Работа водителем: отзывы в Казани

ООО «Агротрейд». Не вздумайте в эту шарагу устроиться, обещают стабильную, полностью белую зарплату, в итоге вообще не трудоустроили, занимаются грузоперевозками, (в цистернах перевозят молоко) режим труда и отдыха вообще не соблюдается на сон за сутки полтора часа, за всё мелочь из зарплаты удерживает, старое колесо лопнет удерживает с зарплаты как на новое колесо, у меня угол бампера треснул полностью купил новый бампер который состоит из трёх частей на scania за мой счёт, таким образом машины ремонтируют за счет водителей, если остаётся что-то получать то зарплата с задержкой 2−3 месяца, примеру в мае устроился первую зарплату получаешь в августе, обратился в трудовую инспекцию в Казани, эти дармоеды говорят у нас руки короткие мы ничем не можем вам помочь, организацией руководит [К.] Ильдар [С.] механик Ильшат Далее →

ООО Буревестник занимается пассажирскими и заказными перевозками. Позиционируют себя «абсолютно» соблюдающие нормы трудового права, обратите внимание на слово «абсолютно»))) это слово они применяют в об'явлениях когда набирают водителей автобусов. По факту обычная шарага обернутая блестящим фантиком. Нае..ют по отработанным часам, зарплате, премиям, сверхурочным, оплаты в праздники и выходные, хотя в ТД об этом сами четко прописывают. РТО и подавно не соблюдают. В сезон когда не хватает водителей такие сказки понарасскажут лишь бы жил в автобусе и приносил им деньги, по окончании сезона когда работы становится меньше следят правильно ли ты пернул, чтобы от человека избавиться. Не советовал бы там терять мвое время неся огромную ответственность за людей, ничего там не заработаете, кроме головных болей. Далее →

Кидалы они с водителей высчитывают за платон …сладко поют в начале …машины хлам прицепы и резина хлам зарплату не доплачивают…работали знаем мы  Далее →

Там только одни минусы. Очень много печатать, но не хочу. Опешу ситуацию произошедшию пару дней назад. В зал парочку с одного конца города и у ВАЗ в другой конец города поездка была на 462 рубля поссожир сказал переводим можно я сказал да Сбербанк. Он вбил перевод сказал и перевёл я попросил показать чек они молча вышли и ушли не заплатив. Я обратился в службу поддержки они мне ответили что они поставили их на учёт и сказали спасибо. Я спросил, а кто мне оплатит поездку, а то Яндекс комиссию за поездку снял в размере 100 рублей. Они сказали что не кто не оплотит. Я поставил им 3 звезды и что проблема не решена. После этого через пару дней у меня упал рейтинг с 4.96 до 4.5 но эти дни я не выходил на рейсы. Делаем выводы что операторы службы поддержки могут снять рейтинги когда они захотят или если им не понравится водитель что он жалуется. Вообщем это порашшааа яшка не советую там работать. И вообще в суд на них надо подавать за такое обращение с водителями. Спасибо всем) Далее →

В Казани не так давно решили открыть у авто рынка на амирхана, филиал китайской компании OXilift — производитель погрузчиков и складского оборудования. И не скажу что оклад обещали хороший, но директор филиала представившийся Ильдаром, очень долго и красочно расписывал прелести компании, официальное оформление итд. По звонку вышел на работу — обещанная должность руководитель склада. Что вышло по факту: руководитель склада по нению этого Ильдара это и грузчик и уборщик склада и сборщик тележек и водитель погрузчик. Про официальное трудоустройство и трудовую книжку он забыл сразу после того как соврал об официальном трудоустройстве! Я уж не знаю откуда москвичи нашли этого импотента, и как отбирали, но, ни одного вопроса он решить не в состоянии! Элементарные вещи — покупка спецковки работнику перекладывается на самого работника! Тебе надо — иди покупай. Нужен туалет на складе? А что кусты или забор тебя не устраивают за складом? Питаться негде? сходи у соседей попроси стул и микроволновку! Я не знаю как москвичи товар продвигать будут в казани, но этот 60 летний кадр которого они наняли директором больше всего похож на могильщика чем на продажника. Кто хочет терять время oxlift это как раз самое место. Далее →

