Работа водителем: отзывы и зарплаты в Казани

Нет соц. пакета. З/п в конверте. Отпускные выплачивают по полгода. Транспорт не обслуживают. Руководству на слово верить нельзя. Далее →

Очень плохая компания, людей держат как рабов, незаконные штрафы за все и еще с зарплаты сразу. Я работал как бы водителем погрузчика, а работал разнорабочим, потому что рабы говорили мне: не будешь постоянно работать — тебя уволят. А техника очень старая и плохая, ТО вообще не делают. Из-за этого: руль не крутится, подъемные механизмы плохо работают, электроприборы не работают (фары, гудок, сигнал заднего хода, проблесковый маячок). Механику вызывают, когда техника не работает уже совсем. Не рекомендую работать в этой компании. Далее →

ооо «Агротрейд». Не вздумайте в эту шарагу устроиться, обещают стабильную, полностью белую зарплату, в итоге вообще не трудоустроили, занимаются грузоперевозками (в цистернах перевозят молоко). Режим труда и отдыха вообще не соблюдается, на сон за сутки полтора часа. За всё мелочь из зарплаты удерживают, старое колесо лопнет — удерживают с зарплаты как на новое колесо. У меня угол бампера треснул, полностью купил новый бампер, который состоит из трёх частей на Scania за мой счёт. Таким образом, машины ремонтируют за счет водителей. Если что-то остаётся получать, то зарплата с задержкой 2−3 месяца. К примеру, в мае устроился — первую зарплату получаешь в августе. Обратился в трудовую инспекцию в Казани, эти дармоеды говорят: «У нас руки короткие, мы ничем не можем вам помочь.» Организацией руководит [К.] Ильдар [С.], механик Ильшат. Далее →

1) Когда устраивалась на работу, мне говорили, что график можно подстроить под себя (ага, навешали лапши). Раза 3 просила своего куратора поменять часы работы, так как физически и морально не могла работать в ночь. На все мои просьбы отвечали: «Я сама так работала, ничего страшного». Если уж в объявлении пишите, что график будет подстроен под нас, то выполняйте свои условия! 2) После отработки 50 ч за месяц обещали 2000 за обучение. В итоге меня просто обманули и, конечно же, никаких денег мне не поступило! Сколько бы ни писала куратору, она все твердит «ничем не могу помочь». Вот у них и текучка такая бешеная, потому что относятся ужасно к работникам. Только за мой первый день работы уволилось около 6 человек. Не советую идти работать в Яндекс, если не хотите, чтобы вас обманывали! Далее →

От компании Аврора Ойл постоянно поступали звонки от разных девушек с предложением приобрести дизтопливо. В очередной раз — 05.04 позвонила [К.] и предложила 1000 литров дизельного топлива евро 5 по 40, 90 руб. за литр. Мы покупали топливо чуть дороже, поставщика бы не подумали сменить, если бы [К.] настойчиво не уверяла, что цену они эту сохранят и при безналичной оплате на расчётный счет с НДС, а это совсем другая история, т.к. нам привозили топливо за нал по 41 руб. за литр, а по безналу за 45, 5, разница показалась существенной. Оформили заказ на 6.04, топливо выбрали со слов этой [К.] «самое лучшее», «производство Кириши», «Евро5 высшего качества». 6.04 на площадку приехал старый бензовоз Газ, мой руководитель, к счастью, был на приемке. Дальше всё было просто ужасно. С машины была слита проба топлива, были произведены замеры плотности, она оказалась несоответствующей, внешний вид и запах топлива были отвратительны, прилагаю фото с образцом их «чудо-киришского» и реального евро5 с АЗС. Водитель компании сказал нашему человеку следующее: «я им говорил, что проверять будут и что надо в первый раз везти... Далее →

Недавно уволился из этой горе-конторы. Работать невозможно! Со сменой начальства все надеялись, что станет лучше, чем было прежде! Но… До тех пор, пока логистов будут набирать с улицы без умения составлять логичные территориально и по времени маршруты, народ будет убегать и дальше. Логистика — это от слова логика! А у этих логистов, например, логиста [С.], логика только одна: или ты делаешь то, что они надумали, как им захотелось, или… а другого варианта нет, потому что мозгов и логики у них нет! Господа начальники! Научите логистов составлять нормальные (территориально и по времени) маршруты, уважать водителей, не угрожать им за нежелание ехать по дурацкому маршруту, а самим логистам выполнять СВОЮ работу добросовестно и ответственно! А то один маршрут раскидывают на пол-Москвы, по времени не выстраивают, мотаешься туда-сюда по несколько раз в день! И это все за свой счет: бензин не оплачивается дополнительно, а входит в зарплату! И еще удивляются, почему никто не хочет по этому маршруту работать! Отношение клиентов к Далли-сервису очень пренебрежительное, нам отдают свой товар в самую последнюю очередь, после всех аналогичных фирм. Торчишь на некоторых точках до позднего времени! И никто не хочет решать эту проблему! В общем, унижают везде, где можно и где нельзя, и свои, и чужие.... Далее →

Марковы, И. и М., вся контора знает, кто вы такие и как работаете. После того как «М» зарубили рост в первопрестольной, старший братец направил его «поднимать» СПБ, предварительно создав аурой проблемности отдела доставки и склада. После этого была инспирирована целая позорная операция с привлечением СЭБ по удалению НОД и НСК под выдуманными предлогами под существование этого дарования. Показатели стоимости доставки, качества, загрузки и производительности легко подделываются, статистика же вещь, знаете ли, предвзятая. Но до прихода заиньки они были точно лучше. Сколько уволилось хороших водителей, посчитайте; спросите, почему и как теперь работает, и до скольки склад посмотрите. Читайте отзывы на других сайтах, картина складывается органично. Далее →

Внимание всех швей и закройщиков! Ни в коем случае не работайте с этой компанией! Бухгалтерия черная, официально оформлен только водитель и закройщица. Дают объявление, где указывают зарплату 50−100 тыс., в реальности максимум 25, если работать с 8.00 до 20.00 без выходных и даже ночевать. Постоянные скандалы с заказчиками, так как большую часть вещей шьют надомники, за которыми швеи переделывают вещи бесплатно. Уходят люди со скандалом, многим не выплачивают деньги вообще, еще и угрожают расправиться, хозяйка — персонаж из 90-х. Работающие там постоянно две швеи очень сильно запуганы, но все-таки сказали, что им категорически запрещено говорить вновь пришедшим обо всех нарушениях и беспределе, творящемся в цехе. Далее →

Работал водителем-экспедитором. Что ни смена, то приключения с авто. То одно не работает, то другое сломано. Можешь полсмены в ремонте простоять, а потом тебе ещё и два рейса по городу надо сделать или на дальняк идти. А смена у тебя 12 часов, а по факту будет 14−16. Механикам на тебя наплевать, смену ты должен отпахать. Ты и водитель, ты и грузчик. Грузят ребята от души. Спину сорвёшь и грыжу заработаешь точно. По ЗП 30−35 первые месяцы будет, потом меньше. Чтобы получать 40, надо на подработки выходить и то не факт, что столько будет.. Далее →