбили меня звонками с угрозами, что меня заблокируют… Рвали свои задницы до слёз из-за каких-то долбаных 5334 р. Я им объясняю: куда перевести, если я не получил смс от банка. Спустя полторы недели, получив смс, в этот же день осуществляю инкасацию. За день до инкасации меня заблокировали без объяснения причин и ещё и не заплатили. Дальше думайте сами… Далее →

Устройство в компанию проходит как самозанятый. Соответственно, если вы получили от клиента выручку фальшивой купюрой, даже если она была идеального качества — возмещать деньги будете вы. Детектор фальшивых купюр покупайте сами, никто вам его не даст. Логистика паршивая — у вас может быть один заказ в другом конце Москвы, второй возле офиса, а третий между этими двумя. И выполнять должны вы их именно в таком порядке. На складе зачастую очереди из курьеров, которые ожидают выдачи своего груза для доставки, соответственно, вы теряете время и опаздываете к клиенту. Даже если вы пеший курьер — вас могут нагрузить большими коробками, которые физически сложно нести в руках, не говоря о том, чтобы зайти в метро. Далее →

Отработал курьером 2.8 года. За это время зарплату снизили 4 раза. 2 раза ходил в отпуск за свой счёт потому что бухгалтерия просто что-то забыла посчитать. Руководство через одного твари. Нормальный человек там надолго не задерживается. Работая в озоне нельзя брать кредиты или упаси бог ипотеку. Вас могут вышвырнуть с работы в любой момент. Просто перестанут давать заказы. И ты уйдешь сам. Раньше все работники были штатными. Теперь все самозанятые. Руководство решило пересадить всех на Форд транзит. Людей на своих машинах можно сказать выжали. Когда был карантин нужны были все. А после просто перестали давать заказы. Само собой все ушли. Пересаживаться на Форд транзит компании это стать рабом. Будешь возить по 60–65 точек и получать 6000 в день. Пробеги за день могут быть и 500–600 километров. Из Москвы могут отправить в Можайск и окрестности. От одного до другого клиента там можно ехать 30–40 минут. Далее →

Из-за ситуации с кризисом решила подработать курьером. Подрабатывала курьером лет 10 назад последний раз, когда училась в институте. Помню, тогда уже доставка на один адрес в мск стоила 300−350 р. Вобщем, зарегистрировалась, добавила документы, взяла контракт на 3 часа. В контракте был указан первый пункт — метро менделеевская. Приезжаю туда. Падает уведомление «вы назначены на заказ номер …». Открываю — первый адрес около метро Фонвизинская. Второй — Бутырская. Стоимость за оба адреса — 127 рублей. То есть, поездка до Менделеевской никак не оплачивалась, я потратила деньги на дорогу туда просто так, а потом должна была еще прокатать 2 поездки и за всю работу получить 127 рублей! Стоимость поездок дом-менделеевская-фонвизинская-бутырская-дом=40×4 по карте тройка. Проезд никто не возмещает. Позвонила диспетчер, я ей объяснила, что себе в убыток не поеду. Заказов ближе не было. Спрашивается, зачем в контракте указывать пункт отправления, на который по факту ехать не надо?! Окей. Я открыла приложение, полистала другие доступные заказы. Везде либо за дарма (100−190 р) едешь на 2 адреса, либо едешь сначала в центр, выкупаешь заказ за свои деньги, потом едешь в какие-нибудь Химки или Красногорск и за всё это получаешь рублей 400.... Далее →

отношение совершенно скотское. Особо хочется отметить менеджера Фреш на Варшавке — товарища [С.] Нецензурная речь, не нормативная лексика в отношении курьеров доставки, постоянное унижение и попытки оскорбить. Совершенно хамское поведение в чате курьеров, как будто эти люди не тонны на себе переносят, а быдло-алкаши, сидящие на лавке во дворе. К тем, кому за 50 относится как к хламу. Делает все, чтобы люди увольнялись сами — хамство, оскорбления, подработка дается только самозанятым, аналогично идет распределение заказов — у самозанятых по 30 в день, у «окладных» — не более 10ти. Своим поведением в течении 2020 года вынудил уволиться более пяти курьеров. Еще один — с инфарктом в больнице. Уважаемый HR и Руководство — это достойное лицо Вашей компании? Далее →

- Скотское отношение. Никого не волнует, что тебе стало плохо, что после смены у тебя могут быть свои планы, что случился форс-мажор (и такое бывает), и тд. Работаешь даже при очень плохом самочувствии, продлевают и сокращают смену без твоего ведома и учета мнения, ставя смс-кой перед фактом.  — Никакой обратной связи с живым человеком. Если что-то действительно случилось, вся связь исключительно через их бестолкового бота, который ответит тебе на следующий день отпиской в лучшем случае (если нет заказа). Звонить некому. Есть колл центр, который отвечает за заказы, но его помощь в 70 процентов случаев ни о чем. Поскольку всем на тебя наплевать.  — Огромный разброс по местам доставки. Забудьте о том, что они пишут в описании к вакансии о работе рядом с домом. Вы можете начать у своего дома, а закончить на другом конце города, или вообще где-нибудь в пригороде. Заказ может упасть из ресторана за 5 и даже 10 км от вас. И никого не волнует, что на часах час ночи и сегодня выходной день, или уже не ходит транспорт. И поверьте, их компенсация за транспорт — 35 р за км не стоит этого. -Отвратительная система распределения заказов. Могут кинуть заказ из другого... Далее →