Еще то логово жадных скупердяев, больных садистов и наплевательских идиотов уж поверьте. Конкретно один из таких зам. И. Н. (особые приметы очки, педантичность и дотошность в документах, показушная вежливость, крайне скрытый, строит из себя серого кардинала) издевается над подчиненными как может, водителей гоняет за ламбруско в зеленый из-за выгоды в 3 копейки, штрафы за главбуха на служебной платят обычные рядовые сотрудники. На письменные обращения в свой адрес не отвечает, от слова вообще. Про лаве в чемоданчиках я молчу официальных доказательств нет. И здесь всего не опишешь. Не любят работать по закону все стараются делать устно без приказов, но если надо сделать выговор бумаги не пожалеют. Все нормальные Люди уходят, нормальный главбух ушла в 2018, все остальные замы стараются не спорить с кардиналом, а начальник бабай за 65 которому по… На всё, во всю гоняет на служебном авто с личным водилой только по семейным нуждам. Отзыв честный без преукрас, просто накипело простите. Для первого опыта рядового сотрудника сойдёт, но я предупредила. Далее →

Чтоб понять весь отвратительный настрой руководства к сотрудникам нужно отработать не менее года, вот уж где Я явно убедился, что водитель работает за кашу… с официальной зп вроде, как все нормально, так как зп состовляет 12000р без налогов, а вот с остальной частью (черной) начнутся проблемы, будете их вымаливать или отрабатывать… в отпуск здесь не ходят, (в официальный), только в межвахтовый за свой счет, стоимость км пробега (черная зп)4.5р, суточные600р… месячный пробег 11000 км, вот и считайте. Работа для инвалидов, пенсионеров и остального необразованного быдла… Далее →

Через некоторое время после моего прихода в эту компанию, а работал я в службе поддержки Яндекс. Такси, всё пошло по одному месту. БОльшая часть капитанов моего отдела были поставлены в должность, так как являлись друзьями руководства отдела, вырасти тут никому не дадут, а если вы стали не угодны (задаёте много вопросов, возмущаетесь чем-то) вас сольют. Вот буквально будут собирать за вами любые ошибки, даже самые мелкие. Ещё большинство обычных саппортов переводят на сдельную зп. И условия там такие конченные, что люди просто бегут оттуда. Сливы информации носят массовый характер, бывает сливают за деньги, за деньги разблокируют водителей и называют причину блокировки (утверждать не могу, сам не видел, но от коллег слышал о таком не однократно), есть личности, которые торгуют промокодами и отлично себя чувствуют. Некоторые «пилят» деньги, как только выдаётся такая возможность. В общем подразделение гнилое с ног до головы, рука руку моет. Если вы цените своё время даже не рассматривайте работу в этом го***. Далее →

Ооо груззовик и груззовик рядом занимающаяся транспортными перевозками по межгороду сплошной обман и неуважение к сотрудникам. Директор вечно придумывает какие-то нелепые отмазки, чтоб не заплатить зарплату и суточные водителям. В глаза говорит одно, а за спиной обсирает тебя. Короче говоря не ходите работать туда. Если увольняться, то зарплату не увидите от слова совсем Далее →

ООО «Строй Групп», адрес: город Казань, ул. Спартаковская д.23. Директор [Ш.] Муниб [Х.] Строй Групп — строительная компания. Хотя назвать ее строительной компанией можно с трудом. Так как основной доход компании приносят построенные ранее обьекты: Отель и ресторан «АРТ» (г.Казань, ул. Островского, 33) и офисный центр «бенгези» (г.Казань, ул. Спартаковская, 23. В этих компаниях такая же текучка кадров. Руководит компанией [Ш.] Муниб [Х.] и заместитель директора его сын [Ш.] [Б.] Мунибович. Текучка в компании страшная, только за два месяца директор поменял 4 (четверых) водителей, это уже о чем-то говорит. На собеседование к директору уже наверное ездили все специалисты Казани, кто-то уже услышав название Строй Групп отворачиваются. Строящиеся обьекты компании: 1) жилой дом ул. Волкова, 12. 2) Гостиница по ул. Ульянова-Ленина, 11. Прорабы (производители работ) меняются как перчатки, только на обьекте (долгострое города Казани) гостинице по ул. Ульянова-Ленина с начала строительства (2016 год) поменялось 19 прорабов. Не говоря уже о рабочих и подрядных организациях. Нормальных специалистов (Главного инженера, инженеров ПТО, и т.д. в компании не имеется. Строительные нормы и правила не соблюдаются, не говоря уже о технике безопасности, проектной документации не имеется. В 2017 году на обьекте погиб рабочий кореец... Далее